Подготовка на вашия UAZ за зимата – как да го запазите жив в студа
Когато температурата падне под нулата и дъхът ви се превърне в мъгла, тогава UAZ се чувства най-добре. Тези ванове са създадени за замръзнали пътища, снежни преспи и дълги сибирски нощи. Но дори Bukhanka или Hunter се нуждаят от малко грижа, за да се справят със зимата по руски начин. Подгответе го правилно и той ще тръгне от първия опит, докато модерните SUV-и стоят замръзнали в тишина.
Започнете с основите
Зимата убива слаби акумулатори и старо масло. Проверете напрежението на акумулатора и почистете клемите. Използвайте масло 10W-40 или 5W-40 за по-лесни студени стартирания — гъстото масло е ваш враг. Сменете горивния филтър, ако е по-стар от шест месеца; кондензацията в резервоара може да замръзне и да го запуши през нощта. И поддържайте резервоара поне наполовина пълен — по-малко въздух означава по-малко влага.
Проверете всеки маркуч и скоба. Студената гума се напуква бързо, а металът се свива достатъчно, за да разхлаби връзките. Затегнете всичко сега, преди да падне първият сняг. Помнете: UAZ не тече, той маркира територия — но през зимата искате тези маркировки да са минимални.
Защита на охладителната система
Старият антифриз губи своите свойства. Тествайте го или го сменете напълно — правилната защита трябва да издържа поне до –40 °C. Почистете ребрата на радиатора и се уверете, че съединителят на вентилатора се включва. Много шофьори на UAZ в Русия блокират половината радиатор с картон, когато температурите паднат под –20 °C. Това държи двигателя топъл и отоплението работещо — нискотехнологично, но ефективно.
Ръждата никога не спи
Солта е жестока. Измивайте ходовата част след всяко мокро каране и напръскайте слой масло или восък върху рамата и листовите пружини. В Русия някои използват стара смес от дизелово масло като евтино защитно покритие. Мирише ужасно, но работи. Обърнете специално внимание на праговете на вратите, калниците и шевовете — те са първите, които ръждясват, когато снегът започне да се топи.
Дръжте го да диша
Студеният въздух кара карбуратора да работи бедно. Настройте сместа малко по-богата и проверете кабела на дросела за плавно движение. При моделите с инжекцион почистете клапана на празен ход и дроселовата клапа. Няколко минути профилактика могат да спестят часове на замръзнали проблеми по-късно.
Истински руски съвети
„UAZ тръгва най-добре след чай.“
Загрейте първо себе си, после ванът. Използвайте малък електрически нагревател или дори туристическа печка под картера за десет минути преди стартиране при екстремен студ. Много северни шофьори също свалят акумулатора през нощта и го държат на топло — старомодно е, но гарантира живот сутринта.
Носете малък термос с гореща вода. Поливането с малко върху замръзнали ключалки или горивната помпа помага повече от всеки спрей за размразяване. И ако всичко друго се провали, помнете: UAZ винаги тръгва — рано или късно.
Заключителни мисли
Зимата не трябва да е враг. С правилно масло, чисто гориво и малко старомодна подготовка, вашият UAZ ще се справи отлично на студено. Отнасяйте се с него като с другар, не като с машина — говорете му, проверявайте го, загрявайте го — и той ще ви пренесе през снежни бури, докато другите стоят вкъщи. За истинските шофьори на UAZ, студът е просто още едно приключение.