Preparación de invierno para su UAZ – Cómo mantenerlo vivo en el frío
Cuando la temperatura baja de cero y tu aliento se convierte en niebla, es cuando un UAZ se siente más en casa. Estas furgonetas nacieron para carreteras heladas, ventiscas y largas noches siberianas. Pero incluso un Bukhanka o Hunter necesita algo de cariño para enfrentar el invierno al estilo ruso. Prepáralo bien y arrancará al primer giro mientras los SUV modernos permanecen congelados en silencio.
Comienza con lo básico
El invierno mata baterías débiles y aceite viejo. Revisa el voltaje de la batería y limpia los terminales. Usa aceite 10W-40 o 5W-40 para arranques en frío más fáciles; el aceite espeso es tu enemigo. Cambia el filtro de combustible si tiene más de seis meses; la condensación en el tanque puede congelarse y bloquearlo durante la noche. Y mantén el tanque al menos medio lleno; menos aire significa menos humedad.
Inspecciona cada manguera y abrazadera. La goma fría se agrieta rápido y el metal se contrae lo suficiente para aflojar las conexiones. Aprieta todo ahora, antes de que caiga la primera nieve. Recuerda: un UAZ no gotea, marca territorio, pero en invierno quieres mantener esas marcas al mínimo.
Protegiendo el sistema de refrigeración
El refrigerante viejo pierde sus propiedades anticongelantes. Pruébalo o cámbialo completamente; la protección adecuada debe alcanzar al menos –40 °C. Limpia las aletas del radiador y asegúrate de que el embrague del ventilador funcione. Muchos conductores de UAZ en Rusia bloquean la mitad del radiador con cartón cuando las temperaturas bajan de –20 °C. Mantiene el motor caliente y la calefacción funcional; tecnología baja, gran impacto.
El óxido nunca duerme
La sal es brutal. Lava el chasis después de cada viaje con humedad y rocía una capa de aceite o cera sobre el bastidor y los muelles de ballesta. En Rusia, algunos usan una mezcla vieja de diésel y aceite como recubrimiento protector barato. Huele terrible, pero funciona. Presta especial atención a los umbrales de las puertas, los pasos de rueda y las juntas; son los primeros en oxidarse cuando la nieve comienza a derretirse.
Mantén la respiración
El aire frío hace que los carburadores funcionen con mezcla pobre. Ajusta la mezcla un poco más rica y revisa que el cable del estrangulador se mueva suavemente. En modelos con inyección de combustible, limpia la válvula de ralentí y el cuerpo de aceleración. Unos minutos de mantenimiento preventivo pueden ahorrar horas de problemas congelados después.
Consejos rusos auténticos
“Un UAZ arranca mejor después del té.”
Calienta primero tu cuerpo, luego la furgoneta. Usa un pequeño calentador eléctrico o incluso una estufa de camping bajo el cárter durante diez minutos antes de arrancar en frío extremo. Muchos conductores del norte también quitan la batería por la noche y la guardan en interiores; es anticuado, pero garantiza que funcione por la mañana.
Lleva un termo pequeño con agua caliente. Verter un poco sobre las cerraduras congeladas o la bomba de combustible ayuda más que cualquier spray descongelante. Y si todo falla, recuerda: un UAZ siempre arranca, eventualmente.
Reflexiones finales
El invierno no tiene que ser el enemigo. Con el aceite adecuado, combustible limpio y un poco de preparación a la antigua, tu UAZ prosperará en el frío. Trátalo como a un camarada, no como a una máquina: háblale, revísalo, caliéntalo, y te llevará a través de tormentas de nieve cuando otros se queden en casa. Porque para los verdaderos conductores de UAZ, la escarcha es solo otra aventura.