Ако ремъкът на алтернатора на вашата Буханка скърца, се износва от едната страна или бавно се измества от шайбата, проблемът почти никога не е в самия ремък. В повечето случаи шайбите просто не работят в една и съща равнина. Дори няколко милиметра изместване между коляновия вал, водната помпа и алтернатора са достатъчни да съсипят ремъците и да ви изкарат извън нерви.
Защо ремъците се държат странно на Буханка
Предното задвижване на допълнителните агрегати при UAZ е просто, но не търпи малки грешки. С годините много бусове получават подмяна на алтернатори, различни шайби или смесени скоби. Всяка малка промяна може да измести линията на ремъка достатъчно, за да предизвика шум или неравномерно износване.
Когато ремъкът не върви право, той се опитва да се качи на ръба на шайбата. Това се проявява като скърцане при стартиране, полиране или износени ръбове. Затягането на ремъка по-силно само прикрива симптома за кратко и често уврежда лагерите.
Обичайни причини
| Причина | Какво виждате | Защо се случва |
|---|---|---|
| Изместване на равнината на шайбата | Ремъкът се качва от едната страна или се измества | Една шайба е изместена с няколко мм навътре или навън |
| Смесени компоненти | Бързо износване на ръбовете след ъпгрейди | Различна височина на алтернатора или шайбения пакет |
| Неправилно опъване | Скърцане или полиране на ремъка | Прекалено хлабаво или прекалено стегнато регулиране |
Бърза проверка на подравняването
Не са нужни специални инструменти за диагностика. Правило или плоска летва са достатъчни. Задръжте го през лицето на шайбата на водната помпа и гледайте по посока на коляновия вал и шайбите на алтернатора. Всички канали трябва да са в една равнина. Ако една шайба стои забележимо напред или назад, това е вашият проблем.
Измерете изместването. Дори два или три милиметра имат значение при задвижване с V-ремък.
Как да коригирате подравняването
Поставете подложки под алтернатора. Ако шайбата на алтернатора е изместена, добавете или премахнете шайби между скобата на алтернатора и монтажния ухо. Това често е най-бързото решение.
Поставете подложка под шайбата. Ако самата шайба е изместена, монтирайте тънко дистанционно пръстенче на главината зад шайбата. Типичните корекции са в диапазона 3 до 5 мм.
Изправете скобите. Изкривени или несъответстващи скоби могат да изтеглят алтернатора извън равнината дори когато са затегнати. Уверете се, че всичко легне равномерно преди окончателното затягане.
След поставяне на подложките, завъртете ремъка ръчно и наблюдавайте как се движи. След като работи, ремъкът трябва спокойно да стои в центъра на шайбата без да се опитва да се качи на някой от ръбовете.
Настройване на правилното опъване на ремъка
Първо идва подравняването. Само след това трябва да настроите опъването на ремъка. Правилно подравнен ремък може да работи сравнително хлабаво и все пак да остане тих.
С умерено натискане с пръст в средата между шайбите, правилно опънат V-ремък трябва да се огъва видимо, без да е мек. Прекалено хлабавият ремък ще скърца и ще се полира. Прекалено стегнатият ще натовари лагерите на алтернатора и помпата. След първото кратко каране винаги проверявайте опъването отново. Новите ремъци бързо се нагаждат.
Разбиране на моделите на износване
| Модел на износване | Какво ви казва | Какво да поправите |
|---|---|---|
| Лъскава, полирана повърхност | Ремъкът се пързаля | Почистете шайбите и настройте правилното опъване |
| Износен един ръб | Шайбите не са подравнени | Добавете или премахнете дистанционни пръстени докато е центрирано |
| Ремъкът се измества при висока скорост | Силно изместване | Проверете отново равнините на шайбите и крепежните елементи |
Бързо решение с дистанционни пръстени
След като разберете коя шайба е изместена, решението обикновено е бързо. Свалете шайбата или алтернатора, поставете дистанционен пръстен с измерената дебелина, върнете всичко на мястото му и проверете отново с правилото. Когато е направено правилно, ремъкът веднага ще върви право, дори на празен ход.
Последен съвет
При Буханка проблемите с ремъците почти винаги са геометрични. Удръжте се да не затягате прекалено или да сменяте ремъци постоянно. Отделете десет минути да проверите подравняването правилно и го коригирайте с прости подложки. След като шайбите работят правилно, шумът изчезва, животът на ремъка се увеличава драстично и предната част на двигателя става нещо, за което вече не трябва да мислите при всяко каране.