UAZ Motorlarında Elektrikli Soğutma Fanı ve Mekanik Fan Karşılaştırması

UAZ Motorlarında Elektrikli Soğutma Fanı ve Mekanik Fan Karşılaştırması

Rus atölye ipuçlarıyla saha testli rehber

Neden bu önemli

Soğutma, güvenilirliğin sessiz temelidir. İster Bukhanka Classic (2.4/2.9 karbüratör) ister Bukhanka Modern (2.7 enjeksiyon) kullanın, kayışla tahrikli mekanik fan ile elektrikli fan arasındaki seçim, ısınma süresi, çekme performansı, yakıt kullanımı, su geçiş güvenliği ve gürültüyü etkiler. Aşağıda, onlarca yıllık Rus mekanik deneyimi ve keşif geri bildirimleriyle şekillenen pratik ve net bir karşılaştırma bulunmaktadır.

Hızlı karar

• Önerilen varsayılan: mekanik fanı (tercihen viskoz + tam muhafaza) koruyun ve çift kademeli anahtar ile 3 konumlu geçersiz kılma (Otomatik/Kapalı/Açık) içeren ön monteli sızdırmaz yardımcı elektrikli itici ekleyin. En iyi soğutma, daha hızlı ısınma, daha sessiz sürüş ve gerçek yedeklilik.
• Sadece mekanik ultra soğuk işler, elektrik yedek parçası olmayan çok uzak seyahatler veya mutlak sadelik öncelikliyse hala mantıklıdır.
• Sadece elektrikli maksimum kontrol ve minimum kayış sürtünmesi isteyen yapılar için uygundur, ancak mekanik güvenlik ağı kaldırılır—bu yolu seçerseniz kamyon gibi tesisat yapın.

İki sistemin gerçek davranışı

Mekanik fan (sabit veya viskoz kavramalı): Motor döndükçe kasnak fanı döndürür. Viskoz kavramayla, radyatörden çıkan hava ısındıkça kavrama devreye girer, böylece hızda daha serbest döner ve ısındığında daha sert kavrar. Avantajlar: son derece basit, anında hava akışı, soğuk havalarda mükemmel. Dezavantajlar: yüksek devirde güç çalar, gürültülü, su veya derin çamurda gevşek bir pervane haline gelebilir.

Elektrikli fan (termostat + röle + motor): Sıcaklık anahtarı veya ECU, fanı sadece gerektiğinde açar. Suda geçiş veya dik tırmanışlar için kabin geçersiz kılma anahtarı ekleyebilirsiniz. Fanlar polarite ayarıyla itici veya çekici olarak bağlanabilir; Bukhanka'da yardımcı kullanım için mekanik fana destek olmak üzere ön monteli itici olarak çalıştırıyoruz. Avantajlar: rölantide talebe göre hava akışı, daha hızlı ısınma, daha sessiz, hızda kayış sürtünmesi yok, su geçişlerinde daha güvenli. Dezavantajlar: iyi tesisat, röleler ve sağlam bir alternatör gerektirir. Eğer bozulursa ve yedek yoksa yürümek zorunda kalırsınız.

Önerilen hibrit: mekanik + yardımcı elektrikli fan

• Viskoz kavramalı fanı ve tam OEM muhafazasını koruyun, motor zorlandığında güvenilir hava akışı için.
• Önde sızdırmaz elektrikli fan takın (radyatörün önünde) ve polaritesini itici olarak bağlayın, böylece mekanik fan için ek destek olarak çekirdeğin içinden hava üfler. Boyutunu çekirdeğe göre ayarlayın, kauçuk izolatörlere monte edin ve geri dönüşü önlemek için halka muhafazası kullanın.
• Kontrol: çift kademeli anahtar (~92–95 °C AÇIK/87–90 °C KAPALI) ve kabin içinde 3 konumlu anahtar (Otomatik/Kapalı/Açık). Suda geçiş için Kapalı; dik tırmanışlar veya önleyici soğutma için Açık.
• Elektrik tesisatı: her fan için bir adet 40 A röle ve 30–40 A sigorta, aküye yakın monte edilir. 4–6 mm² besleme kabloları, ısı ile büzülen bağlantılar, hava koşullarına dayanıklı konnektörler, temiz topraklama.
$1
• Polarite ve hava akışı: DC fanlar polarite değiştirildiğinde ters yönde döner. Bunu itici (radyatörün önünden ileriye doğru üfleyen) olarak ayarlayın. Fan muhafazasındaki okları kontrol edin; bazı modeller optimum verimlilik için kanadın da çevrilmesini gerektirir.
• Su geçişi: Elektrikli fanı baş dalga öncesi kapatın; viskoz mekanik fan büyük ölçüde serbest döner. Çok derin geçişlerde bazı sürücüler kayışı geçici olarak gevşetir veya çıkarır.

Gerçekten önemli Rus saha bulguları

• Su geçişi ve çamur: Mekanik fan su ve kalıntıları radyatöre çekebilir. Daha derin geçişlerde kanatları bükebilir veya çekirdeğe zarar verebilir. Birçok sürücü daha fazla serbest dönen kavramalı fan takar, kayışı geçici olarak çıkarır veya su geçişi sırasında fanı kapalı tutmak için devre dışı bırakma anahtarı olan elektrikli fanı tercih eder. Burada elektrikli fan kazanır—sıçrama öncesi fanı kapatabilir, çıkınca tekrar açabilirsiniz.
• Uzun rölanti, trafik ve vinç kullanımı: Karbüratörlü ve enjeksiyonlu UAZ motorları rölantide ısınır. Elektrikli fan uzun beklemelerde, yavaş teknik tırmanışlarda ve az ram hava olan vinç kullanımında sıcaklığı daha sıkı tutar. Mekanik fanlar rölantide hava hareket ettirir, ancak mükemmel bir muhafaza olmadan o kadar verimli değildir.
• Kış kullanımı: Özellikle kavramalı mekanik fan, sıfırın altındaki havada sert çalışmaya başlarken ani termal sıçramaları önlemeye yardımcı olur. Elektrik fanı da kışın iyidir, ancak açık yollarda aşırı soğumayı önlemek için anahtar noktalarını doğru ayarlayın.
• Gürültü ve parazitik kayıp: Mekanik fanlar gürültülüdür ve yüksek devirlerde biraz güç çalabilir. Elektrikli fanlar seyir halinde uğultuyu azaltır ve birkaç beygir gücü kazandırır—bunu biraz daha serbest devirlenme olarak hissedersiniz.
• Güvenilirlik felsefesi: Mekanik daha az arıza modu vardır—kayışları ve kavramayı kontrol edin. Elektrik ise doğru röleler, sigortalar, su geçirmez konnektörler, kauçuk izolatörler ve gerçekten güvendiğiniz bir soğutucu sıcaklık göstergesi ile kamyon gibi kablolandığında çok sağlamdır.

Mekanik fanı ne zaman korumalısınız

• Ağır römork çekiyorsunuz, iş için derin karda sürüyorsunuz veya yedek elektrik parçası olmayan uzak yerlerde çalışıyorsunuz.
• Viskoz kavramanız sağlıklı, fan muhafazanız sağlam ve soğutma sisteminiz temiz.
• En basit sistemi ve kablolama hatası olasılığı en düşük olanı istiyorsunuz.

Yardımcı elektrikli fan eklemenin faydalı olduğu durumlar

• Şehir içi sürüş yapıyorsunuz, çok sayıda rölanti fotoğraf ve drone duraklamalı keşif seyahatleri yapıyorsunuz veya manuel kontrol istediğiniz zorlu arazi koşullarındasınız.
• Düzenli olarak dere geçiyor veya çamurda hızla ilerliyorsunuz ve geçişler sırasında fanı devre dışı bırakmak istiyorsunuz.
• Radyatörünüz, termostatınız ve hortumlarınız yeni ve kablolamayı düzgün şekilde yükseltmeye hazırsınız.

Beklenen faydalar: kışın daha hızlı ısınma, rölantide daha sıkı sıcaklık kontrolü, seyir halinde daha az gürültü, parazitik kayıplarda küçük bir azalma ve daha güvenli su geçişi. Hibrit kurulumda bu faydaların neredeyse tamamını mekanik yedekliliği koruyarak elde edersiniz.

Rusya'da dayanıklı bir elektrik sistemi tasarlamak

• Çalışan anahtar noktaları: Çoğu ZMZ kurulumu için 92–95 °C'de açılan, 87–90 °C'de kapanan çift aşamalı radyatör anahtarı kullanın. Dağda çekme veya çok sıcak iklimler için daha erken bir aşama gerekebilir. Sensörü radyatör çıkışı veya termostat muhafazası sıcaklığını doğru okuyacak şekilde yerleştirin.
• Manuel devre dışı bırakma: Üç konumlu kabin anahtarı ekleyin—Otomatik, Kapalı, Açık. Otomatik termokupl anahtarını kullanır. Suda geçiş için Kapalı. Anahtar tetiklenmeden önce göstergenin yükseldiğini görürseniz veya ucuz sensöre güvenmiyorsanız Açık. Net şekilde etiketleyin.
• Röleler ve sigortalar: Her fan için bataryaya yakın 40 A röle ve 30–40 A sigorta kullanın. Ana beslemeler için 4–6 mm² kablo kullanın, tüm kablo demetlerini düzenleyin ve ek yerlerini ısı ile küçültün. Temiz metale dişli rondelalarla topraklayın.
• Alternatör gerçeği: Güçlü tek bir 12–16 inç fan, çalıştırmada 15–25 A çekebilir, sonra daha düşük seviyeye iner. Alternatörünüzün sağlıklı olduğundan emin olun. Ekstra ışıklar, vinç ve buzdolabı kullanıyorsanız, daha yüksek çıkışlı bir alternatör düşünün.
• Fan koruyucu: Koruyucu yoksa, boşta hava akışı yoktur. Elektrikli veya mekanik fark etmez, uygun bir koruyucu ekleyin. Önde itici için, fanı çekirdeğe sızdırmaz hale getirmek ve geri dönüşü azaltmak için halka koruyucu kullanın.
• Kaliteli fan: Sızdırmaz, servis sınıfı bir ünite seçin ve bu yardımcı kurulum için radyatörün önünde itici olarak monte edin. Birçok DC fan, polarite değiştirildiğinde dönüş yönünü tersine çevirir; muhafazadaki hava akışı oklarını takip edin ve üretici gerektiriyorsa, en iyi verim için kanadı çevirin.

Yaygın UAZ modelleri

• Bukhanka Classic (2.4/2.9 karbüratör): Şehir ve keşif kullanımlarında daha hızlı ısınma ve daha sessiz seyir sayesinde elektrikli dönüşümlerden en çok fayda sağlar. Karbüratör ayarını ve ateşleme zamanlamasını doğrulayın; sıcak karbüratör motoru genellikle ayar veya radyatör sorunudur, sadece fan seçimi değil.
• Bukhanka Modern (2.7 enjeksiyon): Birçoğu yeni olduğunda iyi çalışan viskoz kavramalarla gelir. Dönüştürürseniz, OEM koruyucu geometrisini koruyun ve çift aşamalı anahtar ile kabin devre dışı bırakmayı ekleyin.

Arıza tespiti gerçekleri

• Hızda aşırı ısınma, boşta sorun yok: Muhtemelen radyatör tıkanıklığı veya hava akışı engeli, fan değil. Kanatçıkları, ızgarayı, yardımcı ışıkları ve hava akışını engelleyen vinç plakasını kontrol edin.
• Boşta aşırı ısınma, hızda sorun yok: Muhtemelen fan kontrolü, koruyucu yok, zayıf kavrama veya düşük fan CFM.
• Rastgele ani yükselmeler: Sistemi havalandırın, termostat yönünü ve işlevini doğrulayın, ve anahtarı bir termometre ile kaynar suda test edin, sonra güvenin.
• Suda geçiş hasarı: Mekanik fanla geçmeniz gerekiyorsa, kayışı gevşetin veya çıkarın ya da erken serbest dönen bir kavrama kullanın. Elektrikli ise, dalga öncesinde devre dışı bırakma düğmesini kapatın.

Elektrikli dönüşüm için parça kontrol listesi

SSS

• Elektrikli fan güç ekler mi? Güç eklemez, ancak hızda kayış sürtünmesini azaltır. Daha az fan gürültüsü ve biraz daha serbest devir bekleyin, mucize değil.
• Mekanik daha mı güvenilir? Daha basittir. Kaliteli bileşenlerle doğru şekilde kablolanmış elektrikli sistem de çok güvenilirdir ve su geçirme ve ağır rölanti kullanımı için kontrol sağlar.
• Kış hakkında ne düşünüyorsunuz? Her ikisi de doğru ayarlandığında iyidir. Elektrikli daha hızlı ısınır; iyi bir kavrama sahip mekanik, sıfır sorunla aşırı soğuğu kaldırır. Hangi fanı kullanırsanız kullanın, aşırı soğukta kış ızgara kapakları kullanın.

İlgili UAZparts ürünü

Çift Elektrikli Soğutma Fanı – UAZ Patriot / Hunter / Bukhanka Modern (2.7L Enjeksiyon)