Daži transportlīdzekļi ir radīti komfortam. UAZ Buhanka tika radīta izdzīvošanai. Dzimusi Uļjanovskas sasalstošajās darbnīcās 1960. gadu sākumā, tā nekad nebija domāta, lai būtu skaista vai pieklājīga. Tā tika izstrādāta, lai pārvietotu karavīrus, kravas un ārstus cauri dubļiem, sniegam un upēm — un vairāk nekā pusgadsimtu vēlāk tā joprojām dara tieši to pašu.
Padomju darba zirgs
Kad ražošana sākās 1965. gadā, Buhanka bija vienkāršas padomju vienādojuma daļa: viens furgons, viens mērķis — sasniegt vietas, kur beidzas ceļi. Tās forma, tas nepārprotami klaips maizes, tika noteikta pēc praktiskuma. Īsi pārkari, milzīgs klīrenss un 4x4 sistēma, kas vienkārši turpina rauties uz priekšu. Katrs skrūve bija pārmērīgi liela, katrs panelis pietiekami biezs, lai izturētu āmura sitienu un turpinātu kalpot. Kā krievi joko, “Ja tas liecas, tas nav salūzis.”
Lauksaimnieki to izmantoja. Armija to izmantoja. Ārsti brauca ar to uz sasalstošo tundru, lai palīdzētu dzemdībās. Padomju laikos varēja redzēt to pašu Buhanku gan Baltkrievijas kolhozā, gan tuksneša konvojā pie Kaspijas jūras. Nav svarīgi, kur — tā vienkārši darbojās.
Kāpēc tā joprojām pastāv
Lielākā daļa automašīnu attīstās ik pēc dažiem gadiem. Buhankai tas nebija nepieciešams. Tās dzinējs un asis ir vienkārši, mehāniski un gandrīz neiespējami nogalināt. Daļas ir savstarpēji aizvietojamas gadu desmitiem — 1974. gada modelis var dalīties ar komponentiem ar tikko ražotu. Šāda veida nepārtrauktība ne tikai ietaupa naudu, bet arī veido lojalitāti. Katrs īpašnieks kļūst par mehāniķi, katra remonta stāsts kļūst par piedzīvojumu.
Pat šodien rūpnīca Uļjanovskā joprojām ražo tās ar minimālām izmaiņām. Tā pati presētā tērauda virsbūve, tas pats klabojošais pārnesumu kaste, tā pati eļļas un līmes smarža. Tikai tagad tās var atrast kopā ar moderniem SUV Krievijas izstādē — pierādījums tam, ka izturīga vienkāršība nekad neiziet no modes.
Piedzīvojumu meklētāju pieņemta
Pēdējos gados Buhanka atkal ir šķērsojusi robežas — ne padomju karoga zīmē, bet piedzīvojumu karoga zīmē. No Vācijas līdz Čīlei entuziasti to atjauno, modificē un brauc ar to savvaļā. Daži uzstāda dīzeļa dzinējus vai jumta telts; citi saglabā oriģinālu, darbinot to ar tiem pašiem karburatoriem, kas reiz baroja armijas autoparkus. Viņus vieno viena lieta: mīlestība pret mašīnām, kas ir godīgas, remontējamas un pilnas ar raksturu.
“Tu nepiederi Buhankai — tu to nopelni.”
Tas ir noslēpums. Buhanka tevi neizkaunina ar elektroniku vai komfortu. Tā izaicina tevi. Tā māca pacietību, problēmu risināšanu un klusā apmierinājuma sajūtu, ka kaut ko uzturi dzīvā ar savām rokām. Tās pašas īpašības, kas padarīja to par padomju pierobežas varoni, tagad padara to par kultūras ikonu starp bezceļu braucējiem un ceļotājiem visā pasaulē.
Kāpēc tā nekad nemirst
Tāpēc, ka tā ir vienkārša. Tāpēc, ka tā ir stipra. Tāpēc, ka tā nekad nav būvēta, lai kādu iespaidotu — tikai lai izturētu. Buhanka neveco, tā pielāgojas. No munīcijas pārvadāšanas līdz sērfošanas dēļiem, no sniega vētrām līdz tuksneša rallijiem, tā nes to pašu stūrgalvīgo garu katrā pārnesumā. Krievijā ir teiciens: “UAZ nesalūst — tas tikai pārbauda tavu draudzību.” Un varbūt tas ir labākais veids, kā to aprakstīt. Buhanka izdzīvo, jo tā tika radīta cilvēkiem, kas nekad nepadodas.