Převodovka a rozvodovka vašeho UAZ Bukhanka jsou jádrem pohonu. Plynulé řazení, tichý chod a dlouhá životnost závisí na čistém a správném oleji. Ruští majitelé často říkají: „UAZ pojede na špatném motorovém oleji déle než na špatném oleji v převodovce.“ Níže je kombinovaný, v terénu ověřený návod pro oba komponenty, založený na dílenských postupech a letech východoevropských off‑road zkušeností.
Proč jsou tyto výměny oleje důležité
- Vysoké zatížení a teplo: Ozubená kola, ložiska a (v převodovce) mosazné synchronizátory závisí na správných EP přísadách a čisté viskozitě.
- Vniknutí vody/bláta: Po brodění řekou může olej zmléčnatět — mazání selhává a opotřebení se zrychluje. Ihned vyměňte, pokud je olej zakalený.
Doporučené oleje
- Převodovka: pouze GL‑4 (bezpečné pro synchronizátory z yellow‑metalu). 75W‑90 syntetický olej pro chladné klima; 80W‑90 minerální pro horké/nepřetržité použití. Objem ~1,5–1,7 L.
- Převodovka rozvodovky: GL‑4 nebo GL‑5 (bez synchronizátorů). Mnoho majitelů používá stejné oleje jako do převodovky pro jednoduchost; někteří preferují GL‑5 pro lepší EP vlastnosti. Objem ~0,9–1,0 L.
⚠️ Neplňte převodovku běžným GL‑5. Pokud výrobek není výslovně „yellow‑metal safe“, ruské diskuse na fórech spojují GL‑5 s korozí synchronizátorů a špatným řazením.
Servisní intervaly
- Výrobce: každých 35 000–40 000 km nebo 2 roky.
- Terénní / vodní použití: každých 15 000–20 000 km nebo ihned po hlubokých brodech.
- Podle stavu: zápach spáleniny, kovový třpyt nebo zakalený olej = vyměňte ihned.
Nářadí a materiály
- 12 mm čtvercový klíč (typický pro zátky převodovky a převodovky rozdělovací).
- Vypouštěcí miska, hadry, čistič brzd; Novinka těsnicí podložky.
- Olejo pumpa/stříkačka (plnicí místa jsou nepohodlná).
- ~3 litry GL‑4 (pro servis obou jednotek s rezervou).
Postup (obě jednotky)
- 1) Zahřejte: Jeďte 5–10 km, zařazujte všechny rychlosti. Zapínejte/vypínejte 4WD, aby se převodovka rozdělovací prokrvila.
- 2) Nejprve otevřete plnicí zátky: Vždy nejprve povolte plnicí zátku před vypouštěním. Pokud je zaseknutá, můžete ještě dojet domů.
- 3) Vypusťte: Umístěte misku a odstraňte vypouštěcí zátku. Očekávejte silný zápach převodového oleje. Nechte úplně odtéct.
- 4) Zkontrolujte magnety: Jemná šedá pasta je normální. Lesklé vločky/odloupky = opotřebení ložisek/převodů.
- 5) Vyčistěte a připravte: Odtukněte zátky/závity, vyměňte zdeformované podložky.
- 6) Namontujte zpět vypouštěcí zátku: Utáhněte na přibližně 35–40 Nm (nepřetahujte – závity se snadno poškodí).
-
7) Naplňte: Pumpujte olej, dokud z otvoru na úrovni země nezačne mírně prosakovat.
- Převodovka: ~1,5–1,7 L (přestaňte, když začne prosakovat).
- Převodovka rozdělovací: ~0,9–1,0 L (přestaňte, když začne prosakovat).
- 8) Utěsněte a vyčistěte: Namontujte zpět plnicí zátky (35–40 Nm). Otřete rozlité kapaliny. Proveďte zkušební jízdu a zkontrolujte netěsnosti.
Ruské a východoevropské extra tipy
- Řazení v chladném počasí (převodovka): Při −20 °C a níže nechte motor běžet na neutrál s sešlápnutou spojkou 2–4 minuty, aby se olej rozproudil před jízdou.
- Servis horního krytu (převodovka): Pokud je páka volná, vyměňte pouzdra horního krytu při výměně oleje. Výrazně zlepší pocit řazení.
- Ladění hluku (rozvodovka): Mnozí uvádějí, že syntetický 75W‑90 vydává pískání na starších převodovkách s ozubenými koly.
- Hygiena odvzdušnění (obě jednotky): Čistěte nebo prodlužte odvzdušňovače vysoko do motorového prostoru, aby se zabránilo vniknutí vody po bahně/řekách.
- Oběh 4WD: Po naplnění zapínejte/vypínejte 4WD na volném povrchu, aby se čerstvý olej rozprostřel po hřídelích voliče.
- Terénní náhradní díl: Mějte s sebou 0.5–1.0 L vašeho vybraného oleje—užitečné pro dolévání po náročných off-road dnech.
Naléhavé varovné příznaky
- Těžké nebo zadrhávající řazení, zvláště za studena (převodovka).
- Vytí/ječení při stálých rychlostech (kterákoliv jednotka).
- Čerstvé netěsnosti na těsněních pastorku/vstupu/výstupu.
- Zakalený/šedý olej nebo zjevný kov na magnetu vypouštěcího šroubu.
Rychlý přehled (převodovka & rozvodovka)
| Jednotka | Specifikace & kapacita | Akce | Proč je to důležité |
|---|---|---|---|
| Převodovka | GL‑4, 75W‑90 (za studena) / 80W‑90 (za tepla); ~1.5–1.7 L | Vyměňte po 35–40k km (15–20k při těžkém použití) | Chrání mosazné synchronizátory, hladké řazení, menší opotřebení |
| Převodovka rozvodovky | GL‑4 nebo GL‑5; ~0,9–1,0 L | Vyměňte po 35–40 tis. km (po brodech: ihned) | Tišší chod, chrání převody/ložiska a těsnění |
| Odsávače vzduchu | Čistěte / prodlužte životnost | Při každé údržbě (nebo po jízdě v blátě/vodě) | Zabraňuje vniknutí vody a únikům způsobeným tlakem |
| Utahovací moment | Vypouštěcí/plnicí zátky: ~35–40 Nm | Při zpětné montáži | Vyhněte se strženým závitům, zajistěte správné utěsnění |
UAZparts Profesionální tipy
🔧 Nejprve otevřete plnicí zátku. Pokud je zaseknutá, nezůstali jste stát s prázdnou skříní.
🌊 Po hlubokých brodech počítejte s kontaminací. Okamžitě vypusťte olej—i když "vypadá v pořádku" z plnicího otvoru.
🧊 V sibiřských teplotách syntetický 75W‑90 chrání ložiska a synchrony při prvním kilometru mnohem lépe.
🪛 Při každé údržbě vyměňte rozmačkané těsnicí podložky a vyčistěte magnety zátky—levné pojištění.
Potřebujete správné oleje GL‑4/GL‑5, čerpadla a těsnicí podložky pro váš UAZ?
Podívejte se na náš kompletní Průvodce oleji a kapalinami
Podívejte se na náš kompletní Průvodce oleji a kapalinami
Máte otázky ohledně klimatu, zatížení nebo specifických převodovek/skříní? Řekněte nám svůj model a způsob použití—doporučíme osvědčenou kombinaci, které důvěřují ruští majitelé.