UAZ Bukhankan vaihdelaatikko ja siirtolaatikko ovat voimansiirron ydin. Sujuva vaihteiden vaihto, hiljainen toiminta ja pitkä käyttöikä riippuvat puhtaasta, oikeasta öljystä. Venäläiset omistajat sanovat usein: "UAZ matelee huonolla moottoriöljyllä pidempään kuin huonolla vaihdelaatikkoöljyllä." Alla on yhdistetty, kentällä testattu opas molemmille komponenteille, perustuen korjaamon toimiin ja vuosien Itä-Euroopan maastoajokokemukseen.
Miksi nämä öljynvaihdot ovat tärkeitä
- Korkeat kuormat & lämpö: Vaihteet, laakerit ja (vaihdelaatikossa) messinkiset synkrot tarvitsevat oikeat EP-lisäaineet ja puhtaan viskositeetin.
- Veden/mudan pääsy: Joen ylityksen jälkeen öljy voi muuttua maitomaiseksi—voitelu heikkenee ja kuluminen kiihtyy. Vaihda heti, jos sameaa.
Suositellut öljyt
- Vaihdelaatikko: Vain GL‑4 (turvallinen yellow‑metal synkroille). 75W‑90 synteettinen kylmiin olosuhteisiin; 80W‑90 mineraali kuumaan/raskaaseen käyttöön. Tilavuus ~1.5–1.7 L.
- Siirtolaatikko: GL‑4 tai GL‑5 (ei synkroja). Monet omistajat käyttävät vaihdelaatikon öljyä yksinkertaisuuden vuoksi; toiset suosivat GL‑5:ttä lisätyn EP:n takia. Tilavuus ~0.9–1.0 L.
⚠️ Älä täytä vaihdelaatikkoa yleisellä GL‑5:llä. Ellei tuote ole nimenomaan "yellow‑metal safe", venäläiset foorumiraportit yhdistävät GL‑5:n synkronien korroosioon ja huonoon vaihteiden vaihtoon.
Huoltovälit
- Tehdas: joka 35 000–40 000 km tai 2 vuoden välein.
- Maasto-/vesikäyttö: joka 15 000–20 000 km tai heti syvien vesistöjen jälkeen.
- Kuntoon perustuva: palaneen haju, metallinhohtoinen kimallus tai samea öljy = vaihda heti.
Työkalut ja tarvikkeet
- 12 mm neliöavain (tyypillinen vaihteiston ja siirtoyksikön tulppiin).
- Tyhjennysastia, rievut, jarrun puhdistusaine; Uusi tiivistelaipat.
- Öljypumppu/ruisku (täyttöpaikat ovat hankalia).
- ~3 litraa GL‑4:ää (palvelee molempia yksiköitä varmuudella).
Menettely (molemmille yksiköille)
- 1) Lämmitä: Aja 5–10 km, vaihtaen kaikki vaihteet läpi. Kytke 4WD päälle ja pois kierrättääksesi siirtoyksikköä.
- 2) Avaa täyttökorkit ensin: Aina riko täyttökorkki ennen tyhjennystä. Jos se on jumissa, voit silti ajaa kotiin.
- 3) Tyhjennä: Aseta tippa-astia ja irrota tyhjennystulppa. Odota voimakasta vaihteistoöljyn hajua. Anna valua täysin tyhjäksi.
- 4) Tarkasta magneetit: Hieno harmaa tahna on normaalia. Kiiltävät lastut/palaset = laakeri/vaihteisto kulunut.
- 5) Puhdista ja valmistele: Rasvanpoisto tulppiin/kierteisiin, vaihda litistyneet tiivisteet.
- 6) Asenna tyhjennystulppa: Kiristä noin 35–40 Nm (älä kiristä liikaa—kierteet menevät helposti pilalle).
-
7) Täytä: Pumppaa öljyä, kunnes se juuri tihkuu täyttöaukosta tasaisella maalla.
- Vaihteisto: ~1.5–1.7 L (lopeta, kun se tihkuu).
- Siirtoyksikkö: ~0.9–1.0 L (lopeta, kun se tihkuu).
- 8) Tiivistä ja puhdista: Asenna täyttökorkit takaisin (35–40 Nm). Pyyhi roiskeet. Tee koeajo ja tarkista vuodot.
Venäjän ja Itäblokin lisävinkit
- Kylmässä vaihto (vaihdelaatikko): Alle −20 °C lämpötilassa anna moottorin käydä vapaalla kytkin pohjassa 2–4 minuuttia, jotta öljy pääsee kiertämään ennen ajoa.
- Kannen huolto (vaihdelaatikko): Jos vaihdekeppi tuntuu löysältä, vaihda kannen puslat öljynvaihdon yhteydessä. Se muuttaa vaihteiden tuntumaa merkittävästi.
- Melun säätö (siirtoyksikkö): Monet kertovat, että synteettinen 75W‑90 vinkuu vanhemmissa hammaspyörävetoisissa yksiköissä.
- Hengitysputkien hygienia (molemmat): Puhdista tai jatka hengitysputkia korkealle moottoritilaan estämään veden pääsy muta- tai jokiajon jälkeen.
- Nelivedon kierto: Täytön jälkeen kytke neliveto päälle/pois liukkaalla alustalla, jotta tuore öljy leviää valitsinvarsille.
- Kenttävaraosa: Ota mukaan 0.5–1.0 L valitsemaasi öljyä—kätevä täydennyksiin rankkojen maastoajopäivien jälkeen.
Kiireelliset varoitusmerkit
- Kovat tai nykivät vaihdot, erityisesti kylmänä (vaihdelaatikko).
- Vinkuna/ulvonta tasaisilla nopeuksilla (kummassakin yksikössä).
- Tuoreet vuodot pinionin/tulo-/lähtötiivisteissä.
- Samea/harmaa öljy tai selkeä metallin haju tyhjennysruuvin magneetissa.
Pikaopas (Vaihdelaatikko & siirtoyksikkö)
| Yksikkö | Tekniset tiedot & kapasiteetti | Toimenpide | Miksi se on tärkeää |
|---|---|---|---|
| Vaihdelaatikko | GL‑4, 75W‑90 (kylmä) / 80W‑90 (kuuma); ~1.5–1.7 L | Vaihda 35–40k km (15–20k raskas käyttö) | Suojaa messinkisiä synkronointirenkaita, sujuvat vaihdot, vähemmän kulumista |
| Siirto- tai välityskotelo | GL‑4 tai GL‑5; ~0.9–1.0 L | Vaihda 35–40 tkm välein (vesiylitysten jälkeen: heti) | Hiljaisempi käynti, suojaa vaihteita/laakereita & tiivisteitä |
| Tuulettimet | Puhdista / pidennä käyttöikää | Jokaisessa huollossa (tai muta/vesiolosuhteiden jälkeen) | Estää veden pääsyn & paineen aiheuttamat vuodot |
| Momentti | Tyhjennys/täyttötulpat: ~35–40 Nm | Asennettaessa uudelleen | Vältä kierteen rikkoutumista, varmista oikea tiivistys |
UAZparts Pro Vinkit
🔧 Avaa täyttötulppa ensin. Jos se on jumissa, et ole jäänyt tien päälle tyhjän kotelon kanssa.
🌊 Syvien vesistöjen ylitysten jälkeen oletetaan saastuminen. Tyhjennä välittömästi—vaikka öljy "näyttäisi hyvältä" täyttöaukosta.
🧊 Siperian lämpötiloissa synteettinen 75W‑90 tekee ensimmäisestä kilometristä paljon lempeämmän laakereille ja synkroille.
🪛 Vaihda murskatut tiivistelaipat ja puhdista tulpan magneetit jokaisessa huollossa—halpa vakuutus.
Tarvitsetko oikeat GL‑4/GL‑5 öljyt, pumput ja tiivistelaipat UAZ:si varten?
Katso täydellinen Öljyt & Nesteet -oppaamme
Katso täydellinen Öljyt & Nesteet -oppaamme
Kysymyksiä ilmastosta, kuormista tai tietyistä vaihteistoista/koteloista? Kerro meille mallisi ja käyttötarkoituksesi—suosittelemme luotettavaa yhdistelmää, johon venäläiset omistajat luottavat.