UAZ Buhanka (UAZ-452/2206, “Loaf”) ir vienkāršs, izturīgs un viegli remontējams. Tā hidrauliskais sajūgs, stieņa tipa pārslēdzēja saikne, atsevišķa manuālā pārnesumkārba un sviru vadīta pārnesumu kārba ir ar īpatnībām, kuras ir viegli pārvaldīt, kad tās pazīsti. Šī lapa apraksta, kā katra sistēma darbojas, kas bieži bojājas, kādi ir simptomi, ko vērot, ceļa remontus, ziemas izdzīvošanas taktikas un uzturēšanas paradumus, kas uztur tavu furgonu kustībā.
Sistēmas pārskats
- Sajūgs: Hidraulisks vienplāksnes, galvenais pie pedāļa un palīgierīce pie zvana korpusa. Tērauda stienis pārvieto atbrīvošanas dakšu. Nav automātiskas regulēšanas, tāpēc pedāļa brīvā gaita ir svarīga.
- Pārslēdzēja saikne: Mehāniskas stieņi un šarnīri savieno kabīnes sviru ar pārnesumkārbu. Izturīga, bet rada spēli un var saliekties vai zaudēt skavas.
- Pārnesumkārba: 4-pakāpju vecākajiem furgoniem, 5-pakāpju jaunākajiem. Agrīnajām vienībām bieži trūkst sinhronizatora 1. pārnesumam un atpakaļgaitai.
- Pārvades kārba: Atsevišķa pārnesumu vienība ar svirām augstajam/zemajam pārnesumam un 4WD ieslēgšanai. Nav centrālā diferenciāļa; iespējama piedziņas līnijas sasprindzināšanās uz sausas asfalta virsmas.
Sajūgs: kā tas darbojas un kas var sabojāties
Jebkura šķidruma zudums vai gaiss sistēmā uzreiz parādās jūsu kreisajā kājā. Uzturiet šķidrumu svaigu, brīvkustību pareizu un stiprinājumus cieši.
- Hidrauliskās noplūdes (galvenais vai vergs): Mīksts vai grimstošs pedālis, šķidrums zem paneļa vai pie zvana korpusa. Papildiniet un izgaismojiet, lai varētu pārvietoties. Reāls risinājums: nomainīt vai atjaunot noplūdušo cilindru un lietot DOT-3 vai DOT-4 šķidrumu. Ceļojumos ņemiet līdzi rezerves galveno un vergu cilindru.
- Gaisa burbuļi sistēmā: Mīksta vai nevienmērīga sajūga darbība pēc noplūdes vai apkopes. Izgaismojiet pie verga, līdz izplūst tīrs, bez burbuļiem šķidrums.
- Nolietots berzes disks (slīdēšana): Dzinēja apgriezieni palielinās, bet ātrums neaug, vissliktāk kalnos, dažkārt jūtama karsta smaka. Nomainiet pilnu komplektu: disks, spiedplates, atbrīvošanas gultnis. Izmantojiet zemo pārnesumu bezceļā, nevis slīdējiet sajūgu.
- Eļļā samērcēts disks: Aizmugurējais galvenais blīvējums vai pārnesumkārbas ieejas blīvējums pil no zvana korpusa. Pat jaunie sajūgi slīd. Nomainiet noplūdušo blīvējumu un disku. Tīrīšanas līdzekļa izsmidzināšana caur pārbaudes atveri ir tikai pagaidu risinājums. Uzmanieties no eļļas pie zvana korpusa notekas.
- Trokšņains vai vājš atbrīvošanas gultnis: Dzirdoša vai griezīga skaņa, nospiežot pedāli. Nomainiet kopā ar sajūgu, viegli ieeļļojiet gultni un vadotnes uzmavu. Izvairieties no kājas atbalstīšanas uz pedāļa.
- Saliekts vai saplaisājis sajūga dakša vai nolietota pedāļa saite: Pilns pedāļa gājiens, bet nepilnīga atbrīvošana, pēkšņa sajūga zudums bez šķidruma noplūdes vai pārāk liela brīvkustība. Dakšas nomaiņa prasa pārnesumkārbas noņemšanu. Pārbaudiet un nomainiet tapu, skavas un buferus.
- Pārkaršana un sajūga slīdēšana: Smaga slīdēšana kalnos vai smiltīs pārkarst disku un var novest pie šķidruma vārīšanās. Ļaujiet atdzist un izvairieties no sajūga pārmērīgas lietošanas. Augstas temperatūras DOT-4 šķidrums un neliels siltuma aizsargs ap vergu palīdz.
- Ziemas “sasalusi” sajūga problēma: Disks pielīp pie spararata pēc mitras, zem nulles temperatūras stāvēšanas. Klasiskais risinājums: aizdedze izslēgta, 1. pārnesums, pedālis nospiests, iedarbiniet dzinēju, lai atbrīvotu. Pārliecinieties, ka priekšā ir brīva vieta. Profilakse: naktī nospiediet pedāli un saglabājiet uzstādītu gumijas pārsegu pie zvana korpusa.
Pārnesumu sviras un mehāniskā saite (stieņi un sviras)
- Vaļīga vai neskaidra sviras darbība: Nolietoti buferi un tapu. Atjaunojiet saiti un ieeļļojiet visus šarnīrus. Pielieciet starplikas ar lenti vai paplāksnēm, lai samazinātu brīvkustību līdz detaļu saņemšanai.
- Nevar ieslēgt pārnesumu: Saliekts stienis vai nobīdīts regulētājs. Pārbaudiet apakšā, viegli pārlieciet un noregulējiet regulētājus. Atzīmējiet sākotnējās pozīcijas ar krāsu pirms izmaiņām.
- Šarnīrs izkritis vai trūkst stiprinājumu: Pieslēdziet un nostipriniet ar stiepli, rezerves skrūvi un uzgriezni vai zip saiti. Ja stienis salūst, pagaidu sviras vietā uzlieciet spīlgripus uz selektora stumbra. Drošības stieple kritiskajiem klipšiem, lai tie nevarētu vibrēt vaļā.
- Rūsēšana pie sviras pamatnes: Vaļīgi pamatnes skrūvju stiprinājumi vai nolietojusies šarnīra buferis. Pieskrūvējiet un nomainiet pēc nepieciešamības. Daži īpašnieki pieliek starplikas bumbiņas sēdeklim, lai novērstu brīvkustību.
Pārnesumkārba (Transmisija)
- Grindēšana pārnesumā: Vispirms pārliecinieties par pilnīgu sajūga atbrīvošanu. Ja sinhronizatori ir nolietoti, izmantojiet dubulto sajūgu un uzmanīgi pārslēdziet līdz remonta laikam. 1. un atpakaļgaitas pārnesums var būt nesinhronizēts vecākās kārbās.
- Izlec no pārnesuma: Var būt nolietota fiksācijas bumbiņa vai atsperes, nolietoti zobu siksniņas vai nepilnīga ieslēgšanās dēļ nepareizi noregulētas saites. Pārliecinieties, ka saite sasniedz pilnu gājienu pirms kārbas atvēršanas.
- Trokšņi un gultņi: Ņirboņa pie braukšanas ātruma, rūkoņa vienā pārnesumā vai klauvējumi slodzes maiņā. Nekavējoties pārbaudiet eļļas līmeni. Smagāka eļļa vai berzes samazinātāji var īslaicīgi samazināt trokšņus, bet novērsiet cēloni. Zems eļļas līmenis ātri bojā gultņus.
- Noplūdes: Ieplūdes un izvades blīvslēgi, augšējais vāks vai blīve pārnesumu sadalītājam. Uzturiet eļļas līmeni, attīriet elpošanas caurules un nomainiet blīvslēgus lielo remontu laikā. Vintage vienībām var būt viegla 'svīšana'; aktīvas pilēšanas prasa uzmanību.
- Stīvs aukstā laikā: Ziemā lietojiet sintētisku 75W‑90 vai 75W‑85. Uzsildiet maigi un izvairieties no sviras piespiešanas, kamēr eļļa ir bieza.
- Eļļas specifikācija: Priekšroka GL‑4 (vai GL‑4/5, kas ir droša dzeltenajiem metāliem). GL‑5 sulfīdi var laika gaitā bojāt misiņa vai bronzas sinhronizatorus.
Pārnesumu sadalītājs un 4x4 sviras
- Svira iestrēgusi vai nevar iziet no 4WD: Piedziņas līnijas sasprindzinājums dēļ centra diferenciāļa trūkuma. Atgriezieties atpakaļ 10 līdz 20 metrus, lai atbrīvotu vai droši paceliet vienu riteni ar domkratu. Nedaudz ripojot un viegli atslābinot sviru, palīdz pārnesumu saskaņošanai. Reizi mēnesī pārslēdziet sviras, lai tās neaizsprostotos. Izvairieties no ilgstošas 4WD lietošanas uz sausas asfalta virsmas.
- Izlec no Low vai 4WD: Vāja fiksācijas bumbiņa vai atsperes vai grīdas atvere spiež sviru. Ieslēdziet stingri, nomainiet fiksācijas un pārbaudiet tuneļa gumiju vai metāla apmali. Steidzamības gadījumā turiet ar gumijas siksnu.
- Ņirboņa vai vibrācija: Daži raustījumi pie 60 līdz 70 km/h ir normāli ar taisnām pārnesumu zobiem. Pieaugoša raustīšanās vai jauni klauvējumi prasa pārbaudi: eļļas līmeni, U-juntas, dakšas un stiprinājumus. Vispirms papildiniet; pārveidojiet, ja gultnis bojājas.
- Noplūdes: Izvades blīvslēgi un savienojošās virsmas. Uzmanieties no stāvbremzes bungu eļļošanas; eļļa šeit samazina bremzēšanu. Nomainiet blīvslēgus un uzturiet pareizu eļļas līmeni.
- Ieslēgšana kustībā: Apstrādājiet 4H un īpaši 4L kā apstāšanās vai rāpošanas ātruma darbības. Sinhronizatora nav; grauzdēšana bojā pārnesumus.
Ziemas uzticamība
- Šķidrumi: Sintētiska 75W‑90 vai 75W‑80 pārnesumkārbā un pārnesumu sadalītājā. Jaunums DOT‑4 sajūgā pirms ziemas. Veca bremžu šķidruma uzsūc ūdeni un var sasalst.
- Uzsilšanas rutīna: Īsi tukšgaitā, vairākas reizes nospiediet sajūgu un uzmanīgi pārvietojiet pārnesumu sviru caur vārtiem pirms braukšanas. Uz līdzenas virsmas var sākt ar 2. pārnesumu, ja 1. ir nesinhronizēts un lipīgs.
- Novērst sajūga sasalšanu: Pēc braucieniem slapjā laikā zem nulles temperatūrā, atstājiet sajūga pedāli nospiestu uz nakti. Saglabājiet zvana korpusa gumijas pārsegu vietā un izmantojiet vienkāršu deguna pārsegu, lai samazinātu sniega kušanas ūdens iekļūšanu korpusā.
- Gumija aukstumā: Pārbaudi un nomaini trauslu sajūga šļūteni un gumijas pārsegus. Ziema braucienos ņem līdzi rezerves šļūteni vai vienkāršu savienojuma komplektu.
- Startēšana dziļā salā: Pamēģini gan ar, gan bez sajūga nospiešanas, lai redzētu, kas griežas vieglāk. Vienmēr pārliecinies par neitrālo vai sajūga nospiesto drošību.
- Braukšanas tehnika: Lēnas rokas un bez spēka pielietošanas. Dod vārpstām laiku apstāties. Nospied sajūgu nedaudz agrāk pirms pārslēgšanās, lai izvairītos no biezas eļļas kraukšķēšanas.
Lauka remonti un ceļa risinājumi
- Braukšana bez sajūga: Motors izslēgts, izvēlies 1. vai 2. pārnesumu, iedarbiniet kārbā, pēc tam saskaņo apgriezienus pārslēgšanās laikā. Plāno maršrutus, lai izvairītos no pilnīgas apstāšanās. Izmanto Low diapazonu, lai paplašinātu lietojamo ātrumu.
- Hidrauliskās ārkārtas situācijas: Papildini un pumpē, ja noplūde ir lēna. Ja esi viens, izmanto gravitācijas gaisa noplūdi. Pieskrūvē savienojumus un pagaidu salabo nelielas noplūdes. Ļoti nopietnās situācijās var izmantot logu šķidrumu vai ūdeni dažām pedāļa spiedienu reizēm. Cik drīz vien iespējams, izskalo ar pareizo DOT‑4.
- “Kabeļa” sajūga triks: Virve vai biezs kabelis tieši uz atbrīvošanas dakšu ļauj manuāli vilkt sajūgu, ja hidraulika nedarbojas.
- Saišu bojājumi: Savieno ar stiepli vai zip saiti, ja iespējams, nomaini līdzīgus stieņus vai piestiprini spīles skavu uz selektora vārpstas, lai pārslēgtu ar roku zem furgona.
- Izdzīvošana ar vienu pārnesumu: Manuāli iestati kārbu 2. vai 3. pārnesumā un brauc tajā. Izmanto Low vai High diapazonu, lai pielāgotu ātrumu.
Preventīvā apkope un ieradumi
- Bieži pārbaudi šķidrumus: Pārnesumkārbu un sadales kārbu pie katras eļļas maiņas vai pirms garām braucieniem. Tie var zaudēt eļļu, neatstājot lielas peļķes.
- Sajūga kopšana: Gaisa noplūdi izvadīt reizi gadā vai ik pēc diviem gadiem. Pārbaudi palīgcilindra gumijas pārsegu mitrumam. Uzturi pedāļa brīvgājienu atbilstoši specifikācijām.
- Pievelc stiprinājumus: Pārnesumkārba, sadales kārba, piedziņas vārpsta un cilindru stiprinājumi atslābst no vibrācijām. Pārbaudi arī galvenā cilindra uzgriežņus zem paneļa.
- Klausies un jūti: Jauni trokšņi, pedāļa sajūtas izmaiņas un svaigas vibrācijas ir agrīnas brīdinājuma zīmes. Novērs mazas problēmas pirms tās tevi atstāj ceļā.
- Izmanto kvalitatīvas detaļas: Lēti hidrauliskie cilindri un sajūga komplekti ātri nolietojas. Apsver iespēju izmantot pinumu sajūga šļūteni un kopienā pārbaudītas markas.
- Ņem līdzi rezerves daļas ekspedīcijās: Galveno un palīgcilindru, DOT‑4, U‑savienojumu, detentu lodītes un atsperes, saišu skavas un jauktus stiprinājumus. Smagākām braucieniem var pievienot sajūga disku un gultņus.
- Zini savu furgonu: Neliec roku uz pārslēdzēja. Izmanto griezes momentu un Low diapazonu, nevis slīdini sajūgu.
- Plānojiet remontus: Ja vienība ir gadu desmitus veca, remontējiet kārbu, blīves, sinhronizatorus un gultņus pēc sava grafika, nevis kalnu pārejā.
Austrumeiropas un Krievijas vadītāju gudrība
- Cycle 4WD un Low mēneša laikā, lai detenti nesaliptu.
- Izvairieties no vērpšanas sprieguma: nelietojiet 4WD ilgi uz sausas asfalta segas. Atgriezieties atpakaļ 10 līdz 20 metrus, lai atbrīvotu spriegumu pirms sviras pārbīdes.
- Atzīmējiet saišu regulētājus ar krāsu pirms pieskaršanās. Ja eksperiments neizdodas, atgrieziet tos tieši tur, kur bija.
- Drošības vītņojiet kritiskos pārnesumu sviras saišu skavas, lai tās nevarētu vibrēt vaļā.
- Ziemā pēc braukšanas slapjā laikā nospiediet sajūga pedāli uz leju. Saglabājiet gumijas zvana korpusa aizbāzni uzstādītu.
- Izmantojiet GL‑4 pārnesumkārbā un sintētisko 75W‑90 aukstumā, lai vieglāk pārslēgtu pārnesumus.
- Sāciet ar 2. pārnesumu uz gluda ledus vai ļoti aukstos rītos, ja 1. pārnesums nav sinhronizēts un ir cietsirdīgs.
- Nesaspiediet pārnesumu sviru ar baltām pirkstu locītavām. Vienmērīgas, apzinātas kustības pagarina dakšas un sinhronizatora kalpošanas laiku.
Ātrā atsauce: pirmsziemas pārbaudes saraksts
| Vienība | Darbība | Kāpēc tas ir svarīgi |
|---|---|---|
| Motoreļļa | Mainiet uz 5W‑30 vai 0W‑30 sintētisko eļļu | Ātrāka iedarbināšana un eļļošana aukstā startā |
| Dzesēšanas šķidrums | Izskalojiet vai pārbaudiet un papildiniet līdz vismaz −40 °C | Novērš sasalšanas bojājumus un uztur sildītāju efektīvu |
| Pārnesumu eļļas | Izmantojiet sintētisko 75W‑90 pārnesumkārbā un pārnesumu sadalītājā | Vienmērīgākas pārnesumu pārslēgšanas un mazāks piedziņas vārpstas pretestības spēks aukstā laikā |
| Akumulators | Tīriet, testējiet, pieslēdziet lēnas uzlādes lādētāju, kad stāvat | Uztur iedarbināšanas jaudu pēc garām, aukstām naktīm |
| Degvielas sistēma | Ziemas dīzelis vai pretgēls; turiet benzīna tvertni puspilnu | Novērš vaskošanu un sasalušu kondensātu līnijās |
| Sildītāji | Uzstādiet vai pārbaudiet bloka un palīgapkures darbību | Īsāka iesildīšanās un mazāka slodze uz akumulatoru un starteri |
| Blīvslēgi un slēdzenes | Silikona durvju blīvslēgi; grafīts slēdzenēs | Novērš durvju un cilindru sasalušanu |
| Riepas | Uzstādiet ziemas spiedienu; sagatavojiet ķēdes un trenējieties tās uzlikt | Prognozējama saķere uz sniega un ledus un vieglāka atgūšana |
| Apakšdaļa | Tīriet un atkārtoti aizsargājiet arkām, šuvēm un notekām | Palēnina koroziju klasiskajās Buhanka rūsas zonās |
| Atgūšanas komplekts | Siksna, ķēdes, lāpsta, smiltis vai kaķu pakaiši | Pagriezieni iestrēgst kārtībā bez gaidīšanas uz evakuatoru |
Ātrā atsauce: Trail Toolkit un rezerves daļas
| Vienība | Minimums, ko ņemt līdzi | Piezīmes |
|---|---|---|
| Rokas instrumenti | Uzgriežņu atslēgu un ligzdu komplekts, skrūvgrieži, āmurs, knaibles | Iekļauj aizslēdzamos knaibles (vise‑grips) selektoru vārpstām |
| Šķidrumi | 1 L pārnesumu eļļa un pudele DOT‑4 | Plus neliels piltuves un caurspīdīgs gaisa izvadīšanas šļūtenis |
| Hidrauliskās daļas | Galvenā un palīgcilindra vai blīvju komplekti | Mazs, lēts un ceļojumu glābējs |
| Saites stiprinājumi | Skavas, tapeles, jauktas uzgriežņu un skrūvju, paplāksnes | Drošības vads un zip‑saites pagaidu nostiprināšanai |
| Piedziņas vārpsta | Viens U‑savienojums | Bieža kļūme, kas rada vibrāciju |
| Apgaismojums un komforts | Luktura vai spēcīga lukturīša, cimdi, plēve vai grīdas paklājs | Nakts remonts un sniegs vai dubļi prasa abas rokas |
| Avārijas kabelis | Īsa virve vai smags kabelis | Var darbināt sajūga dakšu, ja hidraulika neizdodas |
| Fiksatori | Mazs bumbiņu un atsperu komplekts | Noderīgi, ja pārnesumkārba vai kārba izlec no pārnesuma |
Drošības norādījumi
- Nostipriniet riteņus ar kaltiem un izmantojiet statīvus. Nekad nepaļaujieties tikai uz domkratu zem furgona.
- Atbrīvojiet piedziņas līnijas spriegumu tikai apgriežoties atpakaļ vai droši paceļot riteni. Izvairieties no agresīvas gāzes pedāļa lietošanas sprieguma gadījumā.
- Ja iedarbināt pārnesumā, pārliecinieties, ka priekšā ir brīva vieta, un brīdiniet pasažierus.
- Izvairieties no atklātas liesmas zem dzinēja vai pārnesumkārbas. Izmantojiet elektriskos sildītājus, kas paredzēti automobiļu lietošanai.
UAZparts Pro padomi
Stāvvieta uz nedēļām? Gudrs lēnas uzlādes lādētājs uztur akumulatoru veselīgu, tāpēc pirmais iedarbinājums pēc aukstuma viļņa šķiet kā vasarā.
Ļoti aukstos rītos izmantojiet īsus startera sprādzienus ar pauzi starp mēģinājumiem. Tas aizsargā akumulatoru un startera tinumus.
Nedrīkst ilgi tukšgaitā. Brauciet saudzīgi, kad tukšgaita ir stabila. Tas vienmērīgi silda pārnesumkārbu, asis un riepas, ne tikai dzinēju.
Turiet nepieciešamās lietas kabīnē, nevis sasalušā aizmugures kastē. Palaišanas bloks, cimdi, skrāpis, lukturis un neliels dvielis miglainiem stikliem.
Neesat pārliecināts, kas ir piemērots jūsu maršrutam un kravai? Pastāstiet mums par temperatūrām un uzstādījumu. Mēs varam izveidot ziemas komplektu jūsu Buhankai.
Jautājumi par jūsu klimata vai dzinēja uzstādījumu? Mūsu komanda var ieteikt eļļas, sildītājus, lādētājus un vilkmes aprīkojumu, kas pielāgots jūsu Buhankai un jūsu ceļošanas stilam.