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Kit de révision de boîte de vitesses 5 rapports – Bukhanka Moderne (2.7L), Hunter & 469 (2.7L) – OEM 420-3181-1700010
Ce kit de révision convient aux modèles Bukhanka Moderne (Injection 2.7L) et Hunter & 469 (2.7L) équipés du moteur ZMZ-409 et de la boîte manuelle cinq vitesses. Portant la référence OEM 420-3181-1700010, il fournit toutes les pièces internes...
Ce kit de révision convient aux modèles Bukhanka Moderne (Injection 2.7L) et Hunter & 469 (2.7L) équipés du moteur ZMZ-409 et de la boîte manuelle cinq vitesses. Portant la référence OEM 420-3181-1700010, il fournit toutes les pièces internes nécessaires pour restaurer les performances de la boîte, assurant des passages de vitesses fluides, un engagement précis et une fiabilité à long terme. Essentiel pour les propriétaires rencontrant des roulements usés, des engrenages râpés ou des synchroniseurs affaiblis, ce kit remet la transmission en état d'origine.
Pourquoi choisir ce kit de révision ?
Le kit de révision conforme OEM est conçu spécifiquement pour la boîte UAZ cinq vitesses. Il restaure les tolérances critiques, protège contre l'usure supplémentaire et assure un flux de lubrification adéquat dans la transmission. En utilisant des engrenages en acier allié trempé, des synchroniseurs usinés avec précision et des joints de qualité OEM, le kit garantit une durabilité en usage intensif et conditions tout-terrain. Choisir ce pack complet simplifie les réparations et évite les problèmes de compatibilité fréquents avec les pièces non OEM.
Détails techniques :
Référence du kit : OEM 420-3181-1700010
Contenu : Engrenages spécifiés en usine, bagues synchronisatrices, roulements à rouleaux, joints et joints d'étanchéité
Matériau : Engrenages en acier allié trempé, roulements à rouleaux et joints de qualité OEM
Application : Boîte manuelle cinq vitesses utilisée avec moteur ZMZ-409 2.7L
État : Pièces Nouveau, kit de reconstruction complet
Modèles compatibles :
Bukhanka Moderne (Injection 2.7L)
Hunter & 469 (2.7L)
Conseils d'installation :
La reconstruction nécessite un démontage complet de la boîte de vitesses. Retirez les arbres, bagues et pièces usées, puis nettoyez soigneusement le carter et toutes les surfaces d'appui. Prélubrifiez les nouveaux roulements et synchroniseurs avec l'huile de boîte recommandée. Réglez correctement le préchargement, les jeux et le jeu d'engrènement à l'aide d'outils d'alignement. Une fois assemblée, remplissez avec l'huile de transmission spécifiée et effectuez un essai routier pour confirmer des changements de vitesse fluides sous charge.
Quand effectuer une mise à niveau ou pourquoi remplacer
Remplacez les composants internes de la boîte de vitesses en cas de glissement des vitesses, de synchroniseurs usés, de bruit excessif ou de particules métalliques dans l'huile. Une reconstruction complète est souvent recommandée vers 100 000 km ou plus tôt en usage intensif. La révision restaure la qualité d'engagement d'origine et prolonge la durée de vie de la boîte, garantissant un fonctionnement fiable sur route comme hors route.
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Dernière mise à jour : 27 juin 2025
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