UAZ'iniz için Pas Önleyici ve Alt Gövde Bakımı
Herhangi bir deneyimli UAZ sürücüsüne bu araçları en hızlı neyin öldürdüğünü sorarsanız, bir kelime duyarsınız: pas. Kötü yollar değil, kötü yakıt değil — pas. Bukhanka ve Hunter, çamur, kar ve hatta savaş bölgelerinde hayatta kalacak şekilde tasarlandı, ancak zaman ve tuz, herhangi bir savaş alanından daha hızlı çeliği aşındırır. İyi haber? Doğru bakım ile UAZ'iniz sizi bile aşabilir. İşte alt gövdeyi onlarca yıl canlı ve sağlam tutmanın yolu.
Düşmanınızı Tanıyın
UAZ sac metal kalın, ancak korumasızdır. Su, kutu bölümlerinin, şasi kirişlerinin ve kapı dikişlerinin içinde gizlenir — tam olarak göremediğiniz yerlerde. Sorun, modern tuzlu yollarla daha da kötüleşir. Her kış sürüşü, kaynaklara sızan ve şasiyi yavaş yavaş dantel gibi çürüten bir tuzlu su filmi bırakır. İlk kabarcıklar çamurluklarda, sonra kauçuk paspasların altında ortaya çıkar, sonra iş işten geçer.
Rus Yaklaşımı
Rusya'da kimse pasın görünmesini beklemez. İlk kar yağmadan önce, bir kova yağ ve fırça ile vanın altına girerler. Bazıları motor yağını dizel veya kerosenle karıştırarak püskürtülebilir hale getirir. Dağınık, kötü kokulu ama işe yarar. Yağ dikişlere işler, nemi dışarı atar ve tuzun nüfuz edemeyeceği yapışkan bir film bırakır. Her bahar, bu tabaka yıkanır ve ritüel yeniden başlar. Düşük teknoloji, yüksek ödül.
“Parlarsa, paslanır. Yağ damlarsa, yaşar.”
Bizim dışımızdakiler için, modern mum bazlı kaplamalar veya bitüm spreyleri daha temiz seçeneklerdir. Basınçlı yıkama ile başlayın, iyice kurulayın, sonra açıkta kalan metale pas dönüştürücü uygulayın. Kürlendikten sonra, tüm alt kısmı kalın bir boşluk mumu veya alt kaplama tabakası ile kaplayın. Yay montajlarına, zemin kenarlarına ve ön çapraz kirişe özel dikkat gösterin — bunlar ilk bozulan yerlerdir.
Çerçeve ve Panellerin İçinde
Görünmeyen en önemlisidir. Kapılara, eşiklere ve şasi kirişlerine boşluk mumu enjekte etmek için ince bir prob veya esnek çubuk kullanın. Bu boş bölümler yıl boyunca yoğuşma toplar. Fabrika tahliye delikleri genellikle kirle tıkanır — küçük bir tornavida ile tekrar açın. Eski Bukhankalarda, sıkışan nemin çıkması için yılda bir kez zemin tıkaçlarını çıkarın. Bu, vanınızın ömrünü iki katına çıkarmanın en basit yoludur.
Temiz Tutun, Parlatmayın
Temiz bir alt gövde sağlıklı olandır. Her çamurlu veya tuzlu yolculuktan sonra durulayın — özellikle kış sürüşlerinden sonra. Sergi parlaklığı hedeflemeyin; koruma hedefleyin. Biraz yağ kalıntısı veya kir kötü değildir — nemi dışarıda tutar. Mükemmellik fotoğraflarda iyi görünür ama gerçek yollarda daha hızlı ölür. Unutmayın, bu vanlar hiç sergi için yapılmadı; hayatta kalmak için yapıldı.
Rus Yollarından Profesyonel İpuçları
🛢️ Çerçeve koruması için kullanılmış motor yağı kullanın. Ucuz, yapışkan ve onlarca yıllık saha tamircileri tarafından kanıtlanmış. Evet, dağınık — eldiven takın.
🧴 Yılda iki kez tekrar uygulayın. Bir kez kıştan önce, bir kez sonra. Damlıyorsa, işe yarıyor demektir.
🪛 Gizli tuzakları kontrol edin. Kauçuk paspasların altında, çamurlukların arkasında ve kapı dikişlerinin içinde. Pas en beklemediğiniz yerde başlar.
🔥 Kaplamayı püskürtmeye başlamadan önce ısıtın. Sıcak mum daha derine işler ve daha uzun süre tutunur. Soğuk iklimlerde Ruslar uygulamadan önce kutuyu sıcak suyla ısıtır.
Son Düşünceler
Pas önleme çekici değildir, ancak restorasyon ile koruma arasındaki farktır. Bir kez yapın ve yıllarca kaynak yapmaktan kurtulursunuz. Bir UAZ çamurdan veya kardan korkmaz — sadece ihmalden korkar. Alt kısmı yağlı tutun, tahliyeleri açık bırakın ve cıvataları sıkı tutun. Ulyanovsk'taki eski tamircilerin dediği gibi: “Çelik, insanın önem verdiği yerde hayatta kalır.”