Protecție anticorozivă și Îngrijirea Părții Inferioare pentru UAZ-ul Tău
Întreabă orice șofer veteran de UAZ ce le strică cel mai repede și vei auzi un singur cuvânt: rugină. Nu drumurile denivelate, nu combustibilul prost — rugină. Bukhanka și Hunter au fost proiectate să reziste la noroi, zăpadă și chiar zone de război, dar timpul și sarea mănâncă oțelul mai repede decât orice câmp de luptă. Vestea bună? Cu îngrijirea potrivită, UAZ-ul tău te poate supraviețui. Iată cum să menții partea inferioară vie și solidă pentru decenii.
Cunoaște-ți Dușmanul
Tabla UAZ este groasă, dar neprotejată. Apa se ascunde în interiorul secțiunilor tubulare, șinelor cadrului și îmbinărilor ușilor — exact acolo unde nu o poți vedea. Problema se agravează pe drumurile moderne cu sare. Fiecare drum de iarnă lasă un strat de saramură care pătrunde în suduri și transformă încet cadrul într-o dantelă. Primele bule apar la arcele roților, apoi sub covorașele de cauciuc, iar apoi e prea târziu.
Abordarea rusă
În Rusia, nimeni nu așteaptă să apară rugina. Înainte de prima zăpadă, se târăsc pe sub van cu un găleată de ulei și o pensulă. Unii amestecă ulei de motor cu motorină sau kerosen pentru a-l face pulverizabil. Este murdar, miroase groaznic, dar funcționează. Uleiul pătrunde în îmbinări, înlocuiește umezeala și lasă un film lipicios pe care sarea nu îl poate ataca. În fiecare primăvară, stratul este spălat, iar ritualul începe din nou. Low-tech, recompensă mare.
„Dacă strălucește, va rugini. Dacă picură ulei, va trăi.”
Pentru restul dintre noi, straturile moderne pe bază de ceară sau spray-urile cu bitum sunt opțiuni mai curate. Începe cu o spălare cu presiune, usucă bine, apoi aplică convertor de rugină pe orice metal expus. Odată uscat, acoperă întreaga parte de jos cu un strat gros de ceară de cavitate sau antirugină. Acordă o atenție specială monturilor arcurilor, marginilor podelei și traverselor frontale — acestea sunt primele care cedează.
În interiorul cadrului și panourilor
Ceea ce nu poți vedea contează cel mai mult. Folosește o sondă subțire sau o baghetă flexibilă pentru a injecta ceară de cavitate în uși, praguri și grinzi de șasiu. Aceste secțiuni goale adună condens tot anul. Orificiile de scurgere din fabrică se înfundă adesea cu murdărie — redeschide-le cu o șurubelniță mică. La Bukhanka mai vechi, scoate dopurile podelei o dată pe an pentru a lăsa umezeala prinsă să iasă. Este cea mai simplă metodă de a dubla viața vanului tău.
Menține-l curat, nu lustruit
Un șasiu curat este unul sănătos. Clătește după fiecare drum cu noroi sau sare — mai ales după condusul de iarnă. Nu ținti la strălucirea de salon; țintește protecția. Un pic de reziduu de ulei sau murdărie nu este rău — sigilează umezeala. Perfecțiunea arată bine în poze, dar moare mai repede pe drumurile reale. Amintește-ți, aceste vanuri nu au fost niciodată făcute pentru saloane; au fost făcute pentru supraviețuire.
Sfaturi profesionale de pe drumurile rusești
🛢️ Folosește ulei motor uzat ca protecție pentru cadru. Este ieftin, lipicios și dovedit de decenii de mecanici de teren. Da, este murdar — poartă mănuși.
🧴 Reaplică de două ori pe an. O dată înainte de iarnă, o dată după. Dacă picură, înseamnă că funcționează.
🪛 Verifică capcanele ascunse. Sub covorașele de cauciuc, în spatele aripilor roților și în interiorul îmbinărilor ușilor. Rugina începe acolo unde te aștepți mai puțin.
🔥 Încălzește stratul înainte de pulverizare. Ceara caldă pătrunde mai adânc și aderă mai mult timp. În climatele reci, rușii încălzesc recipientul cu apă fierbinte înainte de aplicare.
Gânduri finale
Antiruginirea nu este glamorous, dar face diferența între restaurare și conservare. Fă-o o dată și îți vei salva ani de sudură mai târziu. Un UAZ nu se teme de noroi sau zăpadă — doar de neglijență. Menține partea de jos unsă, scurgerile deschise și șuruburile strânse. Așa cum spun mecanicii bătrâni din Ulyanovsk: „Oțelul supraviețuiește acolo unde omul are grijă.”