UAZ Буханка (UAZ-452/2206, „Loaf“) е проста, здрава и лесна за ремонт. Нейният хидравличен съединител, прътов механизъм на лоста, отделна ръчна скоростна кутия и лостово управлявана раздатъчна кутия имат особености, които са лесни за управление, след като ги познавате. Тази страница обяснява как работи всяка система, какво често се поврежда, симптомите, на които да внимавате, ремонти на пътя, зимни тактики за оцеляване и навиците за поддръжка, които поддържат вашия ван в движение.
Преглед на системата
- Съединител: Хидравличен еднодисков, главен цилиндър на педала и работен цилиндър в картерната част. Стоманен бутален прът движи освобождаващата вилка. Няма автоматично регулиране, затова свободният ход на педала е важен.
- Механизъм на лоста: Механични пръти и шарнири свързват лоста в кабината със скоростната кутия. Здрав, но събира луфт и може да се огъне или да загуби щипки.
- Скоростна кутия: 4-степенна при по-старите ванове, 5-степенна при по-късните. Ранните модели често нямат синхронизатор на 1-ва и задна скорост.
- Разпределителна кутия: Отделна зъбна кутия с лостове за Висока/Ниска и включване на 4WD. Няма централен диференциал; възможно е усукване на задвижващия вал на сух асфалт.
Съединител: Как работи и какво се поврежда
Всяка загуба на течност или въздух в системата се усеща веднага под левия ви крак. Поддържайте течността свежа, свободния ход коректен и хардуера стегнат.
- Хидравлични течове (главен или работен цилиндър): Мек или потъващ педал, течност под таблото или в кутията на съединителя. Долейте и обезвъздушете за временно придвижване. Истинско решение: сменете или ремонтирайте течащия цилиндър и използвайте DOT-3 или DOT-4. Носете резервни главен и работен цилиндър на пътувания.
- Въздух в линиите: Гъбест или непостоянен момент на захващане след теч или обслужване. Прокарайте въздуха през работния цилиндър, докато излезе чиста, без мехурчета течност.
- Износен фрикционен диск (приплъзване): Оборотите се вдигат без скорост, най-зле по баири, понякога с мирис на горещо. Сменете целия комплект: диск, притискателен диск, лагер на освобождаване. Използвайте ниска предавка офроуд вместо да приплъзвате съединителя.
- Маслено напоен диск: Заден основен уплътнител или уплътнител на входа на скоростната кутия капе в кутията на съединителя. Дори новите съединители приплъзват. Сменете течащия уплътнител и диска. Пръскането с почистващ препарат през инспекционния отвор е само временно решение. Следете за масло на дренажа на кутията.
- Шумен или слаб лагер на освобождаване: Вой или скърцане при натискане на педала. Сменете с комплекта съединител, леко смажете лагера и водача. Избягвайте да почивате крака си на педала.
- Изкривена или напукана вилка на съединителя или износена връзка на педала: Пълен ход на педала, но непълно освобождаване, внезапна загуба без загуба на течност или прекалено много свободен ход. Смяната на вилката изисква сваляне на скоростната кутия. Проверете и подменете щифтове, щифтови съединения и втулки.
- Прегряване и загуба на ефективност: Силно приплъзване при изкачвания или в пясък прегрява диска и може да заври течността. Оставете да изстине и избягвайте каране с приплъзване. Високотемпературна DOT-4 и малък топлинен щит около работния цилиндър помагат.
- Зимен „замръзнал“ съединител: Дисковете залепват за маховика след мокро паркиране при под нулата. Класическо решение: запалване изключено, 1-ва предавка, педал натиснат, стартирайте двигателя, за да го освободите. Осигурете пространство отпред. Превенция: притиснете педала през нощта и дръжте гумената капачка на кутията на място.
Лост и механична връзка (пръти и лостове)
- Лостът е хлабав или неясен: Износени втулки и щифтове. Ремонтирайте връзката и смажете всички пивоти. Временно намалете луфта с лента или шайби, докато пристигнат частите.
- Не може да се включи предавка: Изкривен прът или изместен регулатор. Проверете отдолу, внимателно изправете и настройте регулаторите. Маркирайте оригиналните позиции с боя преди промени.
- Съединението се е извадило или липсва хардуер: Свържете отново и закрепете с тел, резервен болт и гайка или с найлонова връзка. Ако прътът се счупи, захванете с клещи за временен лост. Защитете критичните клипсове с тел, за да не се разхлабят от вибрации.
- Износване в основата на лоста: Разхлабени болтове на основата или износена втулка на пивота. Затегнете и сменете при необходимост. Някои собственици слагат шайба под топката, за да премахнат луфта.
Скоростна кутия (Трансмисия)
- Скърцане при включване на предавка: Първо потвърдете пълно отпускане на съединителя. Ако синхронизаторите са износени, използвайте двойно съединяване и превключвайте плавно докато дойде време за ремонт. 1-ва и задна може да са несинхронизирани при по-стари кутии.
- Изскача от предавка: Може да е износена фиксираща топка или пружина, износени зъби на кучето или непълно включване от неправилно регулирана връзка. Проверете дали връзката достига пълния ход преди да отворите кутията.
- Шумове и лагери: Вой със скоростта на движение, ръмжене на една предавка или удари при промяна на натоварването. Проверете нивото на маслото веднага. По-тежко масло или добавки за триене могат временно да намалят шума, но ремонтирайте причината. Ниското масло бързо унищожава лагерите.
- Течове: Уплътнения на входа и изхода, горен капак или гарнитура към разпределителната кутия. Поддържайте маслото пълно, почиствайте вентилационните отвори и подменяйте уплътненията при основен ремонт. Очаквайте леко „потене“ при винтидж единици; активни капки изискват внимание.
- Твърд при студено: Използвайте синтетично 75W‑90 или 75W‑85 през зимата. Загрявайте внимателно и избягвайте да насилвате лоста докато маслото е гъсто.
- Спецификация на маслото: Предпочитайте GL‑4 (или GL‑4/5, посочено като безопасно за жълти метали). GL‑5 сулфиди могат да атакуват месингови или бронзови синхронизатори с времето.
Разпределителна кутия и 4x4 лостове
- Лостът е заседнал или не може да излезе от 4WD: Усукване на задвижващия вал поради липса на централен диференциал. Върнете назад 10 до 20 метра за разхлабване или повдигнете едно колело безопасно с крик. Леко търкаляне докато отпускате лоста помага за влизане в зъбите. Месечно циклирайте лостовете, за да не заседнат. Избягвайте продължително 4WD на сух асфалт.
- Изскача от Low или 4WD: Слаба фиксираща топка или пружина или подовото отваряне натиска лоста. Включвайте решително, подменяйте фиксиращите елементи и проверявайте маншона на тунела или металния обков. При нужда, задръжте с ластик.
- Вой или вибрации: Някои войове при 60 до 70 км/ч са нормални при правозъби зъбни колела. Повишаващ се вой или нови удари изискват проверки: ниво на масло, U-връзки, вилки и монтажи. Допълнете първо; ремонтирайте ако лагерът се поврежда.
- Течове: Уплътнения на изхода и прилепващи повърхности. Наблюдавайте барабана на ръчната спирачка; масло тук намалява спирачната сила. Подменяйте уплътненията и поддържайте правилно ниво на маслото.
- Включване в движение: Отнасяйте се към 4H и особено 4L като действия при спиране или пълзене. Няма синхронизатори; скърцането поврежда зъбните колела.
Зимна надеждност
- Течности: Синтетично 75W‑90 или 75W‑80 в скоростната кутия и разпределителната кутия. Свеж DOT‑4 в съединителя преди зимата. Старата спирачна течност абсорбира вода и може да замръзне.
- Рутинно загряване: Работете на празен ход за кратко, натиснете съединителя няколко пъти и преместете лоста плавно през портата преди да потеглите. На равна повърхност можете да тръгнете на 2-ра, ако 1-ва е несинхронизирана и лепкава.
- Предотвратяване на замръзване на съединителя: След мокри карания при поднула температура, натиснете педала на съединителя надолу за през нощта. Дръжте гумената капачка на кутията на маховика на място и използвайте прост носен тент за намаляване на навлизането на разтопен сняг в кутията.
- Гума на студено: Проверявайте и сменяйте чупливия маркуч и маншони на съединителя. Носете резервен маркуч или прост комплект за спойка при зимни пътувания.
- Стартиране при силен студ: Опитайте както с натиснат, така и без натиснат съединител, за да видите кое върти по-лесно. Винаги осигурявайте неутрална предавка или безопасност със съединителя натиснат.
- Техника на шофиране: Бавни ръце и без насилие. Дайте време на валовете да забавят. Натискайте съединителя малко по-рано преди превключване, за да избегнете скърцане в гъсто масло.
Полеви ремонти и решения на пътя
- Каране без съединител: Изключен двигател, изберете 1-ва или 2-ра, стартирайте на предавка, след това съвпадайте оборотите при превключване нагоре и надолу. Планирайте маршрути за избягване на пълни спирания. Използвайте Low диапазон за разширяване на използваемата скорост.
- Хидравлични спешни случаи: Долейте и помпайте ако течът е бавен. Кървене с гравитация ако сте сами. Затегнете фитингите и временно запушете малки просмуквания. В крайни случаи само, течност за чистачки или вода могат да дадат няколко натискания на педала. Изплакнете с правилния DOT‑4 възможно най-скоро.
- Хак за „кабелен“ съединител: Въже или дебел кабел директно към лоста за освобождаване ви позволява да дърпате съединителя ръчно, ако хидравликата е повредена.
- Повреди на връзките: Свържете с тел или кабелна връзка ставите, сменете подобни щанги ако е възможно или захванете клещи на вала на селектора, за да превключвате ръчно под вана.
- Оцеляване с една предавка: Ръчно задайте кутията на 2-ра или 3-та и карайте на тази предавка. Използвайте Low или High диапазон за покриване на скоростните нужди.
Превантивна поддръжка и навици
- Проверявайте течностите често: Кутията и разпределителната кутия при всяка смяна на моторното масло или преди дълги пътувания. Те могат да губят масло без да оставят големи локви.
- Грижа за съединителя: Прокарайте въздух ежегодно или на две години. Проверявайте маншона на работния цилиндър за влажност. Поддържайте свободния ход на педала в спецификацията.
- Презатегнете крепежните елементи: Трансмисия, разпределителна кутия, кардан и монтажи на цилиндри се разхлабват от вибрации. Също проверете гайките на главния цилиндър под таблото.
- Слушайте и усещайте: Нови шумове, промени в усещането на педала и свежи вибрации са ранни предупреждения. Поправете малките проблеми преди да ви изоставят.
- Използвайте качествени части: Евтини хидравлични цилиндри и комплекти за съединител се износват бързо. Помислете за оплетен маркуч за съединител и марки, доказани от общността.
- Носете резервни части на експедиции: Главен и работен цилиндър, DOT‑4, U‑съединител, детентни топчета и пружини, клипсове за връзки и смесени крепежни елементи. Сериозните пътувания може да изискват диск на съединителя и лагери.
- Познайте вашия ван: Не почивайте ръката си на лоста за превключване. Използвайте въртящ момент и Low диапазон вместо да пързаляте съединителя.
- Планирайте ремонти: Ако агрегатът е на десетилетия, ремонтирайте кутията, уплътненията, синхронизаторите и лагерите според вашия график, а не на планински проход.
Източна Европа и мъдростта на руския шофьор
- Цикъл 4WD и Low месечно, за да не залепват детентите.
- Избягвайте усукване: не използвайте 4WD дълго време на сух асфалт. Движете се назад 10 до 20 метра, за да освободите напрежението преди да преместите лоста.
- Маркирайте регулиращите елементи на връзката с боя преди да ги пипате. Върнете ги точно на мястото им, ако експериментът се провали.
- Защитете критичните щипки на лостовата връзка с обезопасителен тел, за да не се разхлабят от вибрации.
- През зимата натискайте педала на съединителя след мокри пътувания. Дръжте гумената тапа на картерната кутия поставена.
- Използвайте GL‑4 в скоростната кутия и синтетично 75W‑90 при студено за по-лесно превключване.
- Започнете на 2-ра предавка върху лед или много студени сутрини, ако 1-ва е несинхронизирана и упорита.
- Не стискайте лоста за превключване с бели пръсти. Гладки, обмислени движения удължават живота на вилките и синхронизаторите.
Бърза справка: Предзимен контролен списък
| Артикул | Действие | Защо е важно |
|---|---|---|
| Моторно масло | Сменете със синтетично 5W‑30 или 0W‑30 | По-бързо стартиране и смазване при студени пускания |
| Антифриз | Изплакнете или тествайте и долейте до поне −40 °C | Предпазва от повреди при замръзване и поддържа ефективността на отоплението |
| Трансмисионни масла | Използвайте синтетично 75W‑90 в скоростната кутия и разпределителната кутия | По-гладки превключвания и по-малко съпротивление в задвижващия вал при студено |
| Акумулатор | Почистете, тествайте, свържете поддържащ заряден уред при паркиране | Поддържа мощността на стартиране след дълги, студени нощи |
| Горивна система | Зимен дизел или антигел; поддържайте бензиновия резервоар наполовина пълен | Предпазва от восъчен налеп и замръзнала кондензация в тръбопроводите |
| Нагреватели | Монтирайте или проверете работата на блокиращ и допълнителен нагревател | По-кратко загряване и по-малко натоварване на акумулатора и стартер |
| Уплътнения и ключалки | Силиконови уплътнения на врати; графит в ключалки | Предпазва врати и цилиндри от замръзване |
| Гуми | Настройте зимните налягания; подгответе вериги и упражнявайте монтаж | Предвидимо сцепление на сняг и лед и по-лесно възстановяване |
| Подкаросерия | Почиства и повторно защитава арки, шевове и улуци | Забавя корозията в класическите зони на ръжда по Буханка |
| Ремонтен комплект | Колан, скоби, лопата, пясък или котешка тоалетна | Превръща заседналото в подредено без чакане на теглене |
Бърз справочник: Комплект инструменти и резервни части за пътека
| Артикул | Минимално за носене | Бележки |
|---|---|---|
| Ръчни инструменти | Комплект ключове и гедоре, отвертки, чук, клещи | Включете заключващи клещи (vise‑grips) за валове на селектора |
| Течности | 1 л масло за предавки и бутилка DOT‑4 | Плюс малък фуний и прозрачен маркуч за обезвъздушаване |
| Хидравлични части | Комплекти за главен и работен цилиндър или уплътнения | Малки, евтини и спестяващи пътуване |
| Свързващи елементи | Щипки, щифтове, смесени гайки и болтове, шайби | Сигурителен проводник и кабелни връзки за временно закрепване |
| Задвижваща линия | Един U‑съединител | Често срещана повреда, която причинява вибрации |
| Осветление и комфорт | Фар или силно фенерче, ръкавици, брезент или подложка | Нощни ремонти и сняг или кал изискват и двете ръце |
| Аварийно въже | Късо въже или тежък кабел | Може да задвижи вилката на съединителя при хидравлична повреда |
| Фиксатори | Малък комплект топчета и пружини | Полезно, ако кутия или корпус изскочи от предавка |
Бележки за безопасност
- Заклинвайте колелата и използвайте стойки. Никога не разчитайте само на крик под ваната.
- Развивайте усукването на задвижващия вал само като върнете назад или като безопасно повдигнете колело. Избягвайте агресивно подаване на газ при усукване.
- Ако стартирате на предавка, уверете се, че пред вас има свободно пространство и предупредете пътниците.
- Избягвайте открит пламък под двигателя или скоростната кутия. Използвайте електрически отоплители, предназначени за автомобилна употреба.
UAZparts Професионални съвети
Паркирате за седмици? Умен поддържащ заряден уред поддържа батерията здрава, така че първото стартиране след студен период да се усеща като лято.
При много студени сутрини използвайте кратки импулси на стартера с пауза между опитите. Това защитава батерията и намотките на стартера.
Не оставяйте двигателя да работи на празен ход дълго време. Карайте внимателно, след като празният ход се стабилизира. Това затопля равномерно скоростната кутия, мостовете и гумите, а не само двигателя.
Дръжте необходимите неща в кабината, а не в замръзналия заден багажник. Стартиращ пакет, ръкавици, стъргалка, фенерче и малка кърпа за запотени стъкла.
Не сте сигурни какво е подходящо за вашия маршрут и товар? Кажете ни температурите и настройките си. Можем да създадем зимен комплект за вашата Буханка.
Въпроси относно вашата климатична или двигателна настройка? Нашият екип може да препоръча масла, отоплители, зарядни устройства и задвижващо оборудване, съобразени с вашата Буханка и начина, по който пътувате.