Kui armastad oma Buhanat, aga vihkad sõiduasendit, siis sa ei ole üksi. UAZ 452 seeria on loodud eelkõige töövahendiks, mugavus tuli alles viimasena. Hea uudis on see, et saad oluliselt parandada jalaruumi, peavarju ja nähtavust ilma kere keevitamiseta või rattakoopa lõikamiseta. Mõne nutika poltidega kinnitatava muudatusega võib kabiin tunduda täiesti teise sõidukina, jäädes samas täielikult tagasipööratavaks.
Mida inimesed tegelikult parandavad
Enamik istekaebusi Buhanast tuleneb kolmest asjast. Kõrged juhid saavad istme taha liikumise otsa. Suured järelturul olevad liugurid tõstavad sind lakke. Lühiksemad juhid istuvad liiga madalal ja vaatavad rooli asemel selle alt läbi. Kõik kolm probleemi saab lahendada lihtsate mehaaniliste muudatustega, kui iste jääb kindlalt rattakoopa külge lukustatuks nii, nagu tehas ette nägi.
| Probleem | Kuidas see tundub | Mis tavaliselt aitab |
|---|---|---|
| Puudub piisav jalaruum | Põlved kõverdatud, rool liiga lähedal | Iste nihutatud taha adapterplaadi abil |
| Isteasend liiga kõrge | Pead lähedal laele, halb rüht, väsitavad sõidud | Madala profiiliga liugurid või kõrgete liugurite eemaldamine |
| Nähtavus liiga madalal | Raskusi liiklusvalgustite ja teeääre nägemisega | Vaheplaadid, mis tõstavad istet veidi |
Tunne esmalt tehase kinnitust
Enne mis tahes muutmist mõista, kuidas originaalsüsteem istet hoiab. Klassikalised Bukhana istmed kallutatakse ette eemaldamiseks ja lukustuvad rattakoopa külge poltide ja konksulaadsete kinnitustega. Lihtne lukustusmutrivõtab kinnituskoha kindlalt kinni ning juhi iste tavaliselt omab pikkussuunalist lukustushooba ette- ja tahaliikumiseks. Kui su tehase lukud on kulunud või lõdvad, korda see esmalt. Igasugune mugavuse parandamine on mõttetu, kui iste võib liikuda.
Variant A: Nihuta juhi iste taha
Kui oled pikk, on see kõige suurem paranemine minutite kohta. Idee on lihtne. Säilitad originaalse kinnituskontseptsiooni, kuid nihutad konksu või polti istmeraami peal paar sentimeetrit taha väikese adapterplaadi abil. Rattakuppa ei puutu, iste lukustub mõlemast punktist ja saad vajaliku ruumi ilma kabiini ehitusprojekti muutmata.
Oluline reegel. Iste peab haarama mõlemad konksud ja istuma täpselt rattakoopa peal. Kui haarab vaid ühelt poolt, paindub kinnitus ja parandust ei kesta kaua.
Tugevdus on tähtis. Kasuta korralikke tugiplaate või tehase stiilis kinnitusklambreid, et koormus jaotuks tugevasse metalli. Bukhana vibreerib ja õhuke plekist metall võib poltide augud ovaalseks venitada, kui koormus on koondunud.
Variant B: Istu madalamale, et saada rohkem peavarju
Paljud „universaalsed“ liugurid näevad tööpingil head välja, kuid Buhanale istuvad liiga kõrgele. Kui su pea puudutab lakka või sa ei saa mugavalt sirgelt istuda, on lihtsaim lahendus istmepõhja madalamaks tegemine. Seda saab teha kõrgete liugurite asendamisega madala profiiliga liuguritega või mahukate liugurikomplektide eemaldamisega ja istme kinnitamisega lähemale tehase kinnitusklambri kõrgusele. Selles kabiinis teeb väike kõrguse muutus suure vahe.
Praktiline reegel on valida istmed, millel on madal istmepadja alus ja madal mehhanism all. Tihti on probleemiks just iste ise, mitte ainult liugurid.
Variant C: Tõsta iste kõrgemale parema nähtavuse jaoks
Kui oled lühem, võid soovida istuda kõrgemal. Väike tõstmine parandab ettevaadet ja teeb pikad sõidud vähem väsitavaks. Tavapärane tõstmisvahemik on tagasihoidlik, piisav tee selgeks nägemiseks ilma rooli ja pedaalide tunnetust muutmata. Kasuta kindlaid vaheplaate ja laiu pesasid, et koormus jaotuks õigesti, ning kontrolli kinnitusi pärast lühikest proovisõitu uuesti.
Hoia stabiilsust. Väldi kõrgeid kuhjasid või pehmeid vaheplaate. Eesmärk on kindel alus, mitte pehme iste, mis künklikel teedel kõigub.
Kontrolli turvavöö ulatust. Pärast iga kõrguse või asendi muutust veendu, et vöö istub õigesti üle keha ja pandlat on lihtne ulatuda.
Kiired kontrollid enne alustamist
Võta kümme minutit põhitõdede kontrollimiseks ja väldid tunde probleemide tagaajamist hiljem. Veendu, et iste lukustub korralikult rattakoopa külge ja juhi reguleerimismehhanism hoiab koormuse all. Otsi pragusid, venitatud auke või kõverdatud klambreid kinnituskohtade ümber. Kui metall on juba kahjustatud, uuenda klambreid või plaate enne asendi muutmist. Mugavuse parandamine kulunud kinnituskohtadega ainult süvendab kulumist.
Lõpusoovitused
Bukhana ei tunne end kunagi nagu moodsas kaubikus, kuid võib tunduvalt paremini kui tehase variant. Parimad uuendused austavad tehase kinnituse loogikat ja jaotavad koormuse tugevasse metalli. Vali esmalt üks suund. Liigu taha, kui vajad jalaruumi, mine madalamale, kui vajad peavarju, või tõuse kõrgemale, kui vajad paremat nähtavust. Tee üks muudatus, testi päris sõidul ja seejärel täpsusta. See on UAZi moodi ja see töötab.