Ce capteur de température de liquide de refroidissement convient aux modèles Bukhanka Classic (2.4L & 2.9L) et Hunter & 469 (2.4L & 2.9L) équipés des jauges de tableau de bord d'origine de style rond. Avec la référence OEM 4354563, il assure une surveillance précise de la température du moteur et un transfert fiable du signal vers le tableau de bord analogique. En tenant le conducteur informé des niveaux de chaleur du liquide de refroidissement, il protège le moteur contre les dommages dus à la surchauffe tout en préservant la performance authentique de l'instrumentation UAZ.
Pourquoi choisir ce capteur de température de liquide de refroidissement ?
Ce capteur de référence OEM est conçu selon les normes originales UAZ, garantissant une compatibilité totale avec les jauges classiques du tableau de bord et le câblage. Il fournit des lectures stables sur toute la plage de température de fonctionnement, déclenche l'alerte de surchauffe au seuil correct et maintient une fonctionnalité authentique pour les passionnés classiques de UAZ. Avec un étanchéité robuste et une construction durable, il offre une fiabilité longue durée dans toutes les conditions de conduite.
Détails techniques :
Référence OEM : 4354563
Fonction : Capteur de température du liquide de refroidissement pour systèmes de jauges analogiques au tableau de bord
Taille du filetage : Standard usine M16×1.5
Connecteur : Broche unique compatible avec le faisceau d'origine UAZ
Matériau : Corps métallique avec élément de détection étanche résistant au liquide de refroidissement
État : Remplacement neuf conforme aux spécifications OEM (tableau de bord et faisceau non inclus)
Modèles compatibles :
Bukhanka Classic (2.4L)
Bukhanka Classic (2.9L)
Hunter & 469 (2.4L)
Hunter & 469 (2.9L)
Conseils d'installation :
Le capteur se monte dans la zone de sortie du liquide de refroidissement, souvent près du boîtier du thermostat. Nettoyez le siège du filetage avant l'installation et, si nécessaire, appliquez un léger ruban PTFE ou un joint approuvé OEM. Vissez à la main, puis serrez avec une clé — ne pas trop serrer pour protéger les filetages. Reconnectez solidement le connecteur à broche unique. Après l'installation, démarrez le moteur et observez le manomètre : il doit s'activer à l'allumage et monter progressivement dans la plage normale à mesure que le moteur chauffe. Si le manomètre reste inactif ou instable, vérifiez à nouveau les connexions ou remplacez le capteur.
Quand remplacer ?
Remplacez si le manomètre indique constamment froid, présente des pics anormaux ou ne parvient pas à afficher une température stable lors de la conduite normale. L'usure liée à l'âge, la corrosion ou des défauts électriques à l'intérieur du capteur causent souvent des lectures erronées. Un remplacement préventif est conseillé tous les quelques années pour assurer une surveillance fiable du système de refroidissement et une détection précoce de la surchauffe.
Des questions sur la compatibilité ?
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Dernière mise à jour : 27 juin 2025
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