Pregătirea UAZ-ului pentru iarnă – Cum să-l menții în stare bună în frig
Când temperatura scade sub zero și respirația ta se transformă în ceață, atunci un UAZ se simte cel mai bine acasă. Aceste autoutilitare s-au născut pentru drumuri înghețate, troiene și nopți lungi siberiene. Dar chiar și un Bukhanka sau Hunter are nevoie de puțină grijă pentru a face față iernii în stil rusesc. Pregătește-l corect și va porni din prima, în timp ce SUV-urile moderne zac înghețate în tăcere.
Începe cu elementele de bază
Iarna ucide bateriile slabe și uleiul vechi. Verifică tensiunea bateriei și curăță bornele. Folosește ulei 10W-40 sau 5W-40 pentru porniri mai ușoare la rece — uleiul gros este dușmanul tău. Schimbă filtrul de combustibil dacă are peste șase luni; condensul din rezervor poate îngheța și îl poate bloca peste noapte. Și menține rezervorul cel puțin pe jumătate plin — mai puțin aer înseamnă mai puțină umiditate.
Inspectează fiecare furtun și clemă. Cauciucul rece crapă rapid, iar metalul se contractă suficient cât să slăbească conexiunile. Strânge totul acum, înainte să cadă prima zăpadă. Amintește-ți: un UAZ nu picură, marchează teritoriul — dar iarna vrei să păstrezi acele semne la minim.
Protejarea sistemului de răcire
Antigelul vechi își pierde proprietățile. Testează-l sau înlocuiește-l complet — protecția corectă trebuie să ajungă cel puțin la –40 °C. Curăță lamelele radiatorului și asigură-te că ambreiajul ventilatorului se angajează. Mulți șoferi UAZ din Rusia blochează jumătate din radiator cu carton când temperaturile scad sub –20 °C. Menține motorul cald și încălzitorul funcțional — low-tech, impact mare.
Rugina nu doarme niciodată
Sarea este brutală. Spală-ți șasiul după fiecare drum umed și pulverizează un strat de ulei sau ceară pe cadru și arcurile foi. În Rusia, unii folosesc un amestec vechi de motorină și ulei ca strat protector ieftin. Mirosul e groaznic, dar funcționează. Acordă atenție specială pragurilor ușilor, aripilor roților și cusăturilor — acestea sunt primele care ruginesc când zăpada începe să se topească.
Menține-l să respire
Aerul rece face carburatoarele să funcționeze sărace. Ajustează amestecul puțin mai bogat și verifică cablul de choke pentru mișcare lină. La modelele cu injecție, curăță supapa de ralanti și corpul clapetei de accelerație. Câteva minute de întreținere preventivă pot salva ore întregi de depanare înghețată mai târziu.
Sfaturi rusești autentice
„Un UAZ pornește cel mai bine după ceai.”
Încălzește-te pe tine mai întâi, apoi încălzește autoutilitara. Folosește un încălzitor electric mic sau chiar un aragaz de camping sub baia de ulei timp de zece minute înainte de pornire în frig extrem. Mulți șoferi din nord își scot bateria noaptea și o păstrează în interior — e demodat, dar garantează viață dimineața.
Ia cu tine un termos mic cu apă fierbinte. Turnarea puțin peste încuietorile înghețate sau pompa de combustibil ajută mai mult decât orice spray dezghețător. Și dacă totul eșuează, amintește-ți: un UAZ pornește întotdeauna — în cele din urmă.
Gânduri finale
Iarna nu trebuie să fie dușmanul. Cu ulei adecvat, combustibil curat și puțină pregătire à la veche, UAZ-ul tău va prospera în frig. Tratează-l ca pe un camarad, nu ca pe o mașină — vorbește cu el, verifică-l, încălzește-l — și te va purta prin viscole când alții stau acasă. Pentru adevărații șoferi UAZ, gerul e doar o altă aventură.