UAZ Buhhanka (UAZ‑452/2206, “Loaf”) on lihtne, vastupidav ja kergesti parandatav. Selle hüdrauliline sidur, varre tüüpi vahetusmehhanism, eraldiseisev manuaalkäigukast ja kangiga juhitav ülekandekast omavad eripärasid, mida on lihtne hallata, kui neid tundma õpid. See lehekülg käsitleb iga süsteemi toimimist, sagedasemaid rikkeid, jälgitavaid sümptomeid, teeäärseid parandusi, talviseid ellujäämisvõtteid ja hooldustavasid, mis hoiavad su bussi liikumas.
Süsteemi ülevaade
- Sidur: Hüdrauliline üheplaadiline, peasilinder pedaali juures ja orjasilinder käigukasti korpuses. Terasest tõukerod liigutab vabastuskahvlit. Automaatset reguleerimist ei ole, seega pedaali vaba liikumine on oluline.
- Vahetusmehhanism: Mehaanilised varred ja pöörded ühendavad kabiini kangi käigukastiga. Vastupidav, kuid kogub mängu ning võib painutada või kaotada klambreid.
- Käigukast: Vanematel bussidel 4-käiguline, hilisematel 5-käiguline. Varasematel mudelitel puudub sageli sünkro esimese ja tagurdamiskäigu juures.
- Ülekandekast: Eraldi käigukomplekt kangidega High/Low ja 4WD sisselülitamiseks. Keskdiferentsiaali pole; kuivale asfaldile sõites võib tekkida jõuülekanne.
Sidur: Kuidas see töötab ja mis rikneb
Igasugune vedeliku kadu või õhk süsteemis ilmneb kohe vasaku jala all. Hoia vedelik värske, mäng õige ja riistvara pingul.
- Hüdraulilised lekked (peasilinder või orjasilinder): Pehme või vajuv pedaal, vedelik armatuuri all või bellhousing'is. Täida ja õhuta, et liikuda. Põhilahendus: vaheta või ehita lekkiv silinder ümber ja kasuta DOT-3 või DOT-4. Võta reisidele kaasa varu peasilinder ja orjasilinder.
- Õhk torudes: Pehme või ebajärjekindel siduri haaramispunkt pärast lekkeid või hooldust. Õhuta orjasilindrist, kuni väljub puhas, mullivaba vedelik.
- Kulunud hõõrdekettas (libisemine): Mootori pöörete tõus ilma kiiruseta, kõige hullem mägedes, mõnikord kuuma lõhnaga. Vaheta kogu komplekt: ketas, surveplaat, vabastusrõngas. Kasuta madalat käiku maastikul, mitte siduri libistamist.
- Õliga immutatud ketas: Tagumine peamine tihend või käigukasti sisendtihend lekib bellhousing'i. Isegi Uus sidur libiseb. Vaheta lekkev tihend ja ketas. Puhastusaine pihustamine kontrollavahe kaudu on vaid ajutine lahendus. Jälgi õli bellhousing'i äravoolus.
- Mürarikas või nõrk vabastusrõngas: Vihin või krigiseb pedaali vajutades. Vaheta koos siduriga, määri kergelt laager ja juhik. Väldi jala hoidmist pedaalil.
- Kõver või pragunenud sidurivarras või kulunud piduripedaali linkage: Täielik pedaali käik, kuid mittetäielik vabastus, järsk kaotus ilma vedeliku lekketa või liiga suur mäng. Varre vahetus nõuab käigukasti eemaldamist. Kontrolli ja vaheta tihvtid, klambrid ja tihendid.
- Ülekuumenemine ja nõrgenemine: Tugev libisemine tõusudel või liivas kuumutab ketast üle ja võib vedeliku keema ajada. Lase jahtuda ja väldi siduri libistamist. Kõrge temperatuuriga DOT-4 ja väike soojuskilp orjasilindri ümber aitavad.
- Talvine „külmunud“ sidur: Ketas jääb pärast märga, alla nulli parkimist lendvõlli külge kinni. Klassikaline lahendus: süüde välja, 1. käik, pidur all, käivita mootor, et sidur vabastada. Veendu, et ees oleks ruumi. Ennetus: hoia pidurit all öö läbi ja hoia bellhousing'i kummist kate paigaldatud.
Käigukang ja mehaaniline linkage (vardad ja kangid)
- Loid või ebaselge kang: Kulunud tihendid ja tihvtid. Ehita linkage uuesti ja määri kõik pöörded. Kasuta mängu vähendamiseks teipi või pesasid, kuni osad saabuvad.
- Ei saa käiku panna: Kõver varras või libisenud reguleerija. Kontrolli altpoolt, painuta õrnalt tagasi ja sea reguleerijad uuesti. Märgi originaalpositsioonid enne muudatusi värviga.
- Liigend hüppas välja või riistvara puudub: Ühenda uuesti ja kinnita traadi, varupoldi ja mutri või kaablisidumisega. Kui varras murdub, kinnita valikukangi varre külge tangid ajutise kangina. Turvakeermega kinnita kriitilised klambrid, et need ei vibratsioonist lahti ei tuleks.
- Kulumine kangi alusel: Lahtised alusepoldid või kulunud pöördtihend. Pinguta ja vajadusel vaheta. Mõned omanikud paigaldavad palliistmele vahetükke, et eemaldada mängu.
Käigukast (ülekanne)
- Hammaste kriuksumine käiku lülitamisel: Esiteks veendu, et sidur on täielikult vabastatud. Kui sünkrod on kulunud, kasuta topelt sidurdamist ja lülita õrnalt kuni remondini. Vanematel kastidel võivad 1. ja tagurpidikäik olla sünkroonimata.
- Käigust väljumine: Võib olla kulunud lukustuskuul või vedru, kulunud hammastega koon või mittetäielik sisselülitus valesti reguleeritud linkage tõttu. Kontrolli, et linkage liigub täielikult enne kasti avamist.
- Mürad ja laagrid: Ulgumine sõidukiirusel, urisemine ühes käigus või kolksud koormuse muutumisel. Kontrolli kohe õlitase. Rasvasem õli või hõõrdemodifikaatorid võivad müra ajutiselt vähendada, kuid paranda põhjus. Madal õlitase hävitab laagrid kiiresti.
- Leeked: Sisend- ja väljundtihendid, ülemine kate või tihend ülekandekasti küljes. Hoia õli tase piisav, puhasta hingetoru ja vaheta tihendid suurema töö käigus. Vintage-seadmetel võib esineda kerget “higistamist”; aktiivsed tilgad vajavad tähelepanu.
- Kang jäik külmana: Kasuta talvel sünteetilist 75W‑90 või 75W‑85. Soojenda õrnalt ja väldi kangi jõuga liigutamist, kui õli on paks.
- Õli spetsifikatsioon: Eelista GL‑4 (või GL‑4/5, mis on ohutu kollaste metallide jaoks). GL‑5 sulfiidid võivad aja jooksul rünnata messingist või pronksist sünkrosid.
Ülekandekast ja 4x4 kangid
- Kang kinni või ei saa nelikveost välja: Veovõlli pingutus kesk-diferentsiaali puudumise tõttu. Tagasi 10–20 meetrit, et pinget vabastada või tõsta üks ratas turvaliselt. Kergelt rullides ja kangi vabastades aitab hammaste kokkusobitumist. Käigukange hoia kuus korra liikumises, et need ei jääks kinni. Väldi pikka nelikveo kasutamist kuival asfaldil.
- Väljub madalast käigust või nelikveost: Nõrk lukustuskuul või vedru või põrandaava surub kangi. Lülita otsustavalt, vaheta lukustused ja kontrolli tunnelikummi või metallist ümbrist. Hädaolukorras hoia bungee-köiega.
- Viin või vibratsioon: Mõned sirgjoonelised hammasrattad tekitavad 60–70 km/h juures tavapärast ulgumist. Kasvav ulgumine või uued klõpsud vajavad kontrolli: õlitase, U-liigesed, võllid ja kinnitusdetailid. Täida esmalt; ehita ümber, kui laager rikneb.
- Leeked: Väljundtihendid ja kokkupuutepinnad. Jälgi käsipiduri trummi; õli seal vähendab pidurdust. Vaheta tihendid ja hoia õlitase õige.
- Sisselülitamine sõidu ajal: Kohtle 4H ja eriti 4L kui peatumise või roomamiskiiruse toiminguid. Sünkrooni ei ole; hammaste lihvimine kahjustab käike.
Talvine töökindlus
- Vedelikud: Sünteetiline 75W‑90 või 75W‑80 käigukastis ja ülekandekastis. Värske DOT‑4 siduris enne talve. Vana pidurivedelik imab vett ja võib külmuda.
- Soojendusrutiin: Tööta tühikäigul lühidalt, pumbake sidurit paar korda ja liigu käigukangi õrnalt läbi käiguluku enne sõidu alustamist. Tasasel pinnal võid alustada 2. käiguga, kui 1. käik on sünkroonimata ja kleepuv.
- Väldi siduri külmumist: Pärast märgi sõitu alla nullkraadi temperatuuril hoia siduripedaali öö läbi all. Hoia kellakorpuse kummist kate paigas ja kasuta lihtsat nina katet, et vähendada lume sulamisest tingitud vee sattumist korpusesse.
- Kumm külmas: Kontrolli ja vaheta rabedad sidurivoolikud ja kaitsekummid. Võta talvisteks sõitudeks kaasa varuvoolik või lihtne ühenduskomplekt.
- Külmas käivitamine: Proovi nii sidurit vajutades kui ka mitte, et näha, kumb keerutab kergemini. Veendu alati, et on neutraal või sidur all ohutuse tagamiseks.
- Sõidutehnika: Aeglased käed ja mitte sundimine. Anna kardaanidele aega aeglustuda. Vajuta sidurit veidi varem enne käiguvahetust, et vältida paksu õli krõbistamist.
Väliremondid ja teeäärsed lahendused
- Sõida ilma sidurita: Mootor välja, vali 1. või 2. käik, käivita käiguga, seejärel sobita pöördeid üles- ja allavahetusteks. Planeeri marsruudid, et vältida täielikke peatumisi. Kasuta Low režiimi, et laiendada kasutatavat kiirust.
- Hüdraulilised hädaolukorrad: Täida ja pumba, kui lekke on aeglane. Kui oled üksi, kasuta gravitatsioonilist õhutamist. Kinnita liitmikud ja paranda ajutiselt väiksed lekked. Äärmuslikes olukordades võib klaasipesuvedelik või vesi anda paar pedaalitõmmet. Loputa võimalikult kiiresti õige DOT‑4 vedelikuga.
- “Kaabli” siduri nipp: Köis või tugev kaabel otse vabastuskahvlile võimaldab sidurit käsitsi tõmmata, kui hüdraulika on katki.
- Lingirikked: Traadi või zip-kinnituse ühendused, vaheta sarnased varred kui võimalik või kinnita valikukangile tangid, et käiguvahetust käsitsi teha Buhhanka all.
- Ühe käiguga ellujäämine: Sea kast käsitsi 2. või 3. käiku ja sõida selles käigus. Kasuta Low või High režiimi kiiruse vajaduste katmiseks.
Ennetav hooldus ja harjumused
- Kontrolli vedelikke tihti: Käigukast ja ülekandekast iga mootoriõli vahetuse ajal või enne pikki sõite. Need võivad õli kaotada ilma suurte lompideta.
- Siduri hooldus: Õhuta iga aasta või kahe aasta tagant. Kontrolli orjasilindri kummist kaitse niiskust. Hoia pedaali vaba liikumine spetsifikatsioonide piires.
- Kinnita kinnitusdetailid uuesti: Käigukast, ülekandekast, kardaan ja silindri kinnitusdetailid lõtvuvad vibratsiooni tõttu. Kontrolli ka peasilindri mutreid armatuurlaua all.
- Kuula ja tunne: Uued helid, pedaali tunnetuse muutused ja värsked vibratsioonid on varased hoiatused. Paranda väikesed probleemid enne, kui need sind hätta jätavad.
- Kasutage kvaliteetseid osi: Odavad hüdrosilindrid ja sidurikomplektid kuluvad kiiresti. Mõtle punutud sidurivooliku ja kogukonna tõestatud brändide peale.
- Võta varuosi kaasa ekspeditsioonidele: Peasilinder ja orjasilinder, DOT‑4, U-liigend, detentkuulid ja vedrud, lingiklambrid ja segatud kinnitusvahendid. Tõsisemad sõidud võivad lisada siduriketta ja laagrite varuosi.
- Tunne oma Buhhankat: Ära puhka kätt käiguvahetajal. Kasuta pöördemomenti ja Low režiimi, mitte siduri libistamist.
- Planeeri remonti: Kui üksus on aastakümneid vana, ehita kast, tihendid, sünkronisaatorid ja laagrid oma ajakava järgi, mitte mägiteel.
Ida-Euroopa ja Vene juhi tarkus
- Cycle 4WD ja Low kuus nii, et detendid ei jää kinni.
- Vältige pingestamist: ärge kasutage 4WD-d kaua kuival asfaldil. Tagurdage 10 kuni 20 meetrit, et pinge vabastada enne kangi liigutamist.
- Märgistage siduri reguleerijad enne nende puudutamist värviga. Kui katse ebaõnnestub, pange need täpselt tagasi sinna, kus nad olid.
- Turvake kriitilised käigukangi siduri klambrid traadiga, et need ei vibratsioonist lahti ei tuleks.
- Talvel hoidke siduripedaal pärast märgi sõitu all. Jätke kummist bellhousing-kork paigale.
- Kasutage käigukastis GL‑4 ja külma ilmaga sünteetilist 75W‑90, et käigud läheksid kergemini.
- Alustage 2. käiguga libedal jääl või väga külmadel hommikutel, kui 1. käik on sünkroonimata ja kangekaelne.
- Ärge hoidke käigukangi valjult kinni. Sujuvad ja kaalutletud liigutused pikendavad kahvli ja sünkro eluiga.
Kiire viide: Eel-talvine kontrollnimekiri
| Ese | Tegevus | Miks see on oluline |
|---|---|---|
| Mootoriõli | Vahetage 5W‑30 või 0W‑30 sünteetilise vastu | Kiirem käivitamine ja määrimine külmadel startidel |
| Jahutusvedelik | Loputage või testige ja täitke vähemalt −40 °C juures | Vältib külmakahjustusi ja hoiab kütte efektiivsena |
| Käigukastiõlid | Kasutage käigukastis ja ülekandekastis sünteetilist 75W‑90 õli | Sujuvamad käigud ja vähem jõuülekande takistust külmalt |
| Aku | Puhasta, testi, ühenda aeglane laadija parkimisel | Hoidab käivitusvõimsust pärast pikki külmi öid |
| Kütusesüsteem | Talvine diisel või külmakaitse; hoia bensiinipaak pooltäis | Vältib vaha ja külmunud kondensatsiooni torudes |
| Kütteseadmed | Paigalda või kontrolli ploki ja abikütte toimimist | Lühem soojendusaeg ja vähem koormust akule ja starterile |
| Tihendid ja lukud | Silikoonist uksetihedused; grafiit lukkudes | Takistab uste ja silindrite külmumise |
| Rehvid | Seadista talvised rõhud; valmista kettad ette ja harjuta paigaldamist | Ettetuntav haarduvus lumel ja jääl ning lihtsam taastamine |
| Alus | Puhasta ja kaitse uuesti kaared, õmblused ja vihmaveerennid | Aeglustab korrosiooni klassikalistes Buhhanka roostekohas |
| Taastamiskomplekt | Rihm, lingid, labidas, liiv või kassiliiv | Pöörded takistusteta sorteeritud ilma pukseerimist ootamata |
Kiire viide: Trail Toolkit ja varuosad
| Ese | Vähemalt kaasas kandmiseks | Märkused |
|---|---|---|
| Käsitööriistad | Võtmete ja padrunvõtmete komplekt, kruvikeerajad, haamer, tangid | Sisaldab lukustuspinke (vise-grips) valikvarraste jaoks |
| Vedelikud | 1 L käigukastiõli ja pudel DOT-4 | Pluss väike lehter ja läbipaistev õhutustoru |
| Hüdraulikaosad | Peasilinder ja orjasilinder või tihendikomplektid | Väike, odav ja ränka säästev |
| Ühendustarvikud | Klambrid, tihvtid, segatud mutrid ja poltid, pesurid | Ohutuslukk ja kaablisidemed ajutiseks kinnitamiseks |
| Jõuülekanne | Üks U-liigend | Tavaline rike, mis tekitab vibratsiooni |
| Valgustus ja mugavus | Esituled või tugev taskulamp, kindad, pealis või maapinnakate | Öised parandustööd ning lumi või muda nõuavad mõlemaid käsi |
| Hädaabi kaabel | Lühike köis või raske kaabel | Võib käivitada sidurivarda, kui hüdraulika ebaõnnestub |
| Lukustusmehhanismid | Väike komplekt kuulikestest ja vedrudest | Kasulik, kui kast või korpus hüppab käigust välja |
Ohutusmärkused
- Tõkestage rattad ja kasutage toestusi. Ärge kunagi usaldage ainult tungrauda veoauto all.
- Vabastage jõuülekanne ainult tagurdamisega või ratast ohutult tõstes. Vältige agressiivset gaasipedaali jõuülekande pingestamisel.
- Kui käivitate käiguga, veenduge, et ees oleks vaba ruum ja hoiake reisijaid teadlikena.
- Vältige avatud tuld mootori või käigukasti all. Kasutage elektrilisi küttekehasid, mis on mõeldud autotööstuseks.
UAZparts Pro Näpunäited
Parkimine nädalateks? Nutikas aeglane laadija hoiab aku heas seisukorras, nii et esimene käivitus pärast külma perioodi tundub nagu suvi.
Väga külmadel hommikutel kasutage lühikesi käivitussamme pausidega katsete vahel. See kaitseb akut ja starteri mähiseid.
Ärge laske tühikäigul kaua töötada. Sõitke õrnalt, kui tühikäik on stabiilne. See soojendab käigukasti, sillad ja rehvid ühtlaselt, mitte ainult mootorit.
Hoia olulised asjad kabiinis, mitte külmunud tagaosas. Käivitusaku, kindad, kraapija, taskulamp ja väike rätik uduse klaasi jaoks.
Ei ole kindel, mis sobib teie marsruudile ja koormusele? Öelge meile oma temperatuurid ja seadistus. Me saame kohandada talvekomplekti teie Buhhankale.
Küsimused teie kliima või mootori seadistuse kohta? Meie meeskond saab soovitada õlisid, küttekehasid, laadijaid ja veojõu varustust, mis sobivad teie Buhhanka ja teie sõidustiiliga.