Výměna oleje v diferenciálu na UAZ Bukhanka – Kompletní průvodce s ruskými poznatky

Udržování diferenciálů vašeho UAZ Bukhanka v dobrém stavu není jen o prevenci poruch – jde o zachování terénních schopností a prevenci nákladného opotřebení. Ruští majitelé často říkají: „Nápravy UAZ jsou silné, ale jen pokud je krmíte čistým olejem.“ Níže je podrobný, v terénu ověřený průvodce, který kombinuje kroky z dílenského manuálu s cennými tipy z východoevropských UAZ fór.

Proč je olej v diferenciálu důležitý

• Přední a zadní diferenciály obsahují hypoidní ozubená kola, která pracují pod vysokým tlakem. Bez čistého, kvalitního převodového oleje dochází ke kovovému kontaktu, což vede k tvorbě jamkování, pískání a nakonec k poruše ozubených kol.
• Starý olej také sbírá kondenzaci, zejména po brodění řek, což způsobuje jeho zakalení a snižuje mazací schopnosti.

Doporučený typ oleje

• Většina ruských manuálů uvádí GL-5 převodový olej s viskozitou 75W-90 nebo 80W-90.
• V přísných klimatických podmínkách (-30 °C v zimě) mnoho sibiřských majitelů přechází na syntetický 75W-90 pro lepší tekutost za studena.
• Pro horké léto a těžké zatížení je stále běžný minerální 80W-90.
• Vždy zkontrolujte kompatibilitu s hypoidními převody.

Servisní interval

• Z výroby: každých 35 000–40 000 km nebo jednou za 2 roky.
• Ruští offroaďáci: po každém hlubokém brodu nebo 10 000–15 000 km těžkého terénního provozu.
• Pokud olej zhoustne, zapáchá spáleninou nebo obsahuje kovové částice – okamžitě vyměňte.

Potřebné nástroje & materiály

• 17mm čtvercový nástavec nebo klíč na vypouštěcí/plnicí zátky (některé nápravy používají 12mm čtverec – zkontrolujte svůj).
• Odkapávací vana na olej.
• 2–3 litry převodového oleje GL-5 (každý diferenciál ~1,3–1,5 l).
• Čistící hadr, čistič brzd pro závity zátky.
• Nové měděné/hliníkové těsnicí podložky (volitelné, ale doporučené).
• Ruční pumpa nebo olejová stříkačka – plnicí otvory jsou špatně přístupné.

Postup

1. Zahřejte olej
   Projeďte 5–10 km, aby se olej v diferenciálu zahřál. Teplý olej lépe teče a odvádí více nečistot.
2. Přístup & bezpečnost
   Zaparkujte na rovném povrchu. Zatáhněte ruční brzdu a zajistěte kola klíny.
3. Nejprve najděte plnicí zátku
   Ruští mechanici vždy radí: před vypuštěním povolte plnicí zátku. Pokud nemůžete doplnit, právě jste si vytvořili větší problém.
4. Vypustit starý olej
   Umístěte odkapávací misku pod diferenciál. Odstraňte vypouštěcí zátku a nechte olej úplně odtéct. Očekávejte silný zápach – hypoidní olej je štiplavý.

5. Vyčistit & kontrola
   Vyčistěte závity zátky a magnet. Pokud jsou závity poškozené nebo je těsnicí podložka zploštělá, vyměňte je.
6. Přemontovat vypouštěcí zátku
   Utáhněte na přibližně 35–40 Nm (zadní) – ruští uživatelé varují před přetahováním; závity pouzdra se snadno poškodí.
7. Naplnit čerstvým olejem
   Pomocí ruční pumpy plňte, dokud olej nezačne mírně vytékat z plnicího otvoru. Na rovině to zajistí správnou hladinu.
8. Utěsněte a vyčistěte
   Namontujte zpět plnicí šroub (35–40 Nm). Otřete případné rozlité kapky – olej přitahuje prach a nečistoty.

Ruské a východoevropské extra tipy

• Údržba odvzdušnění: Mnoho majitelů Bukhanky zjistilo, že odvzdušňovač nápravy je ucpaný blátem, což způsobuje tlak a únik oleje. Čistěte nebo vyměňte při každé výměně oleje.
• Přechody vodních toků: Pokud brodíte řeky, nainstalujte prodloužené odvzdušňovací hadice vedené nad blatníky. To snižuje vnikání vody.
• Zimní skladování: V dlouhých, studených zimách někteří majitelé mírně přeplňují diferenciál, aby ložiska zůstala ponořená – ale pouze pokud stojí vozidlo na rovině.
• Po náročných jízdách v blátě: Zkontrolujte nahromadění bláta kolem těsnění pastorku. Bláto + olej = předčasné opotřebení těsnění.
• Míchání olejů: Vyhněte se míchání syntetických a minerálních GL-5 – ruské fóra hlásí pěnění a sníženou ochranu při extrémním chladu.

Známky, že olej v diferenciálu potřebuje urgentní výměnu

• Vysoký nebo vytí zvuk při zrychlování nebo zpomalování.
• Únik oleje z těsnění pastorku nebo nápravy.
• Viditelné kovové třísky na vypouštěcím šroubu.
• Mléčný nebo šedý olej (kontaminace vodou).

Závěrečná kontrola

Po první jízdě zkontrolujte kolem vypouštěcích a plnicích šroubů, zda netečou. V případě potřeby doplňte. Mnoho veteránů UAZ má v dodávce půllitr převodového oleje pro nouzové situace v terénu.