Jūsu Bukhankas pārnesumkārba un pārvades kārba ir piedziņas sistēmas kodols. Vienmērīga pārnesumu pārslēgšana, klusa darbība un ilgs kalpošanas laiks ir atkarīgi no tīras, pareizas eļļas. Krievijas īpašnieki bieži saka: “UAZ ilgāk klibo uz sliktas dzinēja eļļas nekā uz sliktas pārnesumkārbas eļļas.” Zemāk ir apvienots, lauka pārbaudīts ceļvedis abām komponentēm, balstīts uz darbnīcas soļiem un daudzu gadu Austrumeiropas bezceļu pieredzi.
Kāpēc šīs eļļas maiņas ir svarīgas
- Lielas slodzes un karstums: Pārnesumi, gultņi un (pārnesumkārbā) misiņa sinhronizatori ir atkarīgi no pareiziem EP piedevām un tīras viskozitātes.
- Ūdens/mēslu iekļūšana: Pēc upes šķērsošanas eļļa var kļūt pienaina — eļļošana sabrūk un nolietojums paātrinās. Nekavējoties nomainiet, ja tā ir duļķaina.
Ieteicamās eļļas
- Pārnesumkārba: tikai GL‑4 (droši sinhronizatoriem no yellow‑metal). 75W‑90 sintētiskā eļļa aukstiem klimatiem; 80W‑90 minerāleļļa karstai/ļoti intensīvai lietošanai. Tilpums ~1.5–1.7 L.
- Pārvades kārba: GL‑4 vai GL‑5 (bez sinhronizatoriem). Daudzi īpašnieki vienkāršības labad izmanto to pašu eļļu kā pārnesumkārbā; daži dod priekšroku GL‑5 papildu EP īpašību dēļ. Tilpums ~0.9–1.0 L.
⚠️ Neaizpildiet pārnesumkārbu ar vispārēju GL‑5. Ja vien produkts nav skaidri norādīts kā “yellow‑metal safe”, Krievijas forumu ziņojumi saista GL‑5 ar sinhronizatoru koroziju un sliktu pārnesumu pārslēgšanu.
Apkalpošanas intervāli
- Ražotāja ieteikums: ik pēc 35,000–40,000 km vai 2 gadiem.
- Bezceļa / ūdens izmantošana: ik pēc 15,000–20,000 km vai tūlīt pēc dziļiem šķērsojumiem.
- Stāvokļa pārbaude: dedzinātas smakas, metāliska spīdēšana vai duļķaina eļļa = jāmaina nekavējoties.
Instrumenti un materiāli
- 12 mm kvadrātveida atslēga (tipiska pārnesumkārbas un pārvades kārbas aizbāžņiem).
- Izlējuma tvertne, lupatas, bremžu tīrītājs; Jaunums blīvēšanas blīves.
- Eļļas sūknis/šļirce (pildīšanas vietas ir neērti pieejamas).
- ~3 litri GL‑4 (lai apkalpotu abas vienības ar rezervi).
Procedūra (abām vienībām)
- 1) Uzsildīt: Braukt 5–10 km, pārslēdzot visus pārnesumus. Ieslēgt/izslēgt 4WD, lai cirkulētu pārvades kārbā.
- 2) Vispirms atvērt pildīšanas aizbāžņus: Vienmēr nedaudz atskrūvēt pildīšanas aizbāzni pirms iztukšošanas. Ja tas ir iestrēdzis, vēl var aizbraukt mājās.
- 3) Izliet: Novietot tvertni un noņemt iztukšošanas aizbāzni. Jābūt spēcīgai pārnesumu eļļas smaržai. Ļaut pilnībā iztecēt.
- 4) Pārbaudīt magnētus: Smalks pelēks pastas veida nogulsnējums ir normāls. Spīdīgas skaidas vai lauskas = gultņu/pārnesumu nodilums.
- 5) Tīrīt un sagatavot: Noņemt taukus no aizbāžņiem/vītņiem, nomainīt saplacinātas blīves.
- 6) Uzstādīt atpakaļ iztukšošanas aizbāzni: Pieskrūvēt ar griezes momentu ap 35–40 Nm (nepārspriegot — vītņi viegli bojājas).
-
7) Pildīt: Iesūknēt eļļu, līdz tā viegli izplūst no pildīšanas atveres uz līdzenas virsmas.
- Pārnesumkārba: ~1.5–1.7 L (apstāties, kad sāk noplūst).
- Pārvades kārba: ~0.9–1.0 L (apstāties, kad sāk noplūst).
- 8) Noslēgt un notīrīt: Uzstādīt atpakaļ pildīšanas aizbāžņus (35–40 Nm). Noslaucīt izlijumus. Veikt testa braucienu un pārbaudīt noplūdes.
Padomi Krievijas un Austrumu bloka automašīnām
- Aukstā laika pārnesumu pārslēgšana (pārnesumkārba): Pie −20 °C un zemāk, tukšgaitā ar ieslēgtu sajūgu 2–4 minūtes, lai eļļa sāktu cirkulēt pirms braukšanas.
- Augšējā vāka apkope (pārnesumkārba): Ja pārslēdzējs šķiet vaļīgs, nomainiet augšējā vāka buferus, kamēr eļļa ir iztukšota. Tas pilnībā maina pārslēgšanas sajūtu.
- Trokšņu regulēšana (pārnesumu sadales kārba): Daudzi ziņo, ka sintētiskā 75W‑90 eļļa rada vaidošu skaņu vecākās zobratu piedziņas kārbās.
- Elpošanas vārstu higiēna (abām): Tīriet vai pagariniet elpošanas vārstus augstu dzinēja nodalījumā, lai novērstu ūdens iekļūšanu pēc dubļiem/upi.
- 4WD cirkulācija: Pēc uzpildīšanas ieslēdziet/izslēdziet 4WD uz vaļējas virsmas, lai svaiga eļļa izplatītos pa selektoru vārpstām.
- Jaunums lauka rezerves: Nēsājiet līdzi 0.5–1.0 L izvēlētās eļļas — ērti papildināšanai pēc smagām bezceļa dienām.
Steidzamas brīdinājuma pazīmes
- Grūti vai robaini pārnesumu pārslēgšanas, īpaši aukstā laikā (pārnesumkārba).
- Dzirdoša vai vaidoša skaņa pie nemainīga ātruma (jebkurā vienībā).
- Jaunas noplūdes pie piedziņas/zāģa/izejas blīvslēgiem.
- Dūmakains/pelēks eļļas izskats vai acīmredzams metāls uz iztukšošanas spraudņa magnēta.
Ātrā atsauce (pārnesumkārba un pārnesumu sadales kārba)
| Vienība | Specifikācija un tilpums | Darbība | Kāpēc tas ir svarīgi |
|---|---|---|---|
| Pārnesumkārba | GL‑4, 75W‑90 (auksts) / 80W‑90 (karsts); ~1.5–1.7 L | Mainīt ik pēc 35–40k km (15–20k smagā režīmā) | Aizsargā misiņa sinhronizatorus, nodrošina gludāku pārnesumu pārslēgšanu, samazina nodilumu |
| Pārvades kārba | GL‑4 vai GL‑5; ~0.9–1.0 L | Mainīt ik pēc 35–40k km (pēc ūdens šķērsošanas: tūlīt) | Klusāka darbība, aizsargā pārnesumus/gultņus & blīves |
| Elpojumi | Tīrīt / pagarināt augstu | Katra apkope (vai pēc dubļu/ūdens) | Novērš ūdens iekļūšanu un spiediena izspiestas noplūdes |
| Griezes moments | Izliešanas/pildīšanas spraudņi: ~35–40 Nm | Pārliekot | Izvairieties no izsistas vītnes, nodrošiniet pareizu blīvēšanu |
UAZparts Pro padomi
🔧 Vispirms atveriet pildījuma spraudni. Ja tas ir iesprūdis, jūs neesat palicis ceļā ar tukšu kārbu.
🌊 Pēc dziļām šķērsošanām pieņemiet piesārņojumu. Izlejiet tūlīt—pat ja eļļa no pildījuma cauruma “izskatās labi”.
🧊 Sibīrijas temperatūrās sintētiskā 75W‑90 padara pirmos kilometrus daudz maigākus pret gultņiem un sinhronizatoriem.
🪛 Nomainiet saspiestos blīvēšanas gredzenus un katrā apkopē notīriet spraudņa magnētus—lētā apdrošināšana.
Vai nepieciešamas pareizās GL‑4/GL‑5 eļļas, sūkņi un blīvēšanas gredzeni jūsu UAZ?
Skatiet mūsu pilno Eļļu & Šķidrumu Ceļvedi
Skatiet mūsu pilno Eļļu & Šķidrumu Ceļvedi
Jautājumi par klimatu, slodzēm vai specifiskām pārnesumkārbām/korpusiem? Pastāstiet mums savu modeli un lietojumu—mēs ieteiksim pārbaudītu kombināciju, kurai uzticas Krievijas īpašnieki.