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Bloc de distribution de maître-cylindre double réservoir – Bukhanka Moderne (Injection 2,7L), Hunter & 469 (2,7L) – OEM 3151-3505010-20
Ce bloc de distribution maître-cylindre avec double réservoir (OEM 3151-3505010-20) est conçu pour les modèles UAZ Bukhanka Moderne (Injection 2.7L) et Hunter & 469 (Injection 2.7L). Il sert d'unité hydraulique centrale du système de freinage, répartissant le liquide...
Ce bloc de distribution maître-cylindre avec double réservoir (OEM 3151-3505010-20) est conçu pour les modèles UAZ Bukhanka Moderne (Injection 2.7L) et Hunter & 469 (Injection 2.7L). Il sert d'unité hydraulique centrale du système de freinage, répartissant le liquide de frein entre les circuits avant et arrière tout en intégrant deux réservoirs séparés dans un seul ensemble pour une sécurité et une fiabilité accrues.
Pourquoi choisir ce bloc maître-cylindre ?
Conçu pour correspondre au système de freinage à double circuit d'origine UAZ, cette pièce assure une distribution hydraulique stable et des performances de freinage constantes en conditions normales et exigeantes. Grâce à une disposition à deux réservoirs, elle augmente la redondance de sécurité, garantissant qu'un circuit reste opérationnel même en cas de perte de liquide dans l'autre. C'est un remplacement direct ne nécessitant aucune modification de la plomberie de frein.
Détails techniques :
Matériau : corps en fonte (certaines variantes récentes en aluminium), avec deux réservoirs en plastique
Configuration : conception à double sortie pour circuits de frein avant et arrière
Référence OEM : 3151-3505010-20
Poids : environ 2,0–2,3 kg (version en fonte)
État : unité de remplacement NOUVEAU construite selon les spécifications d'usine
Modèles compatibles :
Bukhanka Moderne (Injection 2.7L)
Hunter & 469 (2.7L)
Conseils d'installation :
Montez directement sur la cloison pare-feu en utilisant les points de fixation d'origine. Connectez les conduites de frein avant et arrière aux sorties correctes avec de nouveaux joints d'étanchéité. Remplissez les réservoirs avec du liquide de frein homologué DOT, puis purgez soigneusement les deux circuits de frein pour éliminer l'air. Après l'installation, vérifiez la fermeté de la pédale et contrôlez toutes les connexions pour détecter d'éventuelles fuites sous pression.
Quand remplacer ou améliorer ?
Remplacez ce maître-cylindre si vous ressentez une pédale de frein spongieuse, une fuite de liquide visible, un freinage inégal ou une usure des joints internes. L'intervalle de remplacement recommandé est d'environ 100 000 km, ou plus tôt si vous effectuez un service complet du système de freinage, restaurez un véhicule ou souhaitez garantir une fiabilité maximale du freinage.
Des questions sur l'adaptation ?
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Vous ne savez pas si cette pièce convient à votre UAZ ? Pas de souci – nous sommes là pour vous aider. Chaque pièce est soigneusement sélectionnée, mais chaque Bukhanka, Hunter ou 469 n'est pas exactement identique. Vous voulez être sûr à 100 % avant de commander ? Envoyez-nous les détails de votre véhicule et nous vérifierons la compatibilité pour vous. Rapide, gratuit et sans tracas.
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Dernière mise à jour : 27 juin 2025
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