Ja jūsu Bukhanka ģeneratora josta čīkst, nodilst vienā malā vai lēnām nobrauc no rullīša, problēma gandrīz nekad nav pašā jostā. Lielākajā daļā gadījumu rullīši vienkārši negriežas vienā plaknē. Pat daži milimetri novirzes starp kloķvārpstu, ūdens sūkni un ģeneratoru ir pietiekami, lai iznīcinātu jostas un padarītu jūs traku.
Kāpēc Bukhankas jostas uzvedas nepareizi
Priekšējā piedziņa UAZ ir vienkārša, taču tā nav ļoti tolerantiska pret nelielām kļūdām. Gadu gaitā daudziem mikroautobusiem tiek nomainīti ģeneratori, dažādi rullīši vai sajaukti stiprinājumi. Katras nelielas izmaiņas var nedaudz nobīdīt jostas līniju, izraisot troksni vai nevienmērīgu nodilumu.
Kad josta negriežas taisni, tā mēģina uzkāpt uz rullīša malu. Tas izpaužas kā čīkstēšana startējot, spīdums vai saplēstas malas. Jostas stingrināšana tikai īslaicīgi slēpj simptomu un bieži vien bojā gultņus.
Biežākie cēloņi
| Cēlonis | Ko redzat | Kāpēc tas notiek |
|---|---|---|
| Rullīša plaknes nobīde | Josta slīd uz vienu pusi vai nobrauc | Viens rullītis atrodas dažus milimetrus iekšā vai ārā |
| Sajaukti komponenti | Ātrs malu nodilums pēc uzlabojumiem | Atšķirīgs ģeneratora vai rullīšu komplekta augstums |
| Nepareizs spriegums | Čīkstēšana vai spīdīga josta | Pārāk vaļīga vai pārāk cieši nostiprināta regulēšana |
Ātra izlīdzināšanas pārbaude
Šīs problēmas diagnosticēšanai nav nepieciešami speciāli rīki. Pietiek ar taisnu malu vai plakanu stieni. Turiet to pāri ūdens sūkņa rullīša virsmai un skatieties gar kloķvārpstas un ģeneratora rullīšiem. Visām rievojuma vietām jāatrodas vienā plaknē. Ja kāds rullītis ir ievērojami priekšā vai aizmugurē, tā ir jūsu problēma.
Izmēriet nobīdi. Pat divi vai trīs milimetri ir nozīmīgi V-jostas piedziņā.
Kā koriģēt izlīdzinājumu
Uzlikt starpliku zem ģeneratora. Ja ģeneratora rullītis nav līnijā, pievienojiet vai noņemiet starplikas starp ģeneratora stiprinājumu un stiprinājuma kājiņu. Tas bieži ir ātrākais risinājums.
Uzlikt starpliku zem rullīša. Ja rullītis pats ir izkritis no līnijas, uzstādiet plānu starplikas gredzenu uz ass aiz rullīša. Parasti koriģēšanas apjoms ir no 3 līdz 5 mm.
Izlīdzināt stiprinājumus. Saliekti vai neatbilstoši stiprinājumi var izvilkt ģeneratoru no plaknes pat tad, kad tas ir pievilkts. Pārliecinieties, ka viss guļ plakani pirms galīgā pievilkšanas momenta.
Pēc starpliku uzlikšanas pagrieziet jostu ar roku un vērojiet, kā tā kustas. Kad tā darbojas, jostai jāatrodas mierīgi rullīša centrā, nemēģinot kāpt uz kādu malu.
Pareiza jostas sprieguma iestatīšana
Vispirms jāizlīdzina. Tikai pēc tam jāiestata jostas spriegums. Pareizi izlīdzināta josta var darboties salīdzinoši vaļīgi un tomēr būt klusa.
Ar mērenu pirkstu spiedienu jostas vidusdaļā starp rullīšiem pareizi nostiepta V-josta redzami nedaudz nolokās, bet nejūtama kā mīksta. Pārāk vaļīga čīkstēs un spīdēs. Pārāk cieša pārslogos ģeneratora un sūkņa gultņus. Pēc pirmā īsā brauciena vienmēr pārbaudiet spriegumu vēlreiz. Jaunas jostas ātri pielāgojas.
Nodiluma rakstu izpratne
| Nodiluma raksts | Ko tas norāda | Ko labot |
|---|---|---|
| Spīdīga, gluda virsma | Josta slīd | Notīrīt rullīšus un iestatīt pareizu spriegumu |
| Vienas malas saplēšana | Rullīši nav izlīdzināti | Pievienot vai noņemt starplikas līdz centram |
| Josta nobrauc lielā ātrumā | Smaga izlīdzinājuma kļūda | Atkārtoti pārbaudīt rullīšu plaknes un stiprinājumus |
Ātrs starplikas risinājums
Kad zināt, kurš rullītis ir izkritis no līnijas, risinājums parasti ir ātrs. Noņemiet rullīti vai ģeneratoru, uzstādiet starpliku ar izmērīto biezumu, uzmontējiet visu atpakaļ un pārbaudiet vēlreiz ar taisno malu. Pareizi izdarot, josta tūlīt darbosies taisni, pat tukšgaitā.
Noslēguma padoms
Bukhankā jostas problēmas gandrīz vienmēr ir ģeometrijas problēmas. Pretoties kārdinājumam pārāk pievilkt vai pastāvīgi mainīt jostas. Veltiet desmit minūtes, lai pareizi pārbaudītu izlīdzinājumu un koriģētu to ar vienkāršām starplikām. Kad rullīši griežas taisni, troksnis pazūd, jostas kalpošanas laiks ievērojami pagarinās, un dzinēja priekšpuse kļūst par kaut ko, par ko vairs nav jādomā katrā braucienā.