Скоростната кутия и раздатъчната кутия на вашия Bukhanka са сърцето на задвижващата система. Плавното превключване, тихата работа и дългият експлоатационен живот зависят от чисто и правилно масло. Руски собственици често казват: „UAZ ще се движи на лошо двигателно масло по-дълго, отколкото на лошо масло за скоростна кутия.“ По-долу е комбинирано, полево тествано ръководство за двата компонента, базирано на сервизни стъпки и години източноевропейски офроуд опит.
Защо тези смени на масло са важни
- Високи натоварвания и топлина: Зъбни колела, лагери и (в скоростната кутия) месингови синхронизатори зависят от правилни EP добавки и чиста вискозитет.
- Вода/кал влизане: След преминаване през реки маслото може да стане мътно — смазването се разрушава и износването се ускорява. Смяна веднага при помътняване.
Препоръчани масла
- Скоростна кутия: само GL‑4 (безопасно за жълти метални синхронизатори). 75W‑90 синтетично за студен климат; 80W‑90 минерално за горещи/тежки условия. Обем ~1.5–1.7 л.
- Раздатъчна кутия: GL‑4 или GL‑5 (без синхронизатори). Много собственици използват същото масло като за скоростната кутия за удобство; някои предпочитат GL‑5 за допълнителна EP защита. Обем ~0.9–1.0 л.
⚠️ Не пълнете скоростната кутия с обикновен GL‑5. Освен ако продуктът не е изрично „безопасен за жълт метал“, руски форуми свързват GL‑5 с корозия на синхронизаторите и лошо превключване.
Интервали за обслужване
- Заводско обслужване: на всеки 35,000–40,000 км или 2 години.
- Извън пътя / при водни условия: на всеки 15,000–20,000 км или веднага след дълбоки преходи.
- Според състоянието: изгорял мирис, метален блясък или мътно масло = смяна веднага.
Инструменти и материали
- 12 мм квадратен ключ (типичен за винтовете на скоростната и разпределителната кутия).
- Съд за източване, парцали, спирачен почистващ препарат; нови уплътнителни шайби.
- Маслена помпа/спринцовка (точките за пълнене са неудобни).
- ~3 литра GL‑4 (за обслужване на двете единици с резерв).
Процедура (за двете единици)
- 1) Загрейте: Карайте 5–10 км, превключвайки през всички предавки. Включвайте и изключвайте 4WD, за да циркулира маслото в разпределителната кутия.
- 2) Отворете първо винтовете за пълнене: Винаги разхлабвайте винта за пълнене преди източване. Ако е заседнал, все още можете да карате до вкъщи.
- 3) Източете: Поставете съд и развийте винта за източване. Очаквайте силна миризма на зъбно масло. Оставете да се източи напълно.
- 4) Проверете магнитите: Фина сива паста е нормална. Блестящи люспи/чипове = износване на лагери/зъбни колела.
- 5) Почистете и подгответе: Отмастете винтовете/резбите, сменете сплесканите шайби.
- 6) Поставете обратно винта за източване: Затегнете с около 35–40 Nm (не прекалявайте — резбите се повреждат лесно).
-
7) Напълнете: Помпайте масло, докато леко започне да изтича от отвора за пълнене на равна повърхност.
- Скоростна кутия: ~1.5–1.7 L (спрете, когато започне да капе).
- Разпределителна кутия: ~0.9–1.0 L (спрете, когато започне да капе).
- 8) Запечатване и почистване: Поставете обратно винтовете за пълнене (35–40 Nm). Изтрийте разливите. Тествайте на път и проверете за течове.
Руски и съветски съвети
- Превключване при студено време (скоростна кутия): При −20 °C и по-ниско, оставете на празен ход с включено съединител за 2–4 минути, за да се раздвижи маслото преди тръгване.
- Обслужване на горния капак (скоростна кутия): Ако лостът е хлабав, сменете втулките на горния капак докато маслото е източено. Това променя изцяло усещането при превключване.
- Настройка на шума (раздатъчна кутия): Много потребители съобщават, че синтетичните 75W‑90 масла създават вой при по-стари зъбни кутии.
- Хигиена на вентилацията (и двете): Почистете или удължете вентилационните отвори високо в двигателния отсек, за да предотвратите навлизане на вода след кал/реки.
- Циркулация на 4WD: След пълнене включете/изключете 4WD на хлабав терен, за да раздвижите свежото масло по селекторните валове.
- Резервно масло за полеви условия: Носете 0.5–1.0 Л от избраното от вас масло — удобно за доливане след тежки офроуд дни.
Спешни предупредителни знаци
- Твърдо или стъпаловидно превключване, особено на студено (скоростна кутия).
- Вой/висене при постоянни скорости (в която и да е единица).
- Прясно изтичане при уплътненията на пиньона/входа/изхода.
- Мътно/сиво масло или видими метални частици на магнита на дренажния болт.
Бърза справка (Скоростна кутия и Раздатъчна кутия)
| Единица | Спецификация и капацитет | Действие | Защо е важно |
|---|---|---|---|
| Скоростна кутия | GL‑4, 75W‑90 (студено) / 80W‑90 (горещо); ~1.5–1.7 Л | Смяна на 35–40k км (15–20k при тежка употреба) | Защитава месинговите синхронизатори, осигурява плавно превключване, намалява износването |
| Разпределителна кутия | GL‑4 или GL‑5; ~0.9–1.0 л | Сменяйте на 35–40 хил. км (след водни преходи: веднага) | По-тиха работа, защитава зъбни колела/лагери и уплътнения |
| Вентилационни отвори | Почистете / удължете живота | При всяко обслужване (или след кал/вода) | Предпазва от навлизане на вода и течове под налягане |
| Затягане | Тапи за източване/пълнене: ~35–40 Nm | При повторен монтаж | Избягвайте износени резби, осигурете правилно уплътнение |
UAZparts Професионални съвети
🔧 Отворете първо тапата за пълнене. Ако е заклещена, няма да останете закъсали с празна кутия.
🌊 След дълбоки преходи през вода, приемайте замърсяване. Източете веднага — дори ако маслото „изглежда добре“ през отвора за пълнене.
🧊 При сибирски температури синтетично 75W‑90 прави първия километър много по-щадящ за лагерите и синхронизаторите.
🪛 Подменяйте смачканите уплътнителни шайби и почиствайте магнитите на тапите при всяко обслужване — евтина застраховка.
Нуждаете се от правилните GL‑4/GL‑5 масла, помпи и уплътнителни шайби за вашия UAZ?
Вижте нашето пълно Ръководство за масла и течности
Вижте нашето пълно Ръководство за масла и течности
Въпроси за климата, натоварванията или специфични скоростни кутии/картери? Кажете ни вашия модел и употреба — ние ще препоръчаме доказана комбинация, на която руски собственици се доверяват.