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Flexible de frein avant droit 29 cm – Bukhanka (Classique & Moderne), Hunter & 469 – OEM 203506060
Cette durite de frein avant droite (OEM 203506060) est fabriquée selon les normes d'usine originales UAZ et mesure environ 29 cm de bout en bout. Elle est officiellement répertoriée pour les véhicules Hunter & 469 et...
Cette durite de frein avant droite (OEM 203506060) est fabriquée selon les normes d'usine originales UAZ et mesure environ 29 cm de bout en bout. Elle est officiellement répertoriée pour les véhicules Hunter & 469 et convient également aux modèles Bukhanka Classic (2.4L & 2.9L Carburateur) et Bukhanka Modern (2.7L Injection) lorsque la longueur et les raccords correspondent. Conçue pour le transfert de liquide de frein haute pression, elle assure une action précise et réactive des étriers.
Pourquoi choisir cette durite de frein ?
Les durites de frein sont des composants de sécurité essentiels, et cette durite référencée OEM garantit une étanchéité et une durabilité au niveau usine. Conçue avec du caoutchouc renforcé et des raccords résistants à la corrosion, elle supporte des conditions tout-terrain exigeantes, des charges lourdes et des freinages fréquents sans compromettre la sécurité. Remplacer les durites vieillies ou usées par cette unité restaure une performance hydraulique constante et améliore la fiabilité du freinage.
Détails techniques :
Matériau : Caoutchouc haute pression renforcé avec raccords en acier
Longueur : Environ 29 cm
Référence OEM : 203506060
Position : Circuit de frein avant droit
État : Nouveau, pièce de remplacement équivalente OEM
Modèles compatibles :
Bukhanka Classique (Carburateur 2,4L)
Bukhanka Classique (Carburateur 2,9L)
Bukhanka Moderne (Injection 2,7L)
Hunter & 469 (Carburateur 2,4L)
Hunter & 469 (Injection 2,7L)
Hunter & 469 (Carburateur 2,9L)
Conseils d'installation :
Après l'installation, purgez soigneusement tout le système de freinage pour éliminer l'air. Utilisez toujours des rondelles d'étanchéité en cuivre ou en aluminium neuves sur les raccords banjo. Serrez tous les raccords au couple spécifié par le fabricant. Acheminiez le tuyau avec soin pour éviter tout contact avec les bras de suspension, la liaison de direction ou les sources de chaleur. Après un court trajet, vérifiez à nouveau l'absence de fuites et assurez-vous de la fluidité de la direction et du débattement de la suspension.
Quand remplacer ?
Remplacez immédiatement si vous détectez une fuite de liquide, un gonflement, des fissures ou une sensation de pédale molle. Même sans usure visible, les tuyaux de frein doivent être remplacés tous les 5 à 7 ans pour éviter la dégradation interne. Des tuyaux neufs restaurent la réponse hydraulique correcte et réduisent le risque de défaillance du frein.
Pourquoi améliorer ?
Les vieux tuyaux en caoutchouc peuvent se dilater sous pression ou s'effondrer intérieurement, réduisant la force de freinage. Installer un tuyau Nouveau conforme aux normes OEM garantit que toute la pression de freinage est transmise à l'étrier, améliorant la sécurité et restaurant la performance d'origine d'usine.
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Vous ne savez pas si cette pièce convient à votre UAZ ? Pas de souci – nous sommes là pour vous aider. Chaque pièce est soigneusement sélectionnée, mais chaque Bukhanka, Hunter ou 469 n'est pas exactement identique. Vous voulez être sûr à 100 % avant de commander ? Envoyez-nous les détails de votre véhicule et nous vérifierons la compatibilité pour vous. Rapide, gratuit et sans tracas.
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Dernière mise à jour : 27 juin 2025
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