Pokud řemen alternátoru na vaší Bukhance píská, opotřebovává se na jednom okraji nebo pomalu sjíždí z kladky, problém téměř nikdy není v samotném řemenu. Ve většině případů kladky prostě neběží ve stejné rovině. I pár milimetrů vychýlení mezi klikovou hřídelí, vodní pumpou a alternátorem stačí k poškození řemenů a k šílenství.
Proč se řemeny na Bukhance chovají špatně
Přední pohon příslušenství u UAZ je jednoduchý, ale není příliš tolerantní k drobným chybám. Během let mnoho dodávek dostane náhradní alternátory, jiné kladky nebo smíšené držáky. Každá malá změna může posunout linii řemenu natolik, že způsobí hluk nebo nerovnoměrné opotřebení.
Když řemen neběží rovně, snaží se vyšplhat na okraj kladky. To se projeví pískáním při startu, lesklým povrchem nebo třepením okrajů. Přitahování řemenu silněji jen krátkodobě skryje příznak a často místo toho zničí ložiska.
Běžné příčiny
| Příčina | Co vidíte | Proč se to děje |
|---|---|---|
| Posun roviny kladky | Řemen sjíždí na jednu stranu nebo sjíždí z kladky | Jedna kladka je posunuta o několik mm dovnitř nebo ven |
| Smíšené díly | Rychlé opotřebení okrajů po úpravách | Jiný alternátor nebo výška sestavy kladek |
| Nesprávné napnutí | Pískání nebo lesklý řemen | Příliš volné nebo příliš utažené nastavení |
Rychlá kontrola vyrovnání
Nemusíte mít speciální nástroje k diagnostice. Stačí pravítko nebo rovná tyč. Přiložte ji přes čelo kladky vodní pumpy a podívejte se podél ní na kladky klikové hřídele a alternátoru. Všechny drážky by měly být v jedné rovině. Pokud je jedna kladka znatelně vpředu nebo vzadu, máte problém.
Změřte posun. I dva nebo tři milimetry jsou u klínového řemenu důležité.
Jak opravit vyrovnání
Podložte alternátor. Pokud je kladka alternátoru mimo osu, přidejte nebo odeberte podložky mezi držák alternátoru a montážní ucho. To je často nejrychlejší oprava.
Podložte kladku. Pokud je problém přímo v kladce, nasaďte tenký distanční kroužek na náboj za kladkou. Typické opravy jsou v rozmezí 3 až 5 mm.
Vyrovnejte držáky. Ohýbané nebo nesourodé držáky mohou alternátor vytáhnout z roviny i při utažení. Ujistěte se, že vše sedí rovně před konečným dotažením.
Po podložení řemen otočte rukou a sledujte, jak běží. Jakmile běží, měl by řemen klidně sedět uprostřed kladky, aniž by se snažil vyšplhat na okraj.
Nastavení správného napnutí řemenu
Nejdříve vyrovnejte. Teprve potom nastavte napnutí řemenu. Správně vyrovnaný řemen může běžet relativně volně a přitom zůstat tichý.
Při mírném tlaku prstem uprostřed mezi kladkami by měl správně napnutý klínový řemen viditelně pružit, ale neměl by být měkký. Příliš volný bude pískat a lesknout se. Příliš utažený přetíží ložiska alternátoru a pumpy. Po první krátké jízdě vždy napnutí znovu zkontrolujte. Nové řemeny se rychle usadí.
Pochopení vzorů opotřebení
| Vzor opotřebení | Co vám říká | Co opravit |
|---|---|---|
| Lesklý, sklovitý povrch | Řemen klouže | Vyčistěte kladky a nastavte správné napnutí |
| Jedna hrana třepená | Kladky nejsou vyrovnané | Přidejte nebo odeberte podložky, dokud nebude řemen uprostřed |
| Řemen sjíždí při rychlosti | Silné vychýlení | Znovu zkontrolujte roviny kladek a upevnění |
Rychlá oprava podložkami
Jakmile víte, která kladka je mimo osu, oprava je obvykle rychlá. Sundejte kladku nebo alternátor, nasaďte podložku o změřené tloušťce, vše vraťte zpět a znovu zkontrolujte pravítkem. Když je to správně, řemen poběží rovně hned, i na volnoběh.
Závěrečná rada
Na Bukhance jsou problémy s řemenem téměř vždy problémy s geometrií. Odolejte pokušení příliš utahovat nebo stále měnit řemeny. Věnujte deset minut správné kontrole vyrovnání a opravte ho jednoduchými podložkami. Jakmile kladky poběží správně, hluk zmizí, životnost řemenu se výrazně prodlouží a předek motoru se stane něčím, nad čím už při každé jízdě nemusíte přemýšlet.