Smarowanie przegubów krzyżakowych i wałów napędowych w Twoim UAZ
Dobrze nasmarowany układ napędowy jest niezbędny, aby utrzymać UAZ w doskonałym stanie. Przeguby krzyżakowe i wpusty wałów napędowych są mocno eksploatowane podczas jazdy terenowej. Regularne smarowanie zapobiega zużyciu, luzom, korozji i drganiom.
Dlaczego smarować?
Przeguby krzyżakowe zawierają łożyska igiełkowe, które wymagają odpowiedniego smarowania, aby uniknąć metalowego tarcia. Bez smaru szybko się zużywają, powodując luz, hałasy lub nawet zacięcie przegubów.
W pojazdach jeżdżących przez wodę, błoto lub piasek smarowanie jest jeszcze ważniejsze. Świeży smar wypycha brud i wilgoć, chroniąc łożyska.
Przegląd punktów smarowania – UAZ 4x4 (Buhanka, 469, Hunter)
| # | Lokalizacja | Element |
|---|---|---|
| 1–3 | Zawiasy drzwi i ograniczniki | Zapobiega skrzypieniu i zużyciu |
| 4–7 | Drążki kierownicze + przeguby kulowe | Utrzymuje precyzję kierowania |
| 8–10 | Przeguby krzyżakowe przedniej osi | Zapobiega luzom i wibracjom |
| 11–13 | Przeguby krzyżakowe tylnej osi | Chroni przed przeciążeniem i zużyciem |
| 14 | Łożysko centralne (jeśli zamontowane) | Może zawierać smarowniczkę |
| 15 | Przegub ślizgowy wału napędowego | Zapobiega zacinaniu lub stukaniu |
| 16–18 | Dźwignie hamulca ręcznego | W kabinie i podwoziu |
| 19–21 | Mechanizmy zmiany biegów | Poprawia odczucie zmiany biegów |
| 22 | Drążek linki sprzęgła | Pomiędzy pedałem a dźwignią widelcową |
| 23–25 | Mechanizmy pedałów | Hamulce, sprzęgło, pedał gazu |
| 26 | Skrzynka kierownicza i przeguby | Wpływa na reakcję układu kierowniczego |
| 27 | Linka wyboru rozdzielacza | Często zaniedbywane, podatne na sztywność |
Razem: 20–25 smarowniczek w typowym UAZ, w zależności od wersji i układu przeniesienia napędu.
Jak prawidłowo smarować
- Używaj dobrej jakości smarownicy z smarem łożyskowym EP2 na bazie litu lub wapnia
- Adaptery igłowe pomagają w ciasnych miejscach i smarowniczkach montowanych na równi
- Smaruj, aż świeży smar zacznie wypływać z uszczelek lub przegubów
- Wyczyść smarowniczki szmatką przed podłączeniem pistoletu (brud + smar = pasta ścierna!)
- Przesuń pojazd lekko, aby uzyskać dostęp do ukrytych smarowniczek, jeśli to konieczne
Zalecane interwały smarowania
- Normalne użytkowanie: co 10 000 km lub raz w roku
- Warunki terenowe, mokre lub zapylone: co 3 000–5 000 km lub po każdej większej wyprawie
UAZparts Pro Tips
Wciąż nie jesteś pewien, czy znalazłeś właściwe punkty? Śmiało wyślij zdjęcie do naszego zespołu technicznego — chętnie pomożemy!