UAZ Bukhanka'da Diferansiyel Yağı Değişimi – Rusya'dan Tam Rehber

UAZ Bukhanka'nızın diferansiyellerini iyi durumda tutmak sadece arızalardan kaçınmakla kalmaz – arazi performansını korumak ve pahalı aşınmaları önlemekle ilgilidir. Rus sahipler sık sık der ki: “Bir UAZ'ın aksları güçlüdür, ama sadece temiz yağ verirseniz.” Aşağıda, atölye kılavuzu adımlarını Doğu Avrupa UAZ forumlarından edinilen değerli ipuçlarıyla birleştiren detaylı, saha testli bir rehber bulunmaktadır.

Diferansiyel yağının önemi

• Ön ve arka diferansiyeller, yüksek basınç altında çalışan hipoid dişliler içerir. Temiz, kaliteli dişli yağı olmadan, metal-metal temas pitting, uğultu sesleri ve sonunda dişli arızasına yol açar.
• Eski yağ, özellikle nehir geçişlerinden sonra kondensasyon toplar, bu da yağın süt beyazı olmasına ve yağlamanın azalmasına neden olur.

Önerilen yağ türü

• Çoğu Rus kullanım kılavuzu, GL-5 dişli yağı ve 75W-90 veya 80W-90 viskozite belirtir.
• Şiddetli iklimlerde (-30°C kışlar), birçok Sibiryalı kullanıcı daha iyi soğuk akış için sentetik 75W-90'a geçer.
• Sıcak yaz ve ağır yük kullanımı için, mineral 80W-90 hâlâ yaygındır.
• Her zaman hipoid dişli uyumluluğunu kontrol edin.

Servis aralığı

• Fabrika: her 35.000–40.000 km veya 2 yılda bir.
• Rus arazi araçları: her derin su geçişinden sonra veya 10.000–15.000 km ağır arazi kullanımı sonrası.
• Eğer yağ bulanıklaşırsa, yanık kokusu alıyorsa veya metal parçacıkları içeriyorsa – hemen değiştirin.

Gerekli aletler ve malzemeler

• Drenaj/doldurma tapaları için 17 mm kare sürücü veya lokma (bazı akslar 12 mm kare kullanır – kendi aracınızı kontrol edin).
• Yağ toplama kabı.
• 2–3 litre GL-5 dişli yağı (her diferansiyel ~1.3–1.5L).
• Temizlik bezi, tapa dişleri için fren temizleyici.
• Yeni bakır/alüminyum sızdırmazlık rondelaları (isteğe bağlı ama tavsiye edilir).
• El pompası veya yağ şırıngası – dolum delikleri ulaşılması zordur.

Prosedür

1. Yağı ısıt
   Diferansiyel yağını ısıtmak için 5–10 km sürün. Sıcak yağ daha iyi akar ve daha fazla kir taşır.
2. Erişim ve güvenlik
   Düz bir zemine park edin. El frenini çekin ve tekerlekleri takozlayın.
3. Önce doldurma tapasını bulun
   Rus mekanikler her zaman şunu önerir: Boşaltmadan önce doldurma tapasını gevşetin. Yeniden dolduramazsanız, daha büyük bir sorun yaratmış olursunuz.
4. Eski yağı boşalt
   Diferansiyelin altına yağ toplama kabını yerleştirin. drenaj tapasını çıkarın ve yağın tamamen boşalmasını sağlayın. Güçlü bir koku bekleyin – hipoid yağı keskindir.

5. Temizle ve kontrol et
   Tapa dişlerini ve mıknatısı temizleyin. Dişler hasarlıysa veya sızdırmazlık rondelası ezilmişse, değiştirin.
6. Drenaj tapası yeniden takımı
   Yaklaşık 35–40 Nm torkla sıkın (arka) – Rus kullanıcılar aşırı sıkmaktan kaçınmanızı önerir; gövde dişleri kolayca soyulur.
7. Taze yağ ile doldurun
   El pompası kullanarak, yağ dolum deliğinden hafifçe sızmaya başlayana kadar doldurun. Düz zeminde bu, doğru seviyeyi sağlar.
8. Conta ve temizlik
   Dolum tapasını tekrar takın (35–40 Nm). Dökülen yağları silin – yağ toz ve kiri çeker.

Rusya ve Doğu Bloku ek ipuçları

• Havalandırma bakımı: Birçok Bukhanka sahibi, aks havalandırmasının çamurla tıkandığını, bunun basınç artışına ve yağ sızıntılarına yol açtığını bildirir. Her yağ değişiminde temizleyin veya değiştirin.
• Su geçişleri: Nehir geçişleri yapıyorsanız, tekerlek kemerlerinin üstünden geçen uzatılmış havalandırma hortumları takın. Bu, su girişini azaltır.
• Kış depolaması: Uzun ve soğuk kışlarda, bazı sahipler rulmanların yağ içinde kalması için diferansiyeli hafifçe fazla doldurur – ancak araç düz bir zeminde duruyorsa.
• Ağır çamur koşullarından sonra: Pinyon contası çevresinde çamur birikimini kontrol edin. Çamur + yağ = erken conta aşınması.
• Yağ karışımı: Sentetik ve mineral GL-5 yağları karıştırmaktan kaçının – Rus forumları aşırı soğukta köpürme ve azalan koruma bildirmektedir.

Diferansiyel yağınızın acil değişim gerektirdiğinin işaretleri

• Hızlanma veya yavaşlama sırasında uğultu veya uluma sesi.
• Pinyon veya aks contalarından yağ sızıntısı.
• Tahliye tapasında görülebilir metal talaşları.
• Sütlü veya gri yağ (su kontaminasyonu).

Son kontrol

İlk sürüşünüzden sonra, tahliye ve dolum tapalarının etrafını sızıntı açısından kontrol edin. Gerekirse tamamlayın. Birçok UAZ deneyimli sürücüsü, sahada acil durumlar için araçta yarım litre dişli yağı bulundurur.