Mantenimiento Periódico de UAZ – Qué, Cuándo y Por Qué
El mantenimiento adecuado es clave para un UAZ confiable. Siguiendo las revisiones programadas, evitarás averías y prolongarás la vida de tu vehículo. Esta guía explica qué revisar y reemplazar en cada intervalo, incluso si tienes poca experiencia técnica.
Por qué es importante el mantenimiento periódico
El UAZ está diseñado para la aventura, pero como cualquier máquina, necesita cuidado regular. Cambiar el aceite, los filtros, las piezas de goma y los fluidos a tiempo previene daños y reparaciones costosas. Piensa en sellos agrietados debido al aceite viejo o un motor sobrecalentado causado por conductos de refrigerante obstruidos.
Lista de mantenimiento por kilometraje
Intervalo |
Tareas clave |
Detalles técnicos y notas |
15,000 km Chequeo básico |
- Cambiar aceite y filtro de motor
- Engrasar juntas universales y ejes de transmisión
- Inspeccionar fugas, daños en gomas, ajuste del escape
- Revisar juego de frenos y dirección
- Inspeccionar condición del refrigerante y nivel de protección
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- Tapón de drenaje de aceite: 28 Nm
- Filtro de aceite: 20 Nm o apretar a mano
- Engrasar ligeramente la junta del filtro nuevo
- Usar punta de grasa de aguja en juntas universales
- Pedal de freno: recorrido de 5–14 mm
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30,000 km Servicio ligero |
- Repetir todas las tareas de 15k
- Reemplazar bujías y filtro de aire
- Limpiar y ajustar freno de estacionamiento
- Prueba de carga de batería
- Inspeccionar correas, soportes y mangueras
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- Par de apriete de bujía: 25 Nm
- Freno de estacionamiento: 4–6 clics
- Tensión de la correa: 5–8 mm de deflexión
- Protección anticongelante del refrigerante: –40°C
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45,000 km Enfoque en tren motriz y frenos |
- Repetir todas las tareas de 30k
- Reemplazar aceites de caja de cambios, caja de transferencia y ejes
- Cambiar líquido de frenos y embrague
- Reempaquetar y ajustar rodamientos de rueda
- Inspeccionar frenos, sellos y fuelles de CV
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- Grasa por buje: máx 200g
- Disco de freno mínimo: 20.4 mm
- Espesor mínimo de la pastilla: 1.5 mm
- Usar sellador de roscas en los tapones de drenaje
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60,000 km Servicio mayor |
- Repite todas las tareas de los 45k
- Drena y rellena el sistema de refrigerante
- Reemplaza el filtro de combustible
- Limpia la tapa de válvulas y el separador de aceite
- Lubrica los ejes estriados
- Reconstruye y ajusta el freno de estacionamiento
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- Llenado de refrigerante: radiador + tanque (3–4 cm por encima de MIN)
- Par de apriete del racor de combustible: 20 Nm
- No reutilices juntas tóricas ni arandelas de aplastamiento
- Limpia el deflector de aceite con aire comprimido
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Consejos útiles de UAZparts
💡 Engrasa ligeramente la junta de un filtro de aceite nuevo antes de instalarlo. Enróscalo a mano, ¡sin herramientas!
🧴 Usa una engrasadora de aguja para los engrasadores de U-joint. Bombea hasta que aparezca grasa fresca en los sellos.
🔧 Después del servicio, conduce 15 km y revisa nuevamente por fugas, goteos o movimiento de mangueras.
🔒 Aplica fijador de roscas medio en los tornillos sujetos a vibración (p. ej., eje de transmisión, pinzas).
🛠️ Siempre reemplaza las arandelas de cobre en los tornillos de drenaje. Reutilizarlas puede causar fugas.
📷 Toma una foto antes de desmontar el hardware o el cableado de los frenos. Ayuda durante el reensamblaje.
🧊 Nunca revises el nivel de refrigerante con el motor caliente. Siempre revisa en frío.
📖 Lleva un registro de mantenimiento (15k, 30k, etc.). Ayuda para la reventa y el diagnóstico.
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