UAZ Буханка (UAZ-452/2206, „Loaf“) е проста, здрава и лесна за ремонт. Нейният хидравличен съединител, прътов механизъм на лоста, отделна ръчна скоростна кутия и лостово управлявана раздатъчна кутия имат особености, които са лесни за управление, след като ги познавате. Тази страница обяснява как работи всяка система, какво често се поврежда, симптомите, на които да внимавате, ремонти на пътя, зимни тактики за оцеляване и навиците за поддръжка, които поддържат вашия ван в движение.
Преглед на системата
- Съединител: Хидравличен еднодисков, главен цилиндър на педала и работен цилиндър в картерната част. Стоманен тласкач движи освобождаващата вилка. Няма автоматично регулиране, затова свободният ход на педала е важен.
- Механизъм на лоста: Механични пръти и шарнири свързват лоста в кабината със скоростната кутия. Здрав, но събира луфт и може да се огъне или да загуби щипки.
- Скоростна кутия: 4-степенна при по-старите ванове, 5-степенна при по-късните. Ранните модели често нямат синхронизатори на 1-ва и задна скорост.
- Разпределителна кутия: Отделна зъбна единица с лостове за Висока/Ниска и включване на 4WD. Без централен диференциал; възможно е усукване на задвижващия вал на сух асфалт.
Съединител: Как работи и какво се поврежда
Всяка загуба на течност или въздух в системата се усеща веднага под левия ви крак. Поддържайте течността свежа, свободният ход коректен и хардуера стегнат.
- Хидравлични течове (главен или работен цилиндър): Мек или потъващ педал, течност под таблото или в кутията. Долейте и изпомпвайте за временно придвижване. Истинско решение: сменете или ремонтирайте течащия цилиндър и използвайте DOT-3 или DOT-4. Носете резервен главен и работен цилиндър на пътувания.
- Въздух в линиите: Гъбест или непостоянен момент на захващане след теч или обслужване. Изпомпвайте на работния цилиндър, докато излезе чиста, без мехурчета течност.
- Износен фрикционен диск (приплъзване): Оборотите се вдигат без скорост, най-зле по баири, понякога с мирис на горещо. Сменете целия комплект: диск, притискателен диск, лагер на освобождаване. Използвайте ниския диапазон офроуд вместо приплъзване на съединителя.
- Маслено напоен диск: Заден основен уплътнител или уплътнител на входа на скоростната кутия капе в кутията. Дори НОВИ съединители приплъзват. Сменете течащия уплътнител и диска. Пръскането с почистващ препарат през инспекционния отвор е само временно решение. Следете за масло на дренажа на кутията.
- Шумен или слаб лагер на освобождаване: Вой или скърцане при натискане на педала. Сменете с комплекта съединител, леко смажете лагера и водача. Избягвайте да почивате крака си на педала.
- Изкривена или напукана вилка на съединителя или износена връзка на педала: Пълен ход на педала, но непълно освобождаване, внезапна загуба без загуба на течност или прекалено много свободен ход. Смяната на вилката изисква сваляне на скоростната кутия. Проверете и подменете щифтове, щипки и втулки.
- Прегряване и загуба на ефективност: Силно приплъзване при изкачвания или в пясък прегрява диска и може да заври течността. Оставете да изстине и избягвайте каране с приплъзване. Високотемпературна DOT-4 и малък топлинен щит около работния цилиндър помагат.
- Зимно „замръзнало“ съединение: Дисковете залепват за маховика след мокро паркиране при под нулата. Класическо решение: запалване изключено, 1-ва предавка, педал натиснат, стартирайте двигателя, за да го освободите. Осигурете пространство отпред. Превенция: притиснете педала през нощта и оставете гумената капачка на кутията.
Лост и механична връзка (пръти и лостове)
- Лостът е хлабав или неясен: Износени втулки и щифтове. Ремонтирайте връзката и смажете всички пивоти. Временно намалете луфта с лента или шайби, докато пристигнат частите.
- Не може да се включи предавка: Изкривен прът или изместен регулатор. Проверете отдолу, внимателно изправете и регулирайте отново. Маркирайте оригиналните позиции с боя преди промени.
- Съединението се е извадило или липсва хардуер: Свържете отново и закрепете с тел, резервен болт и гайка или с найлонова връзка. Ако прътът се счупи, за временно лостче използвайте клещи. Защитете критичните клипсове с безопасна тел, за да не се разхлабят от вибрации.
- Износване в основата на лоста: Разхлабени болтове на основата или износена втулка на пивота. Затегнете и сменете при необходимост. Някои собственици поставят дистанционна шайба под топката, за да премахнат луфта.
Скоростна кутия (Трансмисия)
- Скърцане при включване на предавка: Първо потвърдете пълно отпускане на съединителя. Ако синхронизаторите са износени, използвайте двойно съединяване и превключвайте плавно докато дойде време за ремонт. 1-ва и задна може да са несинхронизирани при по-стари кутии.
- Изскача от предавка: Може да е износена фиксираща топка или пружина, износени зъби на кучето или непълно включване от неправилно регулирана връзка. Проверете дали връзката достига пълния ход преди да отворите кутията.
- Шумове и лагери: Вой при скорост, ръмжене на една предавка или удари при промяна на натоварването. Проверете нивото на масло веднага. По-тежко масло или добавки за триене могат временно да намалят шума, но ремонтирайте причината. Ниското масло унищожава лагерите бързо.
- Течове: Уплътнения на входа и изхода, горен капак или гарнитура към разпределителната кутия. Поддържайте маслото пълно, почиствайте вентилационните отвори и подменяйте уплътненията при основен ремонт. Очаквайте лека „пот“ при винтидж единици; активни капки изискват внимание.
- Твърд при студено: Използвайте синтетично 75W‑90 или 75W‑85 през зимата. Загрейте леко и избягвайте да насилвате лоста докато маслото е гъсто.
- Спецификация на маслото: Предпочитайте GL‑4 (или GL‑4/5, посочено като безопасно за жълти метали). GL‑5 сулфиди могат да атакуват месингови или бронзови синхронизатори с времето.
Разпределителна кутия и 4x4 лостове
- Лостът е заседнал или не може да излезе от 4WD: Усукване на задвижващия вал поради липса на централен диференциал. Върнете назад 10 до 20 метра, за да отпуснете или повдигнете едно колело безопасно. Леко търкаляне докато облекчавате лоста помага за захващане. Въртете лостовете месечно, за да не се заклинват. Избягвайте продължително 4WD на сух асфалт.
- Изскача от ниска предавка или 4WD: Слаба фиксираща топка или пружина или отварянето на пода натиска лоста. Включвайте решително, подменете фиксиращите елементи и проверете маншона на тунела или металния обков. При нужда, задръжте с ластик.
- Вой или вибрации: Някои войове при 60 до 70 км/ч са нормални при правозъби предавки. Повишаващ се вой или нови удари изискват проверка: ниво на масло, U-връзки, вилки и монтажи. Допълнете първо; ремонтирайте ако лагерът се поврежда.
- Течове: Уплътнения на изхода и прилепващи повърхности. Наблюдавайте барабана на ръчната спирачка; масло там намалява спирачната сила. Подменяйте уплътненията и поддържайте правилното ниво на масло.
- Включване в движение: Отнасяйте се към 4H и особено 4L като действия при спиране или пълзене. Няма синхронизатори; скърцането троши зъбните колела.
Зимна надеждност
- Течности: Синтетично 75W‑90 или 75W‑80 в скоростната кутия и разпределителната кутия. Прясна DOT‑4 в съединителя преди зимата. Старото спирачно масло абсорбира вода и може да замръзне.
- Рутинно загряване: Работете на празен ход за кратко, натиснете съединителя няколко пъти и преместете лоста плавно през портата преди да потеглите. На равна повърхност можете да тръгнете на 2-ра предавка, ако 1-ва е несинхронизирана и лепкава.
- Предотвратете замръзване на съединителя: След мокри карания при поднула температури, натиснете педала на съединителя надолу за през нощта. Дръжте гумената капачка на кутията на маховика на място и използвайте прост носен тент за намаляване на навлизането на разтопен сняг в кутията.
- Гума на студено: Проверявайте и сменяйте чупливия маркуч и маншони на съединителя. Носете резервен маркуч или прост комплект за спойка при зимни пътувания.
- Стартиране в силен студ: Опитайте както с натиснат, така и без натиснат съединител, за да видите кое върти по-лесно. Винаги осигурявайте неутрална предавка или безопасност със съединителя натиснат.
- Техника на шофиране: Бавни ръце и без насилие. Дайте време на валовете да забавят. Натискайте съединителя малко по-рано преди превключване, за да избегнете скърцане в гъсто масло.
Ремонт на място и решения на пътя
- Каране без съединител: Изключен двигател, изберете 1-ва или 2-ра, стартирайте на предавка, след това съвпадайте оборотите при превключване нагоре и надолу. Планирайте маршрути, за да избегнете пълни спирания. Използвайте Low диапазон за разширяване на използваемата скорост.
- Хидравлични спешни случаи: Долейте и помпайте ако течът е бавен. Кървене с гравитация ако сте сами. Затегнете фитингите и временно запушете малки просмуквания. В крайни случаи, течност за чистачки или вода могат да дадат няколко натискания на педала. Изплакнете с правилния DOT‑4 възможно най-скоро.
- Хак за „кабелен“ съединител: Въже или тежък кабел директно към лоста за освобождаване ви позволява да дръпнете съединителя ръчно, ако хидравликата е повредена.
- Повреди на връзките: Свържете с тел или кабелна връзка, сменете подобни щанги ако е възможно или зажмите с клещи селекторния вал, за да превключвате ръчно под вана.
- Оцеляване с една предавка: Ръчно задайте кутията на 2-ра или 3-та и карайте в тази предавка. Използвайте Low или High диапазон за покриване на скоростните нужди.
Превантивна поддръжка и навици
- Проверявайте течностите често: Скоростна кутия и разпределителна кутия при всяка смяна на моторното масло или преди дълги пътувания. Те могат да губят масло без да оставят големи локви.
- Грижа за съединителя: Прокарайте въздух ежегодно или на две години. Проверявайте маншона на работния цилиндър за влажност. Поддържайте свободния ход на педала в спецификацията.
- Презатегнете крепежните елементи: Скоростна кутия, разпределителна кутия, кардан и монтажи на цилиндри се разхлабват от вибрации. Проверете и гайките на главния цилиндър под таблото.
- Слушайте и усещайте: НОВИ шумове, промени в усещането на педала и свежи вибрации са ранни предупреждения. Поправете малките проблеми преди да ви изоставят.
- Използвайте качествени части: Евтините хидравлични цилиндри и комплекти за съединител се износват бързо. Помислете за оплетен маркуч за съединител и марки, доказани от общността.
- Носете резервни части на експедиции: Главен и работен цилиндър, DOT‑4, U‑съединител, детентни топчета и пружини, клипсове за връзки и смесени крепежни елементи. Сериозните пътувания може да изискват диск за съединител и лагери.
- Познайте вашия ван: Не поставяйте ръката си върху лоста за превключване. Използвайте въртящ момент и Low диапазон вместо да приплъзвате съединителя.
- Планирайте ремонти: Ако агрегатът е на десетилетия, ремонтирайте кутията, уплътненията, синхронизаторите и лагерите според вашия график, а не на планински проход.
Източна Европа и мъдростта на руския шофьор
- Цикъл 4WD и Low месечно, за да не се заклинват детентите.
- Избягвайте усукване: не използвайте 4WD дълго време на сух асфалт. Движете се назад 10 до 20 метра, за да освободите напрежението преди да преместите лоста.
- Маркирайте регулиращите елементи на връзките с боя преди да ги пипнете. Върнете ги точно там, където са били, ако експериментът се провали.
- Защитете критичните щипки на връзките на лоста с обезопасителен тел, за да не се разхлабят от вибрации.
- През зимата задръжте педала на съединителя натиснат след мокри пътувания. Дръжте гумената тапа на картерната кутия поставена.
- Използвайте GL‑4 в скоростната кутия и синтетично 75W‑90 при студено за по-лесно превключване.
- Започнете на 2-ра предавка върху гладък лед или много студени сутрини, ако 1-ва е несинхронизирана и упорита.
- Не стискайте лоста за превключване с бели пръсти. Гладки, обмислени движения удължават живота на вилките и синхронизаторите.
Бърза справка: Предзимен контролен списък
| Артикул | Действие | Защо е важно |
|---|---|---|
| Моторно масло | Сменете със 5W‑30 или 0W‑30 синтетично масло | По-бързо стартиране и смазване при студени пускания |
| Антифриз | Изплакнете или тествайте и долейте до поне −40 °C | Предпазва от повреди при замръзване и поддържа ефективността на отоплението |
| Масла за скоростни кутии | Използвайте синтетично 75W‑90 в скоростната кутия и разпределителната кутия | По-гладки превключвания и по-малко съпротивление в задвижващия вал при студено |
| Акумулатор | Почистете, тествайте, свържете поддържащ заряден уред при паркиране | Поддържа мощността на стартиране след дълги, студени нощи |
| Горивна система | Зимен дизел или антигел; поддържайте бензиновия резервоар наполовина пълен | Предотвратява восъкообразуване и замръзнала кондензация в тръбите |
| Нагреватели | Монтирайте или проверете работата на блоковия и допълнителния нагревател | По-кратко загряване и по-малко натоварване на акумулатора и стартер |
| Уплътнения и ключалки | Силиконови уплътнения на вратите; графит в ключалките | Предпазва вратите и цилиндрите от замръзване |
| Гуми | Настройте зимните налягания; подгответе вериги и упражнявайте поставянето им | Предвидимо сцепление на сняг и лед и по-лесно възстановяване |
| Подкаросерия | Почистете и повторно защитете арките, шевовете и улуците | Забавя корозията в класическите зони на ръжда на Буханка |
| Комплект за възстановяване | Колан, скоби, лопата, пясък или котешка постелка | Превръща заседналото в подредено без чакане на теглене |
Бърз справочник: Комплект за път и резервни части
| Артикул | Минимално за носене | Бележки |
|---|---|---|
| Ръчни инструменти | Ключове и гедоре, отвертки, чук, клещи | Включете заключващи клещи (vise‑grips) за валове на селектора |
| Течности | 1 л зъбно масло и бутилка DOT‑4 | Плюс малък фуний и прозрачен маркуч за обезвъздушаване |
| Хидравлични части | Комплекти за главен и работен цилиндър или уплътнения | Малки, евтини и спестяващи пътуване |
| Свързващи елементи | Щипки, щифтове, смесени гайки и болтове, шайби | Сигурителен тел и кабелни връзки за временно закрепване |
| Задвижваща линия | Един U‑съединител | Често срещана повреда, която създава вибрации |
| Осветление и комфорт | Фар или силен фенер, ръкавици, брезент или подложка | Нощни ремонти и сняг или кал изискват и двете ръце |
| Аварийно въже | Късо въже или тежък кабел | Може да задвижи вилката на съединителя при хидравлична повреда |
| Фиксатори | Малък комплект топчета и пружини | Полезно, ако кутия или корпус изскочи от предавка |
Бележки за безопасност
- Закрепете колелата с клинове и използвайте стойки. Никога не разчитайте само на крик под ваната.
- Развивайте усукването на задвижващия вал само като върнете назад или като безопасно повдигнете колело. Избягвайте агресивно подаване на газ при усукване.
- Ако стартирате на предавка, уверете се, че пред вас има свободно пространство и предупредете пътниците.
- Избягвайте открит пламък под двигателя или скоростната кутия. Използвайте електрически нагреватели, предназначени за автомобилна употреба.
UAZparts Професионални съвети
Паркиране за седмици? Умен поддържащ заряден уред поддържа батерията здрава, така че първото стартиране след студен период да е като през лятото.
При много студени сутрини използвайте кратки импулси на стартера с пауза между опитите. Това защитава батерията и намотките на стартера.
Не оставяйте двигателя да работи на празен ход дълго време. Карайте внимателно, след като празният ход се стабилизира. Това затопля равномерно скоростната кутия, мостовете и гумите, а не само двигателя.
Дръжте необходимите неща в кабината, а не в замръзналия заден багажник. Стартиращ пакет, ръкавици, стъргалка, фенерче и малка кърпа за запотени стъкла.
Не сте сигурни какво е подходящо за вашия маршрут и товар? Кажете ни температурите и конфигурацията си. Можем да изработим зимен комплект за вашата Буханка.
Въпроси относно вашата климатична или двигателна конфигурация? Нашият екип може да препоръча масла, нагреватели, зарядни устройства и задвижващо оборудване, съобразени с вашата Буханка и начина, по който пътувате.