UAZ Bukhanka (UAZ‑452/2206, „Loaf“) je jednoduchá, odolná a snadno opravovatelná. Její hydraulická spojka, táhlové řazení, samostatná manuální převodovka a páčkově ovládaný rozvodový převod mají zvláštnosti, které se snadno zvládnou, jakmile je znáte. Tato stránka popisuje, jak každý systém funguje, co se běžně kazí, příznaky, na které si dát pozor, opravy na cestě, taktiky přežití v zimě a údržbu, která udržuje vaši dodávku v chodu.
Přehled systému
- Spojka: Hydraulická jednokotoučová, hlavní válec u pedálu a pomocný u zvonu. Ocelová tlačná tyč pohybuje uvolňovací vidlicí. Bez automatického seřizování, proto je důležitá vůle pedálu.
- Táhlo řazení: Mechanické tyče a čepy spojují páku v kabině s převodovkou. Robustní, ale může mít vůli, ohnout se nebo ztratit spony.
- Převodovka: 4rychlostní u starších dodávek, 5rychlostní u pozdějších. Rané jednotky často postrádají synchronizaci na 1. a zpátečce.
- Převodovka rozdělení výkonu: Samostatná převodová jednotka s pákami pro High/Low a zapnutí 4WD. Bez středového diferenciálu; na suchém asfaltu může dojít k namotání pohonu.
Spojka: Jak funguje a co selhává
Jakákoliv ztráta kapaliny nebo vzduch v systému se okamžitě projeví na levé noze. Udržujte kapalinu čerstvou, správnou vůli a pevné upevnění.
- Hydraulické netěsnosti (hlavní nebo pracovní válec): Měkký nebo klesající pedál, kapalina pod palubní deskou nebo u zvonu spojky. Doplnit a odvzdušnit pro dojezd. Skutečná oprava: vyměnit nebo repasovat netěsnící válec a používat DOT‑3 nebo DOT‑4. Na cesty noste náhradní hlavní a pracovní válec.
- Vzduch v hadicích: Měkký nebo nekonzistentní bod sepnutí po úniku nebo servisu. Odpouštějte u pracovního válce, dokud nevyjde čistá kapalina bez bublinek.
- Opotřebovaný třecí třmen (prokluz): Otáčky stoupají bez zrychlení, nejhorší do kopce, někdy zápach spáleniny. Vyměňte kompletní sadu: třmen, tlakový talíř, uvolňovací ložisko. Používejte nízký převod v terénu místo prokluzování spojky.
- Olejový kontaminovaný třmen: Zadní hlavní těsnění nebo vstupní těsnění převodovky prosakuje do zvonu spojky. I nové spojky kloužou. Vyměňte netěsnící těsnění a třmen. Postřik čističem přes inspekční otvor je jen dočasné řešení. Sledujte olej u odtokového otvoru zvonu.
- Hlučný nebo slabý uvolňovací ložisko: Vysoký pískot nebo skřípání při sešlápnutí pedálu. Vyměňte spolu se spojkou, lehce promažte ložisko a vodicí pouzdro. Vyhněte se opírání nohy o pedál.
- Ohnutá nebo prasklá vidlice spojky či opotřebované táhlo pedálu: Plný chod pedálu, ale neúplné uvolnění, náhlá ztráta bez úniku kapaliny nebo příliš velká vůle. Výměna vidlice vyžaduje vyjmutí převodovky. Zkontrolujte a vyměňte čepy, vidlice a pouzdra.
- Přehřívání a ztráta účinnosti: Silné prokluzování do kopce nebo v písku přehřívá třmen a může přivést kapalinu k varu. Nechte vychladnout a vyhněte se jízdě na spojce. Pomůže vysoce tepelně odolná kapalina DOT‑4 a malý tepelný štít kolem pracovního válce.
- Zamrzlá zimní spojka: Třmen přilne k setrvačníku po mokrém parkování pod nulou. Klasická oprava: vypněte zapalování, zařaďte 1. rychlost, držte pedál sešlápnutý a nastartujte motor, aby se uvolnila. Zajistěte volný prostor vpředu. Prevence: přes noc přidržte pedál sešlápnutý a nechte nasazenou gumovou krytku na zvonu spojky.
Řadicí páka a mechanické táhlo (tyče a páky)
- Volná nebo nejasná páka: Opotřebovaná pouzdra a čepy. Přestavte táhlo a promažte všechny čepy. Do příjezdu dílů podložte páskou nebo podložkami, abyste snížili vůli.
- Nelze zařadit rychlost: Ohnutá tyč nebo sklouznutý nastavovač. Prohlédněte spodní část, jemně ohněte zpět a znovu nastavte nastavovače. Před změnami označte původní polohy barvou.
- Kloub vypadl nebo chybí upevňovací prvky: Znovu připojte a zajistěte drátem, náhradním šroubem a maticí nebo stahovací páskou. Pokud se tyč zlomí, přidržte svěrákem volič jako dočasnou páku. Bezpečnostní drátem zajistěte kritické spony, aby nevypadly vibracemi.
- Opotřebení u základny páky: Uvolněné šrouby základny nebo opotřebované čepové pouzdro. Dotáhněte a vyměňte podle potřeby. Někteří majitelé podkládají sedlo kuličky podložkami, aby odstranili vůli.
Převodovka (Transmission)
- Broušení při zařazování: Nejprve potvrďte úplné uvolnění spojky. Pokud jsou synchronizátory opotřebované, dvojitě řaďte a řaďte jemně, dokud nepřijde čas na opravu. 1. a zpátečka mohou být u starších převodovek nesynchronizované.
- Vyskakování z rychlosti: Může být opotřebovaná aretační kulička nebo pružina, opotřebované zuby psího kola nebo neúplné zařazení kvůli špatně nastavenému táhlu. Ověřte, že táhlo dosahuje plného zdvihu před otevřením převodovky.
- Zvuky a ložiska: Vytí s rychlostí, zavrčení v jedné rychlosti nebo rány při změně zatížení. Okamžitě zkontrolujte hladinu oleje. Těžší olej nebo přísady proti tření mohou dočasně snížit hluk, ale opravte příčinu. Nízká hladina oleje rychle ničí ložiska.
- Úniky: Vstupní a výstupní těsnění, horní kryt nebo těsnění k rozvodovce. Udržujte olej doplněný, čistěte odvzdušňovače a při větších opravách vyměňte těsnění. U starších jednotek očekávejte lehké „potení“; aktivní kapání vyžaduje pozornost.
- Tuhé za studena: Používejte syntetický olej 75W‑90 nebo 75W‑85 v zimě. Jemně zahřejte a vyhněte se násilnému pohybu páky, dokud je olej hustý.
- Specifikace oleje: Preferujte GL‑4 (nebo GL‑4/5, pokud je uvedeno jako bezpečné pro žluté kovy). GL‑5 sulfidy mohou časem poškodit mosazné nebo bronzové synchronizátory.
Rozvodovka a páky 4x4
- Páka zablokovaná nebo nelze opustit 4WD: Vinutí pohonu kvůli absenci středového diferenciálu. Couvejte 10 až 20 metrů pro uvolnění nebo bezpečně zvedněte jedno kolo. Mírný pohyb při uvolňování páky pomáhá zařazení. Páky měsíčně prohazujte, aby nezarezly. Vyhněte se dlouhodobému 4WD na suchém asfaltu.
- Vyskakování z Low nebo 4WD: Slabá aretační kulička nebo pružina, nebo podlahový otvor tlačí páku. Zařazujte rozhodně, obnovte aretace a zkontrolujte manžetu tunelu nebo kovové okolí. V nouzi držte pomocí gumového popruhu.
- Vytí nebo vibrace: Některé vytí při 60 až 70 km/h je normální u přímozubých kol. Stoupající vytí nebo nové cvakání vyžadují kontrolu: hladinu oleje, křížové klouby, vidlice a uložení. Nejprve doplňte olej; přestavba je nutná, pokud ložisko selhává.
- Úniky: Výstupní těsnění a styčné plochy. Sledujte buben ruční brzdy; olej zde snižuje brzdný účinek. Vyměňte těsnění a udržujte správnou hladinu oleje.
- Zařazování za jízdy: 4H a zejména 4L používejte jako akce při zastavení nebo pomalé jízdě. Není zde synchronizace; broušení poškozuje ozubená kola.
Zimní spolehlivost
- Prostředky: Syntetický olej 75W‑90 nebo 75W‑80 v převodovce a rozvodovce. Čerstvý DOT‑4 v spojce před zimou. Stará brzdová kapalina absorbuje vodu a může zamrznout.
- Prohřívací rutina: Nechte motor krátce běžet na volnoběh, několikrát zmáčkněte spojku a jemně projíždějte řadicí pákou přes dráhu před odjezdem. Na rovině můžete startovat ve 2. rychlosti, pokud je 1. rychlost nesynchronizovaná a zadrhává.
- Prevence zamrznutí spojky: Po jízdách za mokra při podnulových teplotách přidržte pedál spojky přes noc sešlápnutý. Nechte na místě gumový kryt převodovky a použijte jednoduchou plachtu přes kapotu, aby se sníh neroztékal do převodovky.
- Guma v chladu: Kontrolujte a vyměňte křehké spojkové hadice a manžety. Na zimní cesty noste náhradní hadici nebo jednoduchou sponu na spojení.
- Startování v hlubokém mrazu: Vyzkoušejte startování se sešlápnutou i neseslápnutou spojkou, abyste zjistili, co jde lépe. Vždy zajistěte neutrální polohu nebo bezpečnost sešlápnutí spojky.
- Technika jízdy: Pomalu s rukama a bez násilí. Dejte hřídelím čas zpomalit. Před řazením mírně sešlápněte spojku, abyste zabránili drhnutí v hustém oleji.
Opravy v terénu a nouzová řešení na cestě
- Jízda bez spojky: Motor vypnutý, zařaďte 1. nebo 2. rychlost, nastartujte v převodu, pak synchronizujte otáčky při řazení nahoru i dolů. Plánujte trasy, abyste se vyhnuli úplným zastavením. Použijte Low rozsah pro rozšíření použitelné rychlosti.
- Hydraulické nouze: Doplnit a pumpovat, pokud je únik pomalý. Samočinné odvzdušnění, pokud jste sami. Utáhněte spojky a dočasně zalepte malé prosakování. V krajních případech může pár stlačení pedálu zajistit kapalina do ostřikovačů nebo voda. Co nejdříve propláchněte správným DOT‑4.
- Hack spojky "kabelem": Provaz nebo silný kabel přímo k vypínací vidlici umožní ručně zatahnout spojku, pokud hydraulika selže.
- Poruchy táhel: Drátujte nebo použijte zipové pásky na spoje, pokud možno vyměňte podobné tyče nebo přidržte svěrkami selektorový hřídel a řaďte ručně pod vozem.
- Přežití na jeden převod: Manuálně nastavte převodovku na 2. nebo 3. rychlost a jeďte v tomto převodu. Použijte Low nebo High rozsah pro pokrytí rychlostních potřeb.
Preventivní údržba a návyky
- Často kontrolujte kapaliny: Převodovku a rozvodovku při každé výměně motorového oleje nebo před dlouhými cestami. Mohou ztrácet olej, aniž by vznikaly velké kaluže.
- Údržba spojky: Odtahujte vzduch jednou ročně nebo každé dva roky. Kontrolujte manžetu pomocného válce na vlhkost. Udržujte vůli pedálu v předepsaných mezích.
- Znovu dotáhněte upevňovací prvky: Převodovka, rozvodovka, hnací hřídel a držáky válců se uvolňují vibracemi. Také zkontrolujte matice hlavního válce pod palubní deskou.
- Poslouchejte a vnímejte: Nové zvuky, změny pocitu pedálu a čerstvé vibrace jsou raná varování. Opravte drobné problémy dříve, než vás zradí.
- Používejte kvalitní díly: Levné hydraulické válce a spojkové sady se rychle opotřebují. Zvažte opletenou spojkovou hadici a značky ověřené komunitou.
- Vezměte náhradní díly na expedice: Hlavní a pomocný válec, DOT‑4, křížový kloub, západkové kuličky a pružiny, spojovací spony a smíšené spojovací materiály. Na vážné cesty přidejte spojkový kotouč a ložiska.
- Znát svůj vůz: Nedržte ruku na řadicí páce. Používejte točivý moment a Low místo klouzání spojky.
- Plánujte opravy: Pokud je jednotka stará desítky let, opravte převodovku, těsnění, synchronizátory a ložiska podle svého plánu, ne na horském průsmyku.
Východní Evropa a moudrost ruských řidičů
- Cyklus 4WD a Low měsíčně, aby západky nezasekly.
- Vyhněte se přetáčení: nepoužívejte 4WD dlouho na suchém asfaltu. Před přesunutím páky couvněte 10 až 20 metrů, abyste uvolnili napětí.
- Označte nastavovače táhel barvou před jejich úpravou. Pokud experiment selže, vraťte je přesně tam, kde byly.
- Zajistěte bezpečnostním drátem kritické spony řazení, aby se nemohly uvolnit vibracemi.
- V zimě podržte pedál spojky po mokré jízdě sešlápnutý. Nechte nasazený gumový zátku na převodovce.
- Používejte GL‑4 v převodovce a syntetický 75W‑90 za studena pro snadnější řazení.
- Startujte ze 2. rychlosti na kluzkém ledu nebo velmi studených ránech, pokud je 1. rychlost nesynchronizovaná a tvrdohlavá.
- Nepřidržujte řadicí páku silou. Plynulé, uvážené pohyby prodlužují životnost vidlic a synchronizátorů.
Rychlý přehled: Předzimní kontrolní seznam
| Položka | Postup | Proč je to důležité |
|---|---|---|
| Motorový olej | Přepněte na syntetický 5W‑30 nebo 0W‑30 | Rychlejší startování a mazání při studených startech |
| Chladicí kapalina | Propláchněte nebo otestujte a doplňte alespoň do −40 °C | Zabraňuje poškození mrazem a udržuje topení účinné |
| Převodové oleje | Použijte syntetický olej 75W‑90 v převodovce a rozvodovce | Plynulejší řazení a menší odpor pohonu za studena |
| Baterie | Vyčistěte, otestujte, připojte udržovací nabíječku při parkování | Udržuje startovací výkon po dlouhých, chladných nocích |
| Palivový systém | Zimní nafta nebo anti-gel; udržujte nádrž na benzín napůl plnou | Zabraňuje voskování a zamrzání kondenzace v potrubí |
| Topné systémy | Namontujte nebo ověřte funkci blokového a pomocného topení | Krátčí zahřívání a menší zátěž na baterii a startér |
| Těsnění a zámky | Silikonová těsnění dveří; grafit v zámcích | Zabraňuje zamrzání dveří a cylindrů |
| Pneumatiky | Nastavte zimní tlaky; připravte řetězy a nacvičte nasazení | Předvídatelná přilnavost na sněhu a ledu a snadnější vyproštění |
| Podvozek | Vyčistěte a znovu ochraňte oblouky, sváry a okapy | Zpomaluje korozi v klasických rezavých zónách Bukhanka |
| Sada pro vyproštění | Popruh, šekly, lopata, písek nebo kočičí stelivo | Zatáčky zaseknuté do rozjetých bez čekání na odtah |
Rychlý přehled: Trail Toolkit a náhradní díly
| Položka | Minimální vybavení k přepravě | Poznámky |
|---|---|---|
| Ruční nářadí | Sada klíčů a nástrčných klíčů, šroubováky, kladivo, kleště | Zahrnují zajišťovací kleště (vise‑grips) pro voliče |
| Kapalinové náplně | 1 l převodového oleje a láhev DOT‑4 | Plus malá trychtýř a průhledná odvzdušňovací hadička |
| Hydraulické díly | Sady hlavního a pomocného válce nebo těsnění | Malé, levné a zachraňující výlet |
| Spojovací hardware | Spony, čepy, smíšené matice a šrouby, podložky | Bezpečnostní drát a zipové pásky pro dočasné upevnění |
| Pohon | Jeden U‑kloub | Běžná závada způsobující vibrace |
| Osvětlení a komfort | Přední světlo nebo silná svítilna, rukavice, plachta nebo podložka | Noční opravy a sníh nebo bláto vyžadují obě ruce |
| Nouzový kabel | Krátké lano nebo těžký kabel | Může ovládat vidlici spojky, pokud hydraulika selže |
| Zajišťovací prvky | Malá sada kuliček a pružin | Užitečné, pokud převodovka nebo skříň vyskočí z převodu |
Bezpečnostní poznámky
- Zajistěte kola klíny a použijte stojany. Nikdy se nespoléhejte pouze na zvedák pod dodávkou.
- Uvolňujte napětí pohonu pouze couváním nebo bezpečným zvednutím kola. Vyhněte se agresivnímu plynu při napětí pohonu.
- Pokud startujete zařazenou rychlostí, zajistěte volný prostor před vozidlem a upozorněte cestující.
- Vyhněte se otevřenému ohni pod motorem nebo převodovkou. Používejte elektrická topení určená pro automobilové použití.
UAZparts Pro Tipy
Stání několik týdnů? Chytrá udržovací nabíječka udržuje baterii zdravou, takže první start po mrazivém období je jako v létě.
Za velmi chladných rán používejte krátké startovací impulzy s pauzou mezi pokusy. Tím chráníte baterii a vinutí startéru.
Nechte motor běžet na volnoběh příliš dlouho. Jezdit jemně, jakmile je volnoběh stabilní. Tím se rovnoměrně zahřívají převodovka, nápravy a pneumatiky, nejen motor.
Uchovávejte nezbytnosti v kabině, ne v zamrzlé zadní schránce. Startovací packa, rukavice, škrabka, svítilna a malý ručník na zamlžené sklo.
Nejste si jisti, co je vhodné pro vaši trasu a náklad? Sdělte nám vaše teploty a nastavení. Můžeme vám sestavit zimní sadu pro vaši Bukhanku.
Máte otázky ohledně vašeho klimatizačního nebo motorového systému? Náš tým vám může doporučit oleje, topení, nabíječe a trakční vybavení přizpůsobené vaší Bukhance a způsobu, jakým cestujete.