Šļakatu un rūsa ap jumta noteku sliedēm ir viena no izplatītākajām virsbūves problēmām Bukhankā. Kad pēc lietus ūdens parādās iekšpusē pie aizmugurējiem stūriem vai tek lejā pa iekšējām virsmām, cēlonis gandrīz vienmēr ir viens un tas pats. Oriģinālais šuvju blīvējums notekā ir saplaisājis, atdalījies vai sacietējis ar laiku, ļaujot ūdenim ieplūst zem tā un ceļot pa virsbūves šuvēm.
Kāpēc noteku sliedes sāk tecēt
Noteku sliede nav tikai lietus ūdens novadīšanas kanāls. Tā slēpj arī metinātu šuvi, kas balstās uz blīvējumu, lai saglabātu ūdensnecaurlaidību. Laika gaitā šis blīvējums saraujas un saplaisā. Mitrums iesprostojas starp metāla kārtām, un rūsa sāk izplatīties no iekšpuses uz āru.
Kad ūdens iziet cauri noteku šuvei, tas bieži vien tieši tek uz aizmugurējiem vertikālajiem statņiem. No turienes tas parādās furgona iekšpusē, dažkārt tālu no vietas, kur tas patiesībā iekļuvis.
Tipiskās noplūdes un rūsas zonas
| Vieta | Kas bojājas | Ko pamanāt |
|---|---|---|
| Noteku sliedes šuve | Saplaisājis vai atdalījies šuvju blīvējums | Rūsas burbuļi, mitrs griestu apmales gals |
| Aizmugurējie noteku stūri | Blīvējums plaisā vertikālajā pārejā | Ūdens tek lejā pa aizmugurējām virsmām |
| Jumta iekšējās dobumi | Nav korozijas aizsardzības | Slēpta rūsa, atkārtotas noplūdes |
Remonts, kas patiešām aptur noplūdi
Jauna blīvējuma uzklāšana virs vecā materiāla reti kad notur. Remonti, kas iztur, vienmēr tiek veikti pēc vienas metodes: noņem bojāto, pareizi apstrādā metālu, pēc tam atkārtoti blīvē un aizsargā šuvi.
Remonta soļi pa soļiem
Aizsargājiet jumta malu, lai nesabojātu krāsu. Ar plastmasas vai noapaļotu skrāperi noņemiet veco šuvju blīvējumu no notekas iekšpuses līdz sasniedzat cietu metālu. Ja blīvējums ir zaudējis saķeri, jāizņem viss, ne tikai redzami saplaisājušās daļas.
Rūpīgi attīriet šuvi. Ar metāla birsti notīriet līdz spožam metālam un noņemiet vaļēju rūsu. Ja paliek bedrītes, apstrādājiet tās ar rūsas pārveidotāju un ļaujiet tam pilnībā nožūt. Pirms turpināt, noslaukiet visu ar šķīdinātāju.
Uzklājiet nepārtrauktu automobiļu šuvju blīvējuma līniju tieši notekā. Īpašu uzmanību pievērsiet aizmugurējiem stūriem, kur noteka pagriežas uz leju. Veidojiet blīvējumu tā, lai tas atbilstu kanāla formai un ļauj ūdenim brīvi tecēt pa sliedi, neveidojot peļķes.
Kad blīvējums ir sacietējis, gruntējiet un krāsojiet noteku. Atstāt nekrāsotu blīvējumu vai pārveidotāju saīsina remonta kalpošanas laiku.
Aizsargājiet iekšpusi, ne tikai ārpusi
Pēc notekas blīvēšanas un krāsošanas apstrādājiet jumta šuvju un aizmugurējo statņu iekšpusi. Uzklājiet dobumu vasku vertikālajos statņos un gar jumta šuvēm no furgona iekšpuses. Šis solis ir ļoti svarīgs. Tas novērš mitruma iekļūšanu, kas izlaužas cauri ārējai virsmai un uzbrūk neapstrādātām šuvju vietām.
Domājiet ilgtermiņā. Noteku blīvēšana aptur ūdens iekļūšanu. Dobumu vasks aptur korozijas izplatīšanos iekšpusē.
Brīvprātīgi, bet ieteicami
Ja jūsu Bukhanka izmanto gumijas vai plastmasas noteku ieliktni un tas ir sacietējis vai sarucis, nomainiet to pēc krāsas sacietēšanas. Jauns ieliktņis palīdz pasargāt šuvi no vēja un lietus un samazina ūdens uzkrāšanos notekā.
Ātra pārbaude ar šļūteni
Pēc remonta pārbaudiet rezultātu ar dārza šļūteni. Sāciet no notekas priekšpuses un lēnām virzieties uz aizmuguri. Novērojiet iekšējās aizmugurējās virsmas. Ja tās paliek sausas, remonts ir veiksmīgs. Ja ūdens joprojām parādās aizmugurējos stūros, pārbaudiet šos vertikālos šuvju posmus vēlreiz.
Ko nedarīt
Nedrillējiet papildu caurumus. Noteka jau ir paredzēta ūdens novadīšanai. Noplūdes rodas no bojāta blīvējuma, nevis no caurumu trūkuma.
Neblīvējiet virs rūsas. Korozijas iesprostošana zem jaunā blīvējuma garantē tās atgriešanos.
Noslēguma padoms
Jumta noteku noplūdes Bukhankā ir kaitinošas, bet ļoti labojamas. Galvenais ir pacietība un pareiza sagatavošana. Attīriet līdz veselam metālam, atkārtoti blīvojiet no notekas puses, aizsargājiet iekšējos dobumus un ļaujiet ūdenim notecēt tur, kur tam jābūt. Darot tā, noteku sliedes pārstāj tecēt un rūsa izplatās daudz lēnāk.