Jos rakastat Bukhankaa mutta vihaat ajoasentoa, et ole yksin. UAZ 452 -perhe on suunniteltu ensisijaisesti käyttöä varten, mukavuus on vasta viimeisenä. Hyvä uutinen on, että voit parantaa huomattavasti jalkatilaa, pään tilaa ja näkyvyyttä ilman, että sinun tarvitsee hitsata koriin tai leikata pyöränkaarta. Muutamalla fiksulla kiinnitysmuutoksella ohjaamo voi tuntua aivan erilaiselta ajoneuvolta, ja muutokset ovat täysin palautettavissa.
Mitä ihmiset oikeasti korjaavat
Suurin osa Bukhankan istuimia koskevista valituksista liittyy kolmeen asiaan. Pitkät kuljettajat loppuvat taaksepäin säädettävästä matkasta. Isot jälkiasenteiset liukukiskot nostavat sinut kattoverhouksen lähelle. Lyhyemmät kuljettajat istuvat liian matalalla ja kurkistavat ratin läpi sen sijaan, että katselisivat sen yli. Kaikki kolme ongelmaa voidaan ratkaista yksinkertaisilla mekaanisilla muutoksilla, kunhan istuin pysyy tukevasti lukittuna pyöränkaareen kuten tehdas on tarkoittanut.
| Ongelma | Miltä tuntuu | Mikä yleensä korjaa |
|---|---|---|
| Liian vähän jalkatilaa | Polvet koukussa, ratti liian lähellä | Istuimen siirto taaksepäin sovitelevyllä levyllä |
| Istuma-asento liian korkea | Pää lähellä kattoa, huono ryhti, väsyttävät ajot | Matalaprofiiliset kiskot tai korkeiden liukukiskojen poisto |
| Liian matala näkyvyyteen | Vaikea nähdä liikennevaloja ja tien reunaa | Välikkeet, jotka nostavat istuinta hieman |
Tunne tehdaskiinnitys ensin
Ennen kuin teet mitään muutoksia, ymmärrä miten alkuperäinen järjestelmä pitää istuimen paikallaan. Klassiset Bukhankan istuimet kallistuvat eteenpäin irrotusta varten ja lukittuvat pyöränkaareen nastojen ja koukkumaisten kiinnityspisteiden avulla. Yksinkertainen lukkomutteri varmistaa kiinnityksen, ja kuljettajan istuimessa on yleensä pitkittäissuuntaan säädettävä lukitusvipu eteen- ja taaksepäin siirtämistä varten. Jos tehdaslukot ovat kuluneet tai löysät, korjaa ne ensin. Mikään mukavuuspäivitys ei ole hyödyllinen, jos istuin pääsee liikkumaan.
Vaihtoehto A: Siirrä kuljettajan istuinta taaksepäin
Jos olet pitkä, tämä on suurin parannus käytettyä minuuttia kohden. Ajatus on yksinkertainen. Säilytät alkuperäisen kiinnityskonseptin, mutta siirrät koukun tai pultin sijaintia istuimen rungossa muutamalla sentillä taaksepäin pienen sovitelevyn avulla. Pyöränkaari jää koskemattomaksi, istuin lukittuu molemmista pisteistä ja saat lisää tilaa ilman, että ohjaamosta tulee hitsaustyömaa.
Tärkeä sääntö. Istuimen on tartuttava molempiin koukkuihin ja istuttava suorassa pyöränkaarella. Jos se tarttuu vain toiselta puolelta, kiinnitys joustaa eikä korjaus kestä.
Vahvistus on tärkeää. Käytä asianmukaisia tukilevyjä tai tehdastyyppisiä kiinnikkeitä, jotta kuorma jakautuu hyvään metalliin. Bukhanka tärisee, ja ohut pelti venyttää pulttireikiä, jos kuorma keskittyy.
Vaihtoehto B: Istu matalammalla saadaksesi lisää pään tilaa
Monet ”yleiset” liukukiskot näyttävät hyvältä työtasolla, mutta ovat liian korkealla Bukhankassa. Jos pääsi hipoo kattoverhousta tai et voi istua suorassa mukavasti, yksinkertaisin korjaus on laskea istuimen pohjaa. Tämä onnistuu vaihtamalla korkeat kiskot matalaprofiilisiin tai poistamalla tilavat liukukiskokokoonpanot ja kiinnittämällä istuin lähemmäs tehdaskiinnikkeen korkeutta. Tässä ohjaamossa pieni korkeuden muutos tekee suuren eron.
Käytännöllinen sääntö on valita istuimet, joissa on matala istuintyyny ja matala mekanismi alla. Usein itse istuin on ongelma, ei pelkästään kiskot.
Vaihtoehto C: Nosta istuinta paremman näkyvyyden vuoksi
Jos olet lyhyempi, saatat haluta istua korkeammalla. Pieni korotus voi parantaa eteenpäin näkyvyyttä ja tehdä pitkistä ajoista vähemmän väsyttäviä. Tyypillinen korotus on maltillinen, tarpeeksi, jotta näet tien selvästi ilman, että ratti ja polkimet tuntuvat erilaisilta. Käytä tukevia välikkeitä ja leveitä aluslevyjä, jotta kuorma jakautuu oikein, ja tarkista kiinnikkeet uudelleen lyhyen koekäytön jälkeen.
Pidä vakaana. Vältä korkeita pinoja tai pehmeitä välikkeitä. Tavoitteena on tukeva pohja, ei joustava istuin, joka keinuu töyssyissä.
Tarkista turvavyön ulottuvuus. Korkeus- tai asennon muutoksen jälkeen varmista, että vyö istuu oikein kehosi yli ja että soljen saavuttaminen on helppoa.
Nopeat tarkistukset ennen aloittamista
Käytä kymmenen minuuttia perusasioiden tarkastukseen, niin vältät tuntikausia ongelmien perässä juoksemista myöhemmin. Varmista, että istuin lukittuu kunnolla pyöränkaareen ja että kuljettajan säätömekanismi pitää kuormituksen alla. Tarkista halkeamat, venyneet reiät tai vääntyneet kiinnikkeet kiinnityspisteiden ympäriltä. Jos metalli on jo vaurioitunut, päivitä kiinnikkeet tai levyt ennen asennon muuttamista. Mukavuuspäivitys kuluneilla kiinnikkeillä vain pahentaa kulumaa.
Lopuksi
Bukhanka ei koskaan tunnu modernilta pakettiautolta, mutta se voi tuntua huomattavasti paremmalta kuin tehdasversio. Parhaat parannukset kunnioittavat tehdaskiinnityksen logiikkaa ja jakavat kuormat vahvaan metalliin. Valitse ensin yksi suunta. Siirry taaksepäin, jos tarvitset jalkatilaa, mene matalammalle, jos tarvitset pään tilaa, mene korkeammalle, jos tarvitset parempaa näkyvyyttä. Tee yksi muutos, testaa oikealla ajolla ja hienosäädä. Se on UAZ:n tapa, ja se toimii.