Lubrification des joints en U et des arbres de transmission sur votre UAZ

Un groupe motopropulseur bien lubrifié est essentiel pour maintenir votre UAZ en parfait état. Les joints en U et les cannelures des arbres de transmission subissent de fortes contraintes en tout-terrain. Un graissage régulier prévient l'usure, le jeu, la rouille et les vibrations.

Pourquoi graisser ?

Les joints en U contiennent des aiguilles qui dépendent d'une lubrification adéquate pour éviter le contact métal sur métal. Sans graisse, ils s'usent rapidement, entraînant du jeu, des bruits ou même des joints grippés.

Pour les véhicules circulant dans l'eau, la boue ou le sable, le graissage est encore plus crucial. La graisse fraîche chasse la saleté et l'humidité, protégeant ainsi les roulements.

Vue d'ensemble des points de graissage – UAZ 4x4 (Bukhanka, 469, Hunter)

# Emplacement Composant
1–3 Charnières et butées de porte Prévient les grincements et l'usure
4–7 Biellettes de direction + rotules Maintient la précision de la direction
8–10 Cardans d'essieu avant Empêche le jeu et les vibrations
11–13 Cardans d'essieu arrière Protège contre la surcharge et l'usure
14 Palier central (si monté) Peut inclure un graisseur
15 Glissière/cran d'arbre de transmission Empêche le blocage ou les cliquetis
16–18 Leviers de frein à main À l'intérieur de l'habitacle et sous le châssis
19–21 Tringleries de levier de vitesses Améliore la sensation de passage des vitesses
22 Tige de tringlerie d'embrayage Entre la pédale et le levier à fourche
23–25 Tringleries de pédales Frein, embrayage, accélérateur
26 Boîte de direction et joints Affecte la réponse de la direction
27 Tringlerie de sélection de boîte de transfert Souvent négligés, sujets à la raideur

Total : 20–25 graisseurs sur un UAZ typique selon la version et la tringlerie de transfert.

Comment graisser correctement

  • Utilisez un pistolet à graisse de qualité avec de la graisse pour roulements au lithium EP2 ou à base de calcium
  • Les adaptateurs aiguille aident pour les endroits étroits et les graisseurs affleurants
  • Graissez jusqu'à ce que de la graisse fraîche suinte des joints ou des articulations
  • Nettoyez les graisseurs avec un chiffon avant de fixer le pistolet (saleté + graisse = pâte à polir !)
  • Déplacez légèrement le véhicule pour accéder aux graisseurs cachés si nécessaire

Intervalles de graissage recommandés

  • Usage normal : tous les 10 000 km ou une fois par an
  • Conditions tout-terrain, humides ou poussiéreuses : tous les 3 000–5 000 km ou après chaque grand trajet

UAZparts Conseils Pro

🔧 Pas encore de pistolet à graisse ? Nous proposons des kits complets avec pistolet, cartouche et adaptateur aiguille.
🧼 Graisseur sale ? Nettoyez-le avec un nettoyant pour freins avant de graisser pour éviter de pousser des saletés à l'intérieur.
📏 Vibrations en conduisant ? Les joints en U non lubrifiés sont l'une des causes les plus courantes.
📦 Besoin de graisseurs de rechange ? Consultez nos kits de remplacement de graisseurs.
🪛 Des tringles difficiles d'accès ? Utilisez un tuyau de graisse flexible avec une pointe fine.
📷 Vous ne savez pas lesquels vous avez déjà faits ? Prenez une photo du tableau ou du dessous avant de commencer.
🛞 Tournez légèrement le volant ou les pédales après la graissage pour répartir la graisse.

Vous n'êtes toujours pas sûr d'avoir trouvé les bons points ? N'hésitez pas à envoyer une photo à notre équipe technique — nous sommes là pour vous aider !

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