Nie jesteś pewien, jaką oś UAZ masz? Nie jesteś sam. Na przestrzeni lat wiele pojazdów było naprawianych, wymienianych lub ulepszanych, więc „zgadywanie rocznika” często prowadzi do złych części.
Ten szybki przewodnik pomaga zidentyfikować rodzinę osi w mniej niż 10 sekund za pomocą jednego prostego wizualnego sprawdzenia. Gdy już wiesz, czy to Spicer czy Timken, zamawianie odpowiednich uszczelek, uszczelniaczy, części dyferencjału i Tuning staje się proste.
Szybki cel: zidentyfikuj swój typ osi w mniej niż 10 sekund, aby móc wybrać odpowiednie uszczelki, uszczelniacze, pokrywy, części dyferencjału i Tuning.
Te dwie rodziny osi są najczęściej mylone. Zdjęcia poniżej wyraźnie pokazują różnice.
Szybka identyfikacja w 10 sekund
| Krok | Spójrz na | Co to oznacza |
|---|---|---|
| 1 | Tylna część obudowy dyferencjału (tylna powierzchnia „dyni”). |
Spicer: widzisz wyraźną tylną pokrywę dyferencjału (odkręcaną płytę z tyłu). Timken: brak tylnej pokrywy. Środek wygląda bardziej „klasycznie” i jest zazwyczaj w stylu dzielonym z śrubami wokół połączenia. |
| 2 | Obszar wejścia wałka atakującego (gdzie kołnierz wału napędowego wchodzi do dyfra). |
Spicer: zazwyczaj dłuższy występ (dłuższy występ wałka atakującego). Timken: zazwyczaj krótszy występ (krótszy występ wałka atakującego). |
Zdjęcia obok siebie (luźne osie)
To, co widzisz
- Tylna pokrywa dyferencjału na tylnej części obudowy.
- Dłuższy występ wałka atakującego, gdzie łączy się wał napędowy.
- Bardziej „nowoczesna” centralna sekcja w porównaniu do klasycznych obudów typu rozdzielonego.
Wskazówka przy zamówieniu: jeśli potrzebujesz części związanych z pokrywą (uszczelka, osłona pokrywy, śruby pokrywy), najpierw potwierdź ze Spicerem.
To, co widzisz
- Brak tylnej pokrywy dyferencjału na tylnej części obudowy.
- Zazwyczaj centralna sekcja typu rozdzielonego z śrubami wokół połączenia.
- Krótki występ wałka atakującego.
Wskazówka przy zamówieniu: zestawy Timken często używają innych uszczelnień i różnych komponentów z rodziny osi.
Tabela porównawcza
| Cecha | Spicer | Timken |
|---|---|---|
| Tylna pokrywa dyferencjału | Tak, wyraźnie widoczna z tyłu | Nie, tył nie jest zdejmowaną pokrywą |
| Styl obudowy | Tylna pokrywa dostępu na obudowie dyferencjału | Zazwyczaj środkowa część typu dzielonego z śrubami wokół połączenia |
| Występ wejścia pinionu | Często dłuższy | Często krótszy |
| Najczęstsze nieporozumienie | Ludzie zakładają, że „nowoczesny model oznacza Spicer” | Ludzie zakładają, że „klasyczny model oznacza Timken” |
| Rzeczywistość | Po latach wymian i napraw zdjęcia są bardziej wiarygodne niż założenia o roczniku. | |
Dlaczego to ma znaczenie przy zamawianiu części
Osie Spicer i Timken mogą wyglądać podobnie na pierwszy rzut oka, ale konstrukcja obudowy dyferencjału jest inna. To wpływa na to, które części pasują prawidłowo. Wybór niewłaściwej rodziny osi może oznaczać niewłaściwą uszczelkę, złe części pokrywy lub remont, który nie przebiega gładko.
| Obszar | Spicer (typ z tylną pokrywą) | Timken (typ bez tylnej pokrywy) |
|---|---|---|
| Dostęp do dyferencjału i uszczelnianie | Części związane z tylną pokrywą mają znaczenie (pokrywa, uszczelka, ochrona pokrywy) | Części uszczelniające i łączące obudowę w stylu dzielonym mają większe znaczenie |
| Obszar wejścia pinionu | Często dłuższy wałek wejściowy, kołnierz kontrolny i powiązane części | Często krótszy wałek wejściowy, kołnierz kontrolny i powiązane części |
| Tuning | Pokrywy i akcesoria związane z dyferencjałem są zwykle specyficzne dla rodziny osi | Blokady i wewnętrzne części dyferencjału muszą pasować do rodziny osi |
Typowe rosyjskie terminy, które możesz zobaczyć
Jeśli czytasz rosyjskie ogłoszenia lub posty na forum, te słowa pojawiają się często. Pomagają dopasować to, co widzisz, do osi, którą masz w rękach.
| Termin | Znaczenie | Jak to pomaga |
|---|---|---|
| мост (most) | oś (przednia lub tylna) | Ogólne określenie używane dla całego zespołu osi |
| Спайсер (Spicer) | rodzina osi Spicer | Zwykle oś z tylną pokrywą dyferencjału |
| Тимкен (Timken) | rodzina osi Timken | Zwykle klasyczny styl bez tylnej pokrywy dyferencjału |
| разрезной (styl dzielony) | obudowa dzielona | Powszechnie używane przy opisie konstrukcji w stylu Timken |
| хвостовик (występ pinionu) | obszar wejścia pinionu | Przydatne, gdy ludzie dyskutują o krótkim vs długim występie |
Inne typy osi, na które możesz natrafić
Hybrydowe osie: niektóre pojazdy mają mieszane komponenty po latach napraw i wymian. Zawsze bardziej ufaj zdjęciom niż przypuszczeniom.
Portalowe (wojskowe) osie: zwykle łatwe do rozpoznania ze względu na redukcję portalową na końcach kół. Piasty wyglądają bardzo inaczej, a prześwit jest zauważalnie wyższy.
Jeśli nie jesteś w 100% pewny
Wyślij nam dwa zdjęcia, a szybko potwierdzimy:
- Zdjęcie 1: proste ujęcie tyłu obudowy dyferencjału.
- Zdjęcie 2: zbliżenie wejścia pinionu i kołnierza wału napędowego.
- Opcjonalnie: szersze ujęcie pokazujące całą oś od lewej do prawej.
Ostre zdjęcia przy dobrym świetle są idealne. Wystarczy zdjęcie z telefonu.