Rūsas aizsardzība un apakšas kopšana jūsu UAZ
Jautājiet jebkuram pieredzējušam UAZ vadītājam, kas visātrāk nogalina šos mikroautobusus, un dzirdēsiet vienu vārdu: rūsa. Ne slikti ceļi, ne slikta degviela — rūsa. Bukhanka un Hunter tika izstrādāti, lai izturētu dubļus, sniegu un pat kara zonas, bet laiks un sāls ēd tēraudu ātrāk nekā jebkura kaujas lauka. Labā ziņa? Ar pareizu kopšanu jūsu UAZ var pārdzīvot jūs. Šeit ir, kā saglabāt apakšdaļu dzīvotspējīgu un stingru gadu desmitiem.
Iepazīsti savu ienaidnieku
UAZ lokšņu metāls ir biezs, bet neaizsargāts. Ūdens slēpjas kastes sekcijās, rāmisjoslās un durvju šuvēs — tieši tur, kur to nevar redzēt. Problēma pasliktinās ar mūsdienu sālītajiem ceļiem. Katrs ziemas brauciens atstāj sālsūdens plēvi, kas ieplūst metinājumos un lēnām pārvērš jūsu rāmi par mežģīnēm. Pirmās burbuļi parādās riteņu arkās, tad zem gumijas paklājiņiem, un tad jau ir par vēlu.
Krievijas pieeja
Krievijā neviens negaida, kad rūsas parādās. Pirms pirmā sniega viņi rāpo zem furgona ar eļļas spaini un otu. Daži sajauc motoreļļu ar dīzeļdegvielu vai petroleju, lai to varētu izsmidzināt. Tas ir netīrs, smird slikti, bet darbojas. Eļļa iesūcas šuvēs, izspiež mitrumu un atstāj lipīgu plēvi, ko sāls nevar sagrauzt. Katru pavasari kārta tiek nomazgāta, un rituāls sākas no jauna. Zema tehnoloģija, liels ieguvums.
“Ja tas spīd, tas rūsēs. Ja tas pil eļļu, tas dzīvos.”
Pārējiem no mums mūsdienu vasku bāzes pārklājumi vai bitumena izsmidzināšanas ir tīrākas iespējas. Sāc ar spiediena mazgāšanu, rūpīgi nožāvē, pēc tam uzklāj rūsas pārveidotāju uz jebkura atklāta metāla. Kad tas sacietējis, pārklāj visu apakšu ar biezu dobumu vaska vai apakšas aizsargpārklājuma kārtu. Īpaši pievērs uzmanību atsperu stiprinājumiem, grīdas malām un priekšējam šķērsstieņam — tie ir pirmie, kas bojājas.
Rāmja un paneļu iekšpusē
Tas, ko neredzi, ir vissvarīgākais. Izmanto plānu zondi vai elastīgu stieni, lai iešļircētu dobumu vasku durvīs, sliekšņos un šasijas sijos. Šīs dobumu daļas visu gadu savāc kondensātu. Rūpnīcas notekcaurumi bieži aizsērē ar netīrumiem — atver tos ar mazu skrūvgriezi. Vecākām Bukhankām reizi gadā noņem grīdas aizbāžņus, lai ļautu izkļūt iesprostotam mitrumam. Tas ir vienkāršākais veids, kā dubultot furgona mūžu.
Turiet to tīru, ne pulētu
Tīrs apakšpuse ir veselīga. Noskalo pēc katra dubļaina vai sāļā brauciena — īpaši pēc ziemas braucieniem. Nemēģini panākt izstāžu spīdumu; mērķis ir aizsardzība. Nedaudz eļļas atlikumu vai netīrumu nav slikti — tas noslēdz mitrumu ārā. Pilnība labi izskatās bildēs, bet īstajos ceļos ātrāk bojājas. Atceries, šie furgoni nekad nav domāti izstāžu zālēm; tie ir domāti izdzīvošanai.
Padomi no Krievijas ceļiem
🛢️ Izmantot nolietotu motoreļļu kā rāmis aizsardzību. Tā ir lēta, lipīga un pierādīta ar desmitgadēm lauka mehāniķu praksē. Jā, tas ir netīrs — valkā cimdus.
🧴 Atkārtoti uzklāj divreiz gadā. Reizi pirms ziemas, reizi pēc tās. Ja tas pil, tas darbojas.
🪛 Pārbaudi slēptās slazdus. Zem gumijas paklājiņiem, aiz riteņu arkām un durvju šuvēs. Rūsa sākas tur, kur to vismazāk gaidi.
🔥 Uzkarsē pārklājumu pirms izsmidzināšanas. Silts vasks iesūcas dziļāk un turas ilgāk. Aukstos klimatā krievi pirms lietošanas silda bundžu ar karstu ūdeni.
Noslēguma domas
Rūsas aizsardzība nav grezna, bet tā ir atšķirība starp restaurāciju un saglabāšanu. Dari to vienreiz, un tu ietaupīsi sev gadus metināšanas nākotnē. UAZ nebaidās no dubļiem vai sniega — tikai no nolaidības. Turpini apakšu eļļainu, notekas atvērtas un skrūves cieši pievilktas. Kā saka vecie mehāniķi Uļjanovskā: “Tērauds izdzīvo tur, kur cilvēks rūpējas.”