Tasauspyörästön öljyn vaihto UAZ Bukhanka - Täydellinen opas venäläisillä näkemyksillä

UAZ Bukhankan differentiaalien pitäminen hyvässä kunnossa ei ole pelkästään vikatilanteiden välttämistä varten – se tarkoittaa maasto-ominaisuuksien säilyttämistä ja kalliiden kulumien estämistä. Venäläiset omistajat sanovat usein: ”UAZ:n akselit ovat vahvat, mutta vain jos niille annetaan puhdasta öljyä.” Alla on yksityiskohtainen, kentällä testattu opas, joka yhdistää korjaamon käsikirjan vaiheet ja kovalla kokemuksella saadut vinkit Itä-Euroopan UAZ-foorumeilta.

Miksi differentiaalin öljyllä on merkitystä

• Etummaisten ja takana differentiaalien sisällä on hypoidivaihteita, jotka toimivat korkeassa paineessa. Ilman puhdasta, korkealaatuista vaihteistoöljyä metallin kosketus metalliin aiheuttaa kuoppia, vinkunaa ja lopulta vaihteiden vikaantumisen.
• Vanha öljy kerää myös kondensaatiota, erityisesti joenylitysten jälkeen, mikä tekee siitä maitomaista ja heikentää voitelua.

Suositeltu öljylaatu

• Useimmat venäläiset käsikirjat suosittelevat GL-5 vaihteistoöljyä, jonka viskositeetti on 75W-90 tai 80W-90.
• Vaikeissa ilmastoissa (-30 °C talvet) monet siperialaiset omistajat vaihtavat synteettiseen 75W-90:een paremman kylmävirtaavuuden vuoksi.
• Kuumaan kesään ja raskaaseen kuormaan mineraalinen 80W-90 on edelleen yleinen.
• Tarkista aina hypoidivaihteiston yhteensopivuus.

Huoltoväli

• Tehdas: joka 35 000–40 000 km tai kerran 2 vuodessa.
• Venäläiset maastoajoneuvot: jokaisen syvän vesistön ylityksen jälkeen tai 10 000–15 000 km raskasta maastoajoa.
• Jos öljy muuttuu sameaksi, haisee palaneelta tai sisältää metallihiukkasia – vaihda välittömästi.

Tarvittavat työkalut & materiaalit

• 17 mm neliövetotyökalu tai hylsy tyhjennys-/täyttötulppiin (joissain akselistoissa 12 mm neliö – tarkista omasi).
• Öljynkeräysastia.
• 2–3 litraa GL-5 vaihteistoöljyä (jokainen diff ~1,3–1,5 l).
• Puhdistusliina, jarrunesteen puhdistusaine tulpan kierteille.
• Uudet kupari/alumiini tiivistealustat (valinnainen mutta suositeltava).
• Käsipumppu tai öljysuutin – täyttöaukot ovat hankalasti saavutettavissa.

Toimenpide

1. Lämmitä öljy
   Aja 5–10 km lämmittääksesi differentiaalin öljyn. Lämmin öljy virtaa paremmin ja kuljettaa mukanaan enemmän epäpuhtauksia.
2. Pääsy & turvallisuus
   Pysäköi tasaiselle alustalle. Kytke seisontajarru ja laita pyörän kiilat.
3. Etsi täyttötulppa ensin
   Venäläiset mekaanikot neuvovat aina: avaa täyttötulppa ennen tyhjennystä. Jos et voi täyttää uudelleen, olet juuri aiheuttanut isomman ongelman.
4. Tyhjennä vanha öljy
   Aseta tyhjennysastia differentiaalin alle. Irrota tyhjennystulppa ja anna öljyn valua kokonaan. Odota voimakasta hajua – hypoidivoi on pistävää.

5. Puhdista & tarkasta
   Puhdista tulpan kierteet ja magneetti. Jos kierteet ovat vaurioituneet tai tiivistealusta on litistynyt, vaihda ne.
6. Asenna uudelleen tyhjennystulppa
   Kiristä noin 35–40 Nm (takana) – venäläiset käyttäjät varoittavat liiallisesta kiristämisestä; kotelon kierteet rikkoutuvat helposti.
7. Täytä uudella öljyllä
   Käsipumpulla täytä, kunnes öljy alkaa juuri tihkua täyttöaukosta. Tasaisella maalla tämä varmistaa oikean tason.
8. Tiivistä & puhdista
   Asenna täyttötulppa takaisin (35–40 Nm). Pyyhi pois mahdolliset roiskeet – öljy kerää pölyä ja likaa.

Venäjän & Itäblokin lisävinkit

• Tuuletuksen huolto: Monet Bukhankan omistajat huomaavat akselin tuuletusputken tukkeutuneen mudasta, mikä aiheuttaa paineen kertymistä ja öljyvuotoja. Puhdista tai vaihda se jokaisen öljynvaihdon yhteydessä.
• Vesistöjen ylitykset: Jos ylität jokia, asenna pidennetyt tuuletusletkut, jotka kulkevat pyöränkaarien yläpuolella. Tämä vähentää veden pääsyä sisään.
• Talvisäilytys: Pitkillä, kylmillä talvilla jotkut omistajat täyttävät tasauspyörästön hieman yli, jotta laakerit pysyvät öljyn peitossa – mutta vain jos ajoneuvo on vaakasuorassa.
• Raskaiden mutakäyntien jälkeen: Tarkista mutakerrostumat pinjonitiivisteen ympäriltä. Mutaa + öljyä = ennenaikaista tiivisteen kulumista.
• Öljyjen sekoittaminen: Vältä synteettisen ja mineraalisen GL-5 -öljyn sekoittamista – venäläiset foorumit raportoivat vaahtoamista ja heikentynyttä suojaa äärimmäisessä kylmyydessä.

Merkkejä siitä, että tasauspyörästön öljy tarvitsee kiireellistä vaihtoa

• Vinaava tai ulvova ääni kiihdyttäessä tai hidastaessa.
• Öljy vuotaa pinjonin tai akselitiivisteiden kohdalta.
• Näkyvissä metallilastuja tyhjennystulpassa.
• Maitomainen tai harmaa öljy (vesisaastuma).

Lopputarkastus

Ensimmäisen ajon jälkeen tarkista tyhjennys- ja täyttötulppien ympäriltä vuodot. Täytä tarvittaessa. Monet UAZ-kokeneet pitävät puolilitraa vaihteistoöljyä autossa kenttätilanteita varten.