UAZ Bukhanka (UAZ-452/2206, “Loaf”) on yksinkertainen, kestävä ja erittäin korjattava. Sen hydraulinen kytkin, varsi-tyyppinen vaihdevivuston linkitys, erillinen manuaalivaihteisto ja vivulla toimiva tasauspyörästön vaihde ovat ominaisuuksia, jotka on helppo hallita, kun ne tuntee. Tämä sivu käsittelee, miten kukin järjestelmä toimii, yleisimmät viat, oireet, joita kannattaa seurata, tienvarsikorjaukset, talviylivoimaisuustaktiikat ja huoltotoimet, jotka pitävät pakettiautosi liikkeessä.
Järjestelmän yleiskatsaus
- Kytkin: Hydrauliikkainen yksilevyinen, pääsylinteri polkimella ja orjasylinteri kampikotelossa. Teräksinen työntötanko liikuttaa vapautushaarukkaa. Ei automaattista säätöä, joten polkimen vapaa liike on tärkeä.
- Vaihdevivuston linkitys: Mekaaniset varret ja nivelet yhdistävät ohjaamon vivun vaihteistoon. Vankka, mutta kerää välystä ja voi taipua tai menettää klipsejä.
- Vaihteisto: 4-vaihteinen vanhemmissa pakettiautoissa, 5-vaihteinen myöhemmissä. Varhaisista yksiköistä usein puuttuu synkronointi 1. vaihteelta ja peruutusvaihteelta.
- Siirtoyksikkö: Erillinen vaihdeyksikkö, jossa vivut High/Low ja 4WD kytkennälle. Ei keskitasauspyörästön lukkoa; voimansiirron jännitystä voi esiintyä kuivalla asfaltilla.
Kytkin: Kuinka se toimii ja mitä vikoja esiintyy
Mikä tahansa nesteen menetys tai ilma järjestelmässä näkyy heti vasemmassa jalassasi. Pidä neste Uusi, välys oikea ja kiinnikkeet tiukat.
- Hydraulivuodot (pää- tai orjasilmukka): Pehmeä tai painuva poljin, neste kojelaudan alla tai bellhousingissa. Täytä ja ilmaus väliaikaiseksi. Todellinen korjaus: vaihda tai rakenna vuotava sylinteri uudelleen ja käytä DOT-3 tai DOT-4 -nestettä. Ota mukaan varapää- ja orjasilmukka matkoille.
- Ilmaa linjoissa: Pehmeä tai epätasainen kytkimen kytkentäkohta vuodon tai huollon jälkeen. Ilmaa orjasilmukalta, kunnes neste on kirkasta ja kuplatonta.
- Kulumassa kitkalevy (luisto): Kierrokset nousevat ilman nopeuden kasvua, pahin ylämäissä, joskus kuuma haju. Vaihda koko sarja: levy, painelevy, vapautuslaakeri. Käytä matalaa vaihdetta maastoajossa kytkimen luiston sijaan.
- Öljyinen levy: Takainen päätiiviste tai vaihteiston sisääntulotiiviste vuotaa bellhousingiin. Jopa Uusi kytkin luistaa. Vaihda vuotava tiiviste ja levy. Puhdistusaineen suihkuttaminen tarkastusaukosta on vain väliaikaista. Tarkkaile öljyä bellhousingin tyhjennysaukolla.
- Meluisat tai heikot vapautuslaakerit: Vinkuna tai kitinä poljinta painettaessa. Vaihda kytkimen yhteydessä, voitele laakeri ja ohjainholkki kevyesti. Vältä jalan lepäämistä polkimella.
- Taipunut tai haljennut kytkinhaarukka tai kulunut poljinlinkitys: Täysi poljinliike mutta epätäydellinen vapautus, äkillinen tehohäviö ilman nestevuotoa tai liikaa välystä. Haarukan vaihto vaatii vaihteiston irrotuksen. Tarkista ja vaihda tapit, kiinnikkeet ja hylsyt.
- Ylikuumeneminen ja tehohäviö: Raskas luisto ylämäissä tai hiekassa ylikuumentaa levyä ja voi kiehauttaa nesteen. Anna jäähtyä ja vältä kytkimen liiallista käyttöä. Korkean lämpötilan DOT-4 ja pieni lämpösuoja orjasilmukan ympärillä auttavat.
- Talven ”jäätynyt” kytkin: Levy tarttuu vauhtipyörään märän ja pakkasen jälkeen. Klassinen korjaus: virta pois, 1. vaihde, poljin pohjaan, käynnistä moottori irrottaaksesi. Varmista tilaa edessä. Ehkäisy: pidä poljin pohjassa yön yli ja pidä bellhousingin kumisuojus paikallaan.
Vaihdevipu ja mekaaninen linkitys (tankoja ja vipuja)
- Hölmö tai epämääräinen vipu: Kuluneet hylsyt ja tapit. Rakenna linkitys uudelleen ja voitele kaikki nivelet. Väliaikaisesti käytä teippiä tai aluslevyjä välyksen vähentämiseen, kunnes osat saapuvat.
- Ei saa vaihdetta päälle: Taipunut tanko tai lipsahtanut säädin. Tarkista alapuolelta, taivuta varovasti uudelleen ja säädä säädöt. Merkitse alkuperäiset paikat maalilla ennen muutoksia.
- Nivel irronnut tai kiinnikkeet puuttuvat: Kytke uudelleen ja kiinnitä langalla, vararuuvilla ja mutterilla tai nippusiteellä. Jos tanko katkeaa, purista valssipihdit valitsimen varteen väliaikaiseksi vivuksi. Turvalanka kriittisissä klipseissä, etteivät ne irtoa tärinästä.
- Kulumaa vivun juuresta: Löysät kiinnitysruuvit tai kulunut nivelhylsy. Kiristä ja vaihda tarpeen mukaan. Jotkut omistajat laittavat pallon istuimen väliin välyksen poistamiseksi.
Vaihteisto (Transmission)
- Vaihteiden hakkaaminen: Varmista ensin täydellinen kytkimen vapautus. Jos synkrot ovat kuluneet, käytä kaksoiskytkintä ja vaihda varovasti kunnes on aika korjata. Vanhemmissa laatikoissa 1. ja peruutusvaihde voivat olla synkronoimattomia.
- Vaihteesta hyppääminen pois: Voi johtua kuluneesta lukituskuulasta tai jousesta, kuluneista koirahammasvaihteista tai epätäydellisestä kytkeytymisestä väärin säädetyn vivuston takia. Varmista, että vivusto saavuttaa täyden liikeradan ennen laatikon avaamista.
- Äänet ja laakerit: Vina nopeuden mukaan, murina yhdessä vaihteessa tai kolahdukset kuormituksen vaihtuessa. Tarkista öljytaso heti. Raskaampi öljy tai kitkanmuokkaajat voivat vähentää ääntä tilapäisesti, mutta korjaa syy. Alhainen öljytaso tuhoaa laakerit nopeasti.
- Vuodot: Sisääntulo- ja lähtötiivisteet, yläkansi tai tiiviste siirtolaatikkoon. Pidä öljytaso täynnä, puhdista tuulettimet ja vaihda tiivisteet isojen huoltojen yhteydessä. Vintage-yksiköissä voi esiintyä kevyttä 'hikoilua'; aktiiviset tippuvuodot vaativat huomiota.
- Kylmänä jäykkä: Käytä synteettistä 75W‑90 tai 75W‑85 talvella. Lämmitä varovasti ja vältä vipujen pakottamista, kun öljy on paksua.
- Öljyvaatimus: Suosi GL‑4 (tai GL‑4/5, joka on turvallinen keltaisille metalleille). GL‑5 rikkiyhdisteet voivat ajan myötä vahingoittaa messinki- tai pronssisynkroja.
Siirtolaatikko ja 4x4-vipujen käyttö
- Vipua ei saa irti tai ei pääse pois 4WD:stä: Voimansiirron jännitys keskierottimen puuttuessa. Peruuta 10–20 metriä jännityksen purkamiseksi tai nosta yksi pyörä turvallisesti tunkilla. Pieni rullaus samalla, kun vipua keventää, auttaa vaihteiden kytkeytymisessä. Käytä vipuja kuukausittain, jotta ne eivät jumitu. Vältä pitkäaikaista 4WD-käyttöä kuivalla asfaltilla.
- Hyppää pois Low- tai 4WD-vaihteesta: Heikko lukituskuula tai jousi tai lattian aukko painaa vipua. Kytke päättäväisesti, vaihda lukitukset ja tarkista tunnelin suojus tai metallikehys. Hätätilanteessa pidä kiinni kuminauhalla.
- Vina tai tärinä: Suoraleikkaavien vaihteiden kanssa 60–70 km/h nopeudessa kuuluva ulvonta on normaalia. Nouseva ulvonta tai uudet naksahtelut vaativat tarkistuksia: öljytaso, nivelakselit, haarukat ja kiinnikkeet. Täytä ensin; rakenna uudelleen, jos laakeri on viallinen.
- Vuodot: Lähtötiivisteet ja liitoskohdat. Tarkkaile seisontajarrurummun aluetta; öljy siellä heikentää jarrutusta. Vaihda tiivisteet ja pidä öljytaso oikeana.
- Kytkeytyminen liikkeessä: Kohtele 4H:ta ja erityisesti 4L:ää pysähdys- tai ryömintänopeuden toimintoina. Synkronointia ei ole; hionta kuluttaa vaihteita.
Talven luotettavuus
- Nesteet: Synteettinen 75W‑90 tai 75W‑80 vaihteistossa ja siirtolaatikossa. Uusi DOT‑4 kytkimessä ennen talvea. Vanha jarruneste imee vettä ja voi jäätyä.
- Lämmittelyrutiini: Anna käydä tyhjäkäynnillä hetki, pumppaa kytkintä muutaman kerran ja liikuta vaihdevipua varovasti portin läpi ennen liikkeellelähtöä. Tasaisella maalla voit lähteä liikkeelle 2. vaihteella, jos 1. vaihde on synkronoimaton ja tarttuva.
- Estä kytkimen jäätyminen: Märkien ajojen jälkeen pakkasella paina kytkinpoljinta alas yön yli. Pidä bellhousingin kuminen suojus paikallaan ja käytä yksinkertaista nenäpeitettä vähentämään lumen sulamisveden pääsyä koteloon.
- Kumi kylmässä: Tarkista ja vaihda haurastuneet kytkinletkut ja suojakumit. Ota mukaan varaletku tai yksinkertainen liitospaketti talviretkiä varten.
- Käynnistys kovassa pakkasessa: Kokeile sekä kytkin pohjassa että ilman, kumpi käynnistää helpommin. Varmista aina vapaavaihde tai kytkin pohjassa turvallisuuden vuoksi.
- Ajo tekniikka: Hitaat kädet, älä pakota. Anna akselien hidastua. Paina kytkintä hieman aiemmin ennen vaihtoja välttääksesi paksun öljyn rouskutuksen.
Kenttäkorjaukset ja tienvarsiratkaisut
- Aja ilman kytkintä: Moottori pois päältä, valitse 1. tai 2. vaihde, käynnistä vaihteella, sitten sovita kierrokset ylös- ja alaspäin vaihdoissa. Suunnittele reitit välttääksesi täydelliset pysähdykset. Käytä Low-vaihdetta laajentaaksesi käytettävää nopeusaluetta.
- Hydrauliset hätätilanteet: Täytä ja pumppaa, jos vuoto on hidas. Käytä painovoimaista ilmausta, jos olet yksin. Kiristä liittimet ja paikkaa pienet vuodot väliaikaisesti. Äärimmäisissä tilanteissa pesuneste tai vesi voi antaa muutaman polkaisun. Huuhtele mahdollisimman pian oikealla DOT‑4-nesteellä.
- "Kaapeli"-kytkinvinkki: Köysi tai paksu kaapeli suoraan vapautusvivulle antaa mahdollisuuden vetää kytkintä käsin, jos hydraulijärjestelmä on rikki.
- Linkkiviat: Johdolla tai nippusiteellä kiinnitä nivelet, vaihda vastaaviin tankoihin jos mahdollista tai purista pihdeillä valitsintankoa vaihtaaksesi käsin auton alla.
- Yhden vaihteen selviytyminen: Aseta vaihdelaatikko manuaalisesti 2. tai 3. vaihteelle ja aja sillä vaihteella. Käytä Low- tai High-vaihdetta nopeuden säätämiseen.
Ennaltaehkäisevä huolto ja tavat
- Tarkista nesteet usein: Vaihteisto ja siirtoyksikkö jokaisen moottoriöljynvaihdon yhteydessä tai ennen pitkiä matkoja. Ne voivat menettää öljyä ilman suuria lammikoita.
- Kytkimen huolto: Ilmaa vuosittain tai kahden vuoden välein. Tarkista orjasylinterin suojakumi kosteuden varalta. Pidä polkimen välys valmistajan määritysten mukaisena.
- Kiristä kiinnikkeet uudelleen: Vaihteisto, siirtoyksikkö, vetoakseli ja sylinterin kiinnikkeet löystyvät tärinästä. Tarkista myös pääsylinterin mutterit kojelaudan alla.
- Kuuntele ja tunne: Uudet äänet, polkimen tuntuman muutokset ja uudet värinät ovat varhaisia varoituksia. Korjaa pienet ongelmat ennen kuin ne pysäyttävät sinut.
- Käytä laadukkaita osia: Halvat hydraulisylinterit ja kytkinpaketit kuluvat nopeasti. Harkitse punottua kytkinletkua ja yhteisön hyväksi todettuja merkkejä.
- Ota varaosia mukaan retkille: Pää- ja orjasylinteri, DOT‑4, nivel, lukituskuulat ja jouset, linkkiklipit ja erilaiset kiinnikkeet. Vakavammat matkat voivat vaatia myös kytkinlevyn ja laakereita.
- Tunne pakettiautosi: Älä lepää kättäsi vaihdekepillä. Käytä vääntöä ja Low-vaihdetta liukastamisen sijaan.
- Suunnittele kunnostukset: Jos yksikkö on vuosikymmeniä vanha, kunnosta vaihdelaatikko, tiivisteet, synkronointirenkaat ja laakerit omien aikataulujesi mukaan, älä vuoristotien perusteella.
Itä-Euroopan ja Venäjän kuljettajan viisaus
- Cycle 4WD ja Low kuukausittain, jotta lukitukset eivät jumitu.
- Vältä jännityksen kertymistä: älä käytä 4WD:tä pitkään kuivalla asfaltilla. Peruuta 10–20 metriä vapauttaaksesi jännityksen ennen vivun liikuttamista.
- Merkitse linkin säätimet maalilla ennen koskemista. Palauta ne täsmälleen alkuperäiseen paikkaan, jos kokeilu epäonnistuu.
- Turvaa kriittiset vaihdevivun linkkiklipit turvalangalla, etteivät ne irtoa tärinästä.
- Talvella paina kytkinpoljinta alas märän ajon jälkeen. Pidä kuminen bellhousing-tulppa paikoillaan.
- Käytä GL‑4 vaihteistossa ja synteettistä 75W‑90 kylmällä helpompia vaihteita varten.
- Aloita 2. vaihteella liukkaalla jäällä tai hyvin kylminä aamuina, jos 1. vaihde on synkronoimaton ja itsepäinen.
- Älä purista vaihdevipua valkoisena. Sulavat, harkitut liikkeet pidentävät haarukan ja synkronointirenkaan käyttöikää.
Pikaopas: Ennen talvea tarkistuslista
| Tuote | Toimenpide | Miksi se on tärkeää |
|---|---|---|
| Moottoriöljy | Vaihda 5W‑30 tai 0W‑30 synteettiseen | Nopeampi käynnistys ja voitelu kylmillä käynnistyksillä |
| Jäähdytinneste | Huuhtele tai testaa ja täytä vähintään −40 °C asti | Estää jäätymisvauriot ja pitää lämmittimen tehokkaana |
| Vaihteistoöljyt | Käytä synteettistä 75W‑90 vaihteistossa ja siirtolaatikossa | Sulavammat vaihteet ja vähemmän voimansiirron vastusta kylmänä |
| Akku | Puhdista, testaa, kytke ylläpitolaturi pysäköinnin aikana | Säilyttää käynnistysvoiman pitkien, kylmien öiden jälkeen |
| Polttoainejärjestelmä | Talvibensiini tai jäätymisenesto; pidä bensatankki puoliksi täynnä | Välttää vahauksen ja jäätyneen kondensaation putkistoissa |
| Lämmittimet | Asenna tai tarkista lohko- ja lisälämmittimen toiminta | Lyhyempi esilämmitys ja vähemmän kuormitusta akulle ja startille |
| Tiivisteet ja lukot | Silikoniset ovitiivisteet; grafiitti lukoissa | Estää ovien ja sylintereiden jäätymisen |
| Renkaat | Aseta talvirenkaiden paineet; valmistele ketjut ja harjoittele asennusta | Ennustettava pito lumella ja jäällä sekä helpompi pelastus |
| Alusta | Puhdista ja suojaa kaaret, saumat ja rännit uudelleen | Hidastaa korroosiota klassisissa Bukhanka-ruostezoneissa |
| Pelastuspaketti | Hihna, saranat, lapio, hiekka tai kissanhiekka | Käännökset jumissa lajiteltuina ilman hinausodotusta |
Pikaopas: Retkityökalusarja ja varaosat
| Tuote | Vähimmäisvarustus kuljetettavaksi | Muistiinpanot |
|---|---|---|
| Käsityökalut | Hylsy- ja jakoavainsarja, ruuvimeisselit, vasara, pihdit | Sisältää lukituspihdit (vise-gripit) valitsinvarsille |
| Nesteet | 1 L vaihteistoöljyä ja pullo DOT‑4:ää | Lisäksi pieni suppilo ja kirkas ilmausletku |
| Hydrauliosat | Pää- ja orjasylinteri tai tiivistesarjat | Pieni, halpa ja matkan pelastava |
| Välityslaitteiston tarvikkeet | Kiinnikkeet, nastat, sekoitusmutterit ja pultit, aluslevyt | Turvalanka ja nippusiteitä väliaikaiseen kiinnitykseen |
| Voimansiirto | Yksi U‑nivel | Yleinen vika, joka aiheuttaa tärinää |
| Valaistus ja mukavuus | Ajovalo tai voimakas taskulamppu, käsineet, pressu tai maapeite | Yökorjaukset ja lumi tai muta vaativat molemmat kädet |
| Hätäkaapeli | Lyhyt köysi tai raskas kaapeli | Voi toimia kytkinvivun, jos hydrauliset järjestelmät pettävät |
| Pidätykset | Pieni sarja palloja ja jousia | Hyödyllinen, jos laatikko tai kotelo hyppää pois vaihteesta |
Turvallisuusohjeet
- Lukitse pyörät kiiloilla ja käytä tunkkeja. Älä koskaan luota pelkkään tunkkiin pakettiauton alla.
- Vapauta voimansiirron jännitys vain peruuttamalla tai nostamalla pyörä turvallisesti. Vältä aggressiivista kaasun käyttöä jännityksen aikana.
- Jos käynnistät vaihteella, varmista esteetön tila edessä ja varoita matkustajia.
- Vältä avotulta moottorin tai vaihteiston alla. Käytä autoihin suunniteltuja sähkölämmittimiä.
UAZparts Pro Vinkit
Pysäköitkö viikoiksi? Älykäs trickle-laturi pitää akun terveenä, joten ensimmäinen käynnistys kylmän jakson jälkeen tuntuu kesältä.
Erittäin kylminä aamuina käytä lyhyitä käynnistysyrityksiä tauolla yritysten välillä. Tämä suojaa akkua ja käynnistimen käämejä.
Älä anna käyntien olla tyhjäkäynnillä pitkään. Aja varovasti, kun tyhjäkäynti on vakaa. Tämä lämmittää vaihteiston, akselit ja renkaat tasaisesti moottorin sijaan.
Pidä välttämättömät tavarat ohjaamossa, älä jäätyneessä takalaatikossa. Käynnistysapu, käsineet, jääraappa, taskulamppu ja pieni pyyhe huurustuneille laseille.
Etkö ole varma, mikä sopii reitillesi ja kuormallesi? Kerro meille lämpötilasi ja asetuksesi. Voimme räätälöidä talvipaketin Bukhankaasi.
Kysymyksiä ilmastoinnista tai moottorin asetuksista? Tiimimme voi suositella öljyjä, lämmittimiä, latureita ja vetovarusteita, jotka sopivat Bukhankaasi ja matkustustyyliisi.