UAZ Bukhanka Kuplung és Sebességváltó — Mezőgazdaságban Bevált Hibakeresés és Tippek

Az UAZ Buhanka (UAZ‑452/2206, „Loaf”) egyszerű, masszív és könnyen javítható. Hidraulikus kuplungja, rudazatos váltókapcsolása, különálló kézi váltója és karos működtetésű átviteli háza olyan sajátosságokkal bír, amelyeket könnyű kezelni, ha ismerjük őket. Ez az oldal bemutatja, hogyan működik az egyes rendszer, mi szokott elromlani, milyen tünetekre kell figyelni, út menti javítási lehetőségeket, téli túlélési taktikákat és a karbantartási szokásokat, amelyek mozgásban tartják a furgont.

Rendszer áttekintés

• Kuplung: Hidraulikus egylemezes, főhenger a pedálnál és munkahenger a kuplungházon. Acél tolórúd mozgatja a kioldóvillát. Nincs automatikus állítás, ezért a pedál holtjátéka számít.
• Váltókar kapcsolás: Mechanikus rudak és csuklók kötik össze a kabin kart a váltóval. Masszív, de játékot gyűjt és elhajolhat vagy elveszítheti a rögzítőkapcsokat.
• Váltó: Régebbi furgonokon 4 fokozatú, későbbieken 5 fokozatú. A korai egységek gyakran nem rendelkeznek szinkronnal az 1-es és a hátramenet fokozaton.
• Átvivő egység: Különálló fogaskerék egység karokkal a High/Low és 4WD kapcsoláshoz. Nincs központi differenciálmű; a hajtáslánc megcsavarodhat száraz aszfalton.

Kuplung: Működése és hibái

Bármilyen folyadékvesztés vagy levegő a rendszerben azonnal érezhető a bal lábánál. Tartsa frissen a folyadékot, helyes holtjátékot és szoros szerelvényt.

• Hidraulikus szivárgások (fő- vagy munkahenger): Puha vagy süllyedő pedál, folyadék a műszerfal alatt vagy a kuplungdobnál. Töltse fel és légtelenítse, hogy el tudjon jutni a szervizhez. Valódi javítás: cserélje vagy újítsa fel a szivárgó hengert és használjon DOT-3 vagy DOT-4 folyadékot. Tartson tartalék fő- és munkahengert utazásokhoz.
• Levegő a vezetékekben: Szivacsos vagy ingadozó kuplungpont szivárgás vagy szerviz után. Légtelenítse a munkahengernél, amíg tiszta, buborékmentes folyadék nem jön ki.
• Kopott súrlódó tárcsa (csúszás): Fordulatszám nő sebesség nélkül, legrosszabb emelkedőkön, néha forró szag. Cserélje a teljes készletet: tárcsa, nyomólap, kioldócsapágy. Használja az alacsony fokozatot terepen a kuplung csúsztatása helyett.
• Olajjal átitatott tárcsa: Hátsó főtengely szimering vagy váltó bemeneti szimering szivárog a kuplungdobba. Még az Új kuplungok is csúsznak. Cserélje a szivárgó szimeringet és a tárcsát. A tisztító permetezése az ellenőrző nyíláson át csak ideiglenes megoldás. Figyelje az olajat a kuplungdob leeresztőjénél.
• Zajos vagy gyenge kioldócsapágy: Sípoló vagy csiszoló hang pedál lenyomásakor. Cserélje a kuplunggal együtt, enyhén zsírozza meg a csapágyat és a vezetőperselyt. Kerülje a pedálon való lábtartást.
• Hajlott vagy repedt kuplungvilla vagy kopott pedálmechanika: Teljes pedálút, de nem teljes kioldás, hirtelen kuplungvesztés folyadékvesztés nélkül vagy túl nagy holtjáték. A villa cseréje váltó eltávolítást igényel. Ellenőrizze és cserélje a csapokat, csuklókat és perselyeket.
• Túlmelegedés és kuplungcsúszás: Erős csúszás emelkedőkön vagy homokban túlmelegíti a tárcsát és felforralhatja a folyadékot. Hagyja kihűlni és kerülje a kuplung folyamatos használatát. Magas hőmérsékletű DOT-4 folyadék és egy kis hővédő pajzs a munkahenger körül segít.
• Téli „befagyott” kuplung: A tárcsa a lendkerékhez tapad nedves, fagypont alatti parkolás után. Klasszikus megoldás: gyújtás ki, 1. sebesség, pedál lenyomva, indítsa be a motort a szabadítás érdekében. Biztosítson helyet előre. Megelőzés: éjszakára rögzítse a pedált és tartsa a kuplungdob gumiborítását a helyén.

Váltókar és mechanikus kapcsoló (rudak és karok)

• Laza vagy bizonytalan kar: Kopott perselyek és csapok. Újítsa fel a kapcsoló mechanizmust és zsírozza meg az összes csuklópontot. Ideiglenesen csökkentse a holtjátékot szalaggal vagy alátétekkel, amíg megérkeznek az alkatrészek.
• Nem lehet sebességet kapcsolni: Meghajlott rúd vagy elcsúszott állító. Vizsgálja meg alulról, óvatosan hajlítsa vissza és állítsa be újra az állítókat. Jelölje meg az eredeti pozíciókat festékkel a változtatás előtt.
• Csukló leesett vagy hiányzik a szerelvény: Csatlakoztassa újra és rögzítse dróttal, tartalék csavarral és anyával vagy kábelkötegelővel. Ha egy rúd eltörik, fogóval fogja meg a váltókar csonkját ideiglenes kar gyanánt. Biztonsági dróttal rögzítse a kritikus kapcsokat, hogy ne rezegjenek le.
• Kar alap kopása: Laza alapcsavarok vagy elhasználódott csuklópersely. Húzza meg és cserélje szükség szerint. Néhány tulajdonos alátétet tesz a gömbüléshez a holtjáték megszüntetésére.

Váltó (Transzmisszió)

• Csikorgás váltáskor: Először győződj meg a teljes kuplungkioldásról. Ha a szinkronok kopottak, dupla kuplunggal és finom váltással használd, amíg el nem jön az idő a felújításra. Az 1. és a hátramenet régebbi dobozokban szinkron nélküli lehet.
• Kifordul a fokozatból: Kopott reteszgolyó vagy rugó, kopott fogazat vagy nem teljes kapcsolódás a rosszul beállított kapcsolókar miatt. Ellenőrizd, hogy a kar eléri-e a teljes útját, mielőtt kinyitod a dobozt.
• Zajok és csapágyak: Sírás a sebességgel, morgás egy fokozatban vagy kattanások terhelésváltáskor. Azonnal ellenőrizd az olajszintet. Nehezebb olaj vagy súrlódáscsökkentők rövid ideig csökkenthetik a zajt, de javítsd meg az okot. Az alacsony olajszint gyorsan tönkreteszi a csapágyakat.
• Szivárgások: Bemeneti és kimeneti tömítések, felső fedél vagy tömítés az átviteli házhoz. Tartsd az olajszintet megfelelően, tisztítsd a légtelenítőket, és cseréld a tömítéseket nagyobb munkák során. Régi egységeknél enyhe „izzadás” normális; aktív cseppek javítást igényelnek.
• Hidegen merev: Használj szintetikus 75W‑90 vagy 75W‑85 olajat télen. Melegítsd óvatosan, és kerüld a kar erőltetését, amíg az olaj sűrű.
• Olaj specifikáció: Előnyben részesítsd a GL‑4-et (vagy GL‑4/5-öt, amely biztonságos sárga fémekhez). A GL‑5 szulfidok idővel megtámadhatják a sárgaréz vagy bronz szinkronokat.

Átviteli ház és 4x4 karok

• Beragadt kar vagy nem lehet kivenni a 4WD-ből: Meghajtás feszültség a középső differenciálmű hiánya miatt. Tolj vissza 10-20 métert a feszültség oldásához, vagy emelj fel egy kereket biztonságosan. Kis gurulás közben a kar könnyed mozgatása segíti a fogazat illeszkedését. Havonta mozgasd a karokat, hogy ne ragadjanak be. Kerüld a hosszú ideig tartó 4WD használatot száraz aszfalton.
• Kihúzódik a Low vagy 4WD: Gyenge reteszgolyó vagy rugó, vagy a padlónyílás nyomja a kart. Határozottan kapcsolj, cseréld a reteszeket és ellenőrizd a tunel burkolatot vagy fém környezetet. Szükség esetén rögzíts gumipók segítségével.
• Vízszintes hang vagy rezgés: Egyes egyenes fogazású fogaskerekek 60-70 km/h-nál normális sírást adnak. Emelkedő sírás vagy új kattanások ellenőrzést igényelnek: olajszint, U-csapágyak, villa és tartók. Először töltsd fel; ha csapágy hibás, javítsd.
• Szivárgások: Kimeneti tömítések és illesztési felületek. Figyeld a kézifék dobját; az olaj itt csökkenti a fékezést. Cseréld a tömítéseket és tartsd helyes szinten az olajat.
• Váltás menet közben: A 4H-t és különösen a 4L-t álló vagy kúszó sebességű műveletként kezeld. Nincs szinkron; a csiszolás fogakat tör.

Téli megbízhatóság

• Folyadékok: Szintetikus 75W‑90 vagy 75W‑80 a váltóban és az átviteli házban. Friss DOT‑4 a kuplungban tél előtt. A régi fékfolyadék vizet szív fel és megfagyhat.
• Bemelegítési rutin: Járasd alapjáraton rövid ideig, pumpáld meg párszor a kuplungot, és finoman mozgasd a váltókart a helyén, mielőtt elindulsz. Síkon indulhatsz 2.-ban, ha az 1. fokozat szinkron nélküli és ragadós.
• Fagyott kuplung megelőzése: Nedves vezetés után fagypont alatti hőmérsékleten tartsd lenyomva a kuplungpedált éjszakára. Hagyd a bellhousing gumiborítását a helyén, és használj egyszerű orrtakarót, hogy csökkentsd a hóolvadék bejutását a házba.
• Gumi hidegben: Ellenőrizze és cserélje a rideg kuplungcsövet és gumiharangokat. Vigyen tartalék csövet vagy egyszerű toldókészletet téli utakra.
• Indítás mély hidegben: Próbálja ki kuplung lenyomásával és anélkül, hogy melyik teker könnyebben. Mindig ellenőrizze a semleges vagy kuplung lenyomott biztonságot.
• Vezetési technika: Lassú kézmozdulatok és ne erőltesse. Adjon időt a tengelyek lassulására. Nyomja le a kuplungot kissé korábban a váltások előtt, hogy elkerülje a vastag olaj csikorgását.

Mezőgazdasági javítások és út menti megoldások

• Vezetés kuplung nélkül: Motor leállítva, válassza az 1-es vagy 2-es fokozatot, indítsa be a váltóban, majd fordulatszám-egyeztetéssel váltson fel és le. Tervezze meg az útvonalat, hogy elkerülje a teljes megállásokat. Használja a Low fokozatot a használható sebességtartomány szélesítéséhez.
• Hidraulikus vészhelyzetek: Töltse fel és pumpálja, ha a szivárgás lassú. Egyedül gravitációs légtelenítés. Húzza meg a csatlakozásokat és ideiglenesen javítsa a kis szivárgásokat. Sürgős esetben ablakmosó folyadék vagy víz néhány pedálnyomásra elegendő lehet. Minél előbb öblítse át megfelelő DOT‑4-gyel.
• „Kábel” kuplung trükk: Kötél vagy vastag kábel közvetlenül a kioldó villa felé lehetővé teszi a kuplung kézi meghúzását, ha a hidraulika meghibásodott.
• Kapcsolókar meghibásodások: Dróttal vagy kábelkötegelővel rögzítse az illesztéseket, cserélje hasonló rudakra, ha lehetséges, vagy fogóval szorítsa meg a váltókar tengelyét, hogy kézzel váltson a furgon alatt.
• Egyfokozatú túlélés: Kézzel állítsa a váltót 2-es vagy 3-as fokozatba, és vezessen abban a fokozatban. Használja a Low vagy High fokozatot a sebességigényekhez.

Megelőző karbantartás és szokások

• Gyakran ellenőrizze a folyadékokat: Váltó és transfer case minden motorolaj-csere alkalmával vagy hosszú utak előtt. Olajszivárgásuk nem hagy nagy foltokat.
• Kuplung karbantartás: Légmentesítse évente vagy kétévente. Ellenőrizze a munkahenger gumiharangját nedvességre. Tartsa a pedál holtjátékát a specifikáción belül.
• Húzza meg újra a rögzítőket: A váltó, a transfer case, a kardántengely és a henger rögzítők a rezgéstől meglazulnak. Ellenőrizze a főhenger anyáit a műszerfal alatt is.
• Figyeljen és érezzen: Új zajok, pedálérzet változások és friss rezgések korai figyelmeztetések. Javítsa a kisebb problémákat, mielőtt leragadna.
• Használjon minőségi alkatrészeket: Az olcsó hidraulikus hengerek és kuplungkészletek gyorsan kopnak. Fontolja meg fonott kuplungcső és közösség által bevált márkák használatát.
• Vigyen tartalék alkatrészeket expedíciókra: Fő- és munkahenger, DOT‑4, U-csatlakozó, rögzítőgolyók és rugók, kapcsolókapcsok és vegyes rögzítők. Komoly utakhoz kuplungtárcsa és csapágyak is szükségesek lehetnek.
• Ismerje a furgonját: Ne pihentesse a kezét a váltókaron. Használja a nyomatékot és a Low fokozatot a kuplung csúsztatása helyett.
• Tervezze meg a felújításokat: Ha az egység évtizedes, építse újra a váltót, tömítéseket, szinkronokat és csapágyakat a saját ütemezése szerint, ne egy hegyi hágón.

Kelet-Európa és orosz sofőrök bölcsessége

• Cycle 4WD és Low havi szinten, hogy a rögzítők ne akadjanak be.
• Kerülje a felcsavarodást: ne használja hosszú ideig a 4WD-t száraz aszfalton. Tolasson 10-20 métert a feszültség oldásához, mielőtt mozgatja a kart.
• Jelölje meg festékkel a rudazat állítóit, mielőtt hozzányúl. Ha a kísérlet nem sikerül, tegye vissza pontosan oda, ahol volt.
• Biztosítsa biztonsági dróttal a kritikus váltókar-rudazat kapcsokat, hogy ne rezegjenek le.
• Télen tartsa lenyomva a kuplungpedált nedves vezetés után. Tartsa a gumi váltóházdugót a helyén.
• Használjon GL‑4-et a váltóban és szintetikus 75W‑90-et hidegben a könnyebb váltásokért.
• Induljon 2-esben sík jégen vagy nagyon hideg reggeleken, ha az 1-es nincs szinkronizálva és makacs.
• Ne fogja görcsösen a váltókart. A sima, megfontolt mozdulatok meghosszabbítják a villa és a szinkron életét.

Gyors áttekintés: Téli előtti ellenőrzőlista

Gyors referencia: Túrafelszerelés és pótalkatrészek

Biztonsági megjegyzések

• Ékekkel rögzítse a kerekeket és használjon állványokat. Soha ne csak emelőre hagyatkozzon a furgon alatt.
• A hajtáslánc feszültségét csak tolatással vagy biztonságosan felemelve egy kereket oldja fel. Kerülje az agresszív gázadást feszültség alatt.
• Ha sebességben indít, győződjön meg róla, hogy előtte tiszta a tér, és figyelmeztesse az utasokat.
• Kerülje a nyílt láng használatát a motor vagy a váltó alatt. Használjon kifejezetten autóipari használatra tervezett elektromos fűtőberendezéseket.

UAZparts Pro Tippek

Kérdése van a klímájával vagy a motor beállításával kapcsolatban? Csapatunk ajánlani tud olajokat, fűtőberendezéseket, töltőket és tapadást segítő felszereléseket, amelyek illeszkednek az Ön Buhankájához és az utazási módjához.