Talvihuolto UAZ:llesi – Kuinka pitää se elossa kylmässä
Kun lämpötila laskee alle nollan ja hengityksesi muuttuu sumuksi, silloin UAZ tuntee olonsa kotoisimmaksi. Nämä pakettiautot on tehty jäätyneille teille, lumipenkkoihin ja pitkiin Siperian öihin. Mutta jopa Bukhanka tai Hunter tarvitsee hieman huolenpitoa selviytyäkseen talvesta venäläiseen tapaan. Valmistele se oikein, ja se käynnistyy ensimmäisellä käännöksellä, kun modernit maasturit istuvat jäätyneinä hiljaisuudessa.
Aloita perusteista
Talvi tappaa heikot akut ja vanhan öljyn. Tarkista akun jännite ja puhdista navat. Käytä 10W-40 tai 5W-40 öljyä helpompaan kylmäkäynnistykseen — paksu öljy on vihollisesi. Vaihda polttoainesuodatin, jos se on yli kuusi kuukautta vanha; säiliössä oleva kondenssi voi jäätyä ja tukkeutua yön aikana. Pidä säiliö vähintään puolillaan — vähemmän ilmaa tarkoittaa vähemmän kosteutta.
Tarkista jokainen letku ja kiristin. Kylmä kumi halkeilee nopeasti, ja metalli kutistuu juuri sen verran, että liitokset löystyvät. Kiristä kaikki nyt, ennen ensimmäistä lunta. Muista: UAZ ei vuoda, se merkitsee aluetta — mutta talvella haluat pitää nuo merkit minimissä.
Jäähdytysjärjestelmän suojaus
Vanha jäähdytysneste menettää pakkasenkestonsa. Testaa tai vaihda se kokonaan — oikean suojan tulisi kestää vähintään –40 °C. Puhdista jäähdyttimen siilit ja varmista, että tuulettimen kytkin toimii. Monet UAZ-kuljettajat Venäjällä peittävät puolet jäähdyttimestä pahvilla, kun lämpötila pysyy alle –20 °C. Se pitää moottorin lämpimänä ja lämmityksen toimivana — matala teknologia, suuri vaikutus.
Ruoste ei koskaan nuku
Suola on armoton. Pese alusta jokaisen märän ajon jälkeen ja suihkuta öljyä tai vahaa runkoon ja lehtijousiin. Venäjällä jotkut käyttävät vanhaa diesel-öljyseosta halpana suojapinnoitteena. Se haisee pahalta, mutta toimii. Kiinnitä erityistä huomiota ovipieleihin, pyöränkaariin ja saumoihin — ne ruostuvat ensimmäisinä, kun lumi alkaa sulaa.
Pidä hengityskanavat avoinna
Kylmä ilma saa kaasuttimet käymään laihalla seoksella. Säädä seos hieman rikkaammaksi ja tarkista kuristinkaapelin sujuva liike. Polttoaineen ruiskutusmalleissa puhdista tyhjäkäyntiventtiili ja kaasuläppä. Muutama minuutti ennaltaehkäisevää huoltoa voi säästää tunteja jäätyneen vianetsinnän kanssa myöhemmin.
Aitoja venäläisiä vinkkejä
”UAZ käynnistyy parhaiten teen jälkeen.”
Lämmitä ensin itsesi, sitten pakettiauto. Käytä pientä sähkölämmitintä tai jopa retkikeitintä öljypohjan alla kymmenen minuuttia ennen käynnistystä äärimmäisessä kylmyydessä. Monet pohjoisen kuljettajat myös irrottavat akkunsa yöksi ja pitävät sen sisätiloissa — se on vanhanaikaista, mutta takaa käynnistymisen aamulla.
Ota mukaan pieni termos kuumaa vettä. Pieni määrä jäätyneiden lukkojen tai polttoainepumpun päälle kaadettuna auttaa enemmän kuin mikään jääsuihke. Ja jos kaikki muu epäonnistuu, muista: UAZ käynnistyy aina — lopulta.
Lopuksi
Talvi ei ole pakko olla vihollinen. Oikealla öljyllä, puhtaalla polttoaineella ja ripauksella vanhan koulukunnan valmistautumista, sinun UAZ pärjää kylmässä. Kohtele sitä kuin toveria, ei konetta — puhu sille, tarkista se, lämmitä se — ja se kantaa sinut lumimyrskyjen läpi, kun muut jäävät kotiin. Koska oikeille UAZ-kuljettajille pakkanen on vain toinen seikkailu.