Eğer Bukhanka'nızın ön ayak boşluğunda yağmur suyu biriktiğini görürseniz, sebep neredeyse her zaman aynıdır. Kapılar değil, zemin değil, kalorifer peteği de değil. Su genellikle kaloriferin üzerindeki temiz hava girişinden girer, sonra giderler veya contalar görevini yapmadığında kabine sızar.
Bu Sızıntının Neden Bu Kadar Yaygın Olduğu
Bukhanka, dış havayı ön panelin ortasındaki menfezli bir girişten çeker. Şiddetli yağmurda, su kaçınılmaz olarak bu girişe girer. Normal koşullarda, su bir tepsiden akarak gövdeden zararsızca çıkar.
Sorunlar, tepsi yapraklar ve kirle dolduğunda, gider tıkandığında veya giriş flanş contası yaşla sertleştiğinde başlar. Su gidecek yer bulamayınca, kalorifer kutusuna taşar ve oradan doğrudan yolcu ayak boşluğuna akar.
Hızlı Teşhis
Basit bir test genellikle kaynağı doğrular. Yağmurdan sonra yolcu ayak boşluğunu kontrol edin. Halı ıslaksa ama antifriz kokusu yoksa ve kalorifer normal çalışıyorsa, yağmur suyu şüphesi doğar.
Aracı park ettikten sonra, ön hava giriş menfezinin çevresini nazikçe hortumla yıkayın. Eğer kalorifer kutusu dikişinde veya üfleyici muhafazası çevresinde damlalar oluşuyorsa, yolu bulmuşsunuz demektir.
Gerçek Onarım, Adım Adım
Rus sahipler onlarca kestirme yol denemiştir. Kalıcı çözümler hep aynı sırayı izler.
| Adım | İşlem | Amacı |
|---|---|---|
| Giriş tepsisini temizle | Artıkları çıkar ve gideri aç | Yağmur suyunun taşmadan kaçmasını sağlar |
| Giriş flanşını yeniden contala | Conta yenile veya yeni sızdırmazlık uygula | Su girişin altına sızmasını engeller |
| Kalorifer kutusu dikişini sızdırmaz hale getir | Üst ve alt parçaları yeniden yapıştır | Kabine su sızmasını önler |
| Deflektör ekle | Menfezin üzerine isteğe bağlı yağmur siperliği | Hızda rüzgarla gelen suyu azaltır |
Giriş Giderini Temizleme
Ön hava giriş alanını açın ve yaprak, kir ile eski conta parçalarını çıkarın. Giriş tepsisinin en alt noktasında gider deliği veya borusu bulunur. Tel veya basınçlı hava ile nazikçe açın, sonra suyla yıkayarak aracın altından serbestçe akmasını sağlayın.
Bu adım tek başına birçok sadece yağmur kaynaklı sızıntıyı giderir.
Giriş Flanşını Yeniden Contalama
Giriş parçasını gövdeden çıkarın. Her iki birleşme yüzeyini sağlam boya tabakasına kadar temizleyin. Yeni bir sünger veya kauçuk conta kullanarak ya da ince, düzgün bir otomotiv sızdırmazlık maddesi tabakası uygulayarak tekrar takın. Bağlantı elemanlarını eşit şekilde sıkın, flanşın düz ve şekilsiz oturmasını sağlayın.
Eski, çatlamış conta suyun girişten sızmasının en yaygın nedenlerinden biridir.
Kalorifer Kutusunu Doğru Şekilde Sızdırmaz Hale Getirme
Su zaten kalorifer kutusuna girmişse, üst ve alt parçalar arasındaki dikiş genellikle dikkat gerektirir. Bu birleşmeyi temizleyip yeniden sızdırmaz hale getirin, böylece üstten su geçirmez olur.
Önemli. Kalorifer kutusunu tamamen kapatmayın. Fabrika tasarımı, tesadüfi suyun tahliye edilmesine izin verir. Orijinal gider yolunu açık tutun ki nem kabine dolmak yerine dışarı çıkabilsin.
Küçük Bir Deflektör Eklemek
Şiddetli yağmur veya kuvvetli yan rüzgarlarda, su doğrudan girişe zorlanabilir. Birçok sahip menfezin üzerine basit bir dış siperlik veya deflektör ekler. Büyük olması gerekmez. Görevi, yağmurun giriş yuvasına ulaşmadan önce savrulmasını sağlamaktır.
Bu isteğe bağlıdır, ancak otoyol sürüşlerinde ve fırtınalı havalarda yardımcı olur.
Yapılması Faydalı Ek Kontroller
Oradayken, üfleyici motor plakası ve kanal birleşimlerini kontrol edin. Eksik sünger veya gevşek bağlantılar suyun içeri girmesine izin verebilir. Ayrıca ön cam lastiği ve tavan oluk köşelerini de inceleyin. A direklerinden akan su bazen giriş sızıntısını taklit edebilir.
Son Tavsiye
Bukhanka ayak boşluğundaki yağmur suyu neredeyse hiç gizemli değildir. Kalorifer girişi suyu yönetmek için tasarlanmıştır, ancak sadece tahliye edebiliyorsa ve contalar sağlamsa. Önce temizleyin, sonra yeniden contalayın, temel doğruysa ekstra deflektör ekleyin. Bu sırayı izlerseniz, kabin şiddetli yağmurda bile kuru kalır.