Ce jeu de tubes déflecteurs d'huile (3 pièces) convient aux UAZ Bukhanka Modern (injection 2,7L), Hunter & 469 (injection 2,7L), Patriot et Profi. Conçu pour correspondre à la référence OEM 406-1014187, les tubes dirigent le flux de ventilation du carter à travers le couvre-culasse, empêchant la fuite de brouillard d'huile et protégeant les composants voisins de la contamination. Fabriqué en silicone haute température, ce jeu est conçu pour une durabilité longue durée sous la chaleur du compartiment moteur et l'exposition à l'huile.
Pourquoi choisir ce jeu de tubes déflecteurs ?
Ces tubes sont fabriqués en silicone rouge résistant à la chaleur, offrant une meilleure flexibilité et résistance comparé aux anciennes versions en caoutchouc. Ils reproduisent le cheminement d'origine pour les moteurs à injection ZMZ-409/406, assurant une ventilation correcte du carter, une réduction de l'accumulation de vapeurs d'huile et une durée de vie prolongée. Un ajustement OEM correct signifie qu'aucune modification n'est nécessaire, ce qui en fait une mise à niveau ou un remplacement simple.
Détails techniques :
Matériau : Silicone rouge haute température
Quantité : Ensemble de 3 tubes
Fonction : Dirige le flux de ventilation du carter, réduit l'échappement de brouillard d'huile
Référence OEM : 406-1014187
Poids : env. 30 g par kit
État : Kit silicone neuf conforme OEM
Modèles compatibles :
Bukhanka Moderne (2.7L)
Hunter & 469 (2.7L)
Patriot
Profi
Ce kit convient à tous les véhicules UAZ modernes équipés des moteurs à injection ZMZ-409/406.
Conseils d'installation :
Insérez les tubes dans les orifices du couvre-culasse et les sorties de ventilation du carter. Assurez-vous d'un ajustement serré sur les embouts de tuyau ; des colliers peuvent être utilisés pour plus de sécurité si désiré. Aucun joint supplémentaire n'est inclus. Vérifiez le bon positionnement et remplacez tout collier ou raccord durci.
Quand remplacer ou améliorer :
Remplacez si les tubes présentent des fissures, des fuites d'huile ou un mauvais étanchéité. Une inspection régulière tous les 60 000 km est recommandée, surtout en conditions de forte chaleur ou de conduite tout-terrain. Passer au silicone garantit une durée de vie plus longue, une étanchéité plus fiable et une meilleure résistance à l'huile et à la température comparé aux tubes en caoutchouc d'origine.
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Dernière mise à jour : 27 juin 2025
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