UAZ Bukhanka Kuplung és Sebességváltó — Mezőgazdaságban Bevált Trükkök és Tippek

Az UAZ Buhanka (UAZ‑452/2206, „Loaf”) egyszerű, masszív és könnyen javítható. Hidraulikus kuplungja, rudas váltókar összeköttetése, különálló kézi váltója és karos működtetésű átviteli háza olyan sajátosságokkal bír, amelyeket könnyű kezelni, ha ismerjük őket. Ez az oldal bemutatja, hogyan működik az egyes rendszer, mi szokott elromlani, milyen tünetekre kell figyelni, hogyan lehet az utca szélén javítani, téli túlélési taktikákat és azokat a karbantartási szokásokat, amelyek mozgásban tartják a furgont.

Rendszer áttekintés

• Kuplung: Hidraulikus egylemezes, főhenger a pedálnál és munkahenger a kuplungházon. Acél tolórúd mozgatja a kioldóvillát. Nincs automatikus állítás, ezért a pedál holtjátéka számít.
• Váltókar összeköttetés: Mechanikus rudak és csuklók kötik össze a kabin kart a váltóval. Masszív, de játékot gyűjt és elgörbülhet vagy elveszítheti a rögzítőkapcsokat.
• Váltó: Régebbi furgonokon 4 sebességes, későbbieken 5 sebességes. A korai egységek gyakran nem rendelkeznek szinkronnal az 1-es és a hátramenet fokozaton.
• Átvivő egység: Különálló fogaskerék egység karokkal a Magas/Alacsony és 4WD kapcsoláshoz. Nincs központi differenciálmű; hajtáslánc torzulás lehetséges száraz aszfalton.

Kuplung: Működése és hibái

Bármilyen folyadékvesztés vagy levegő a rendszerben azonnal megjelenik a bal lábánál. Tartsa frissen a folyadékot, helyes holtjátékot és szoros szerelvényt.

• Hidraulikus szivárgások (fő- vagy munkahenger): Puha vagy süllyedő pedál, folyadék a műszerfal alatt vagy a kuplungházon. Töltse fel és légtelenítse, hogy el tudjon jutni a szervizhez. Valódi javítás: cserélje vagy újítsa fel a szivárgó hengert és használjon DOT-3 vagy DOT-4-et. Vigyen magával pót fő- és munkahengert utazáskor.
• Levegő a vezetékekben: Szivacsos vagy ingadozó kuplungpont szivárgás vagy szerviz után. Légtelenítse a munkahengernél, amíg tiszta, buborékmentes folyadék nem jön ki.
• Kopott súrlódó tárcsa (csúszás): Fordulatszám nő sebesség nélkül, legrosszabb emelkedőkön, néha forró szag. Cserélje a teljes készletet: tárcsa, nyomólap, kioldócsapágy. Használja az alacsony tartományt terepen a kuplung csúsztatása helyett.
• Olajjal átitatott tárcsa: Hátsó főtengely szimering vagy váltó bemeneti szimering szivárog a kuplungházba. Még az Új kuplungok is csúsznak. Cserélje a szivárgó szimeringet és a tárcsát. A tisztítószer befújása az ellenőrző nyíláson át legfeljebb ideiglenes megoldás. Figyelje az olajat a kuplungház leeresztőjénél.
• Zajos vagy gyenge kioldócsapágy: Sípoló vagy csiszoló hang pedál lenyomásakor. Cserélje a kuplunggal együtt, enyhén zsírozza meg a csapágyat és a vezetőhüvelyt. Kerülje a pedálon való lábtartást.
• Hajlott vagy repedt kuplungvilla vagy kopott pedálmechanika: Teljes pedálút, de nem teljes kioldás, hirtelen elvesztés folyadékvesztés nélkül vagy túl nagy holtjáték. A villa cseréje váltó eltávolítást igényel. Ellenőrizze és cserélje a csapokat, csuklókat és perselyeket.
• Túlmelegedés és teljesítménycsökkenés: Erős csúszás emelkedőkön vagy homokban túlmelegíti a tárcsát és felforralhatja a folyadékot. Hagyja kihűlni és kerülje a kuplung folyamatos használatát. Magas hőmérsékletű DOT-4 és egy kis hővédő pajzs a munkahenger körül segít.
• Téli „befagyott” kuplung: A tárcsa a lendkerékhez tapad nedves, fagypont alatti parkolás után. Klasszikus megoldás: gyújtás ki, 1. sebesség, pedál lenyomva, indítsa be a motort a szabadítás érdekében. Biztosítson helyet előre. Megelőzés: tartsa lenyomva a pedált éjszakára és tartsa a kuplungház gumiborítást a helyén.

Váltókar és mechanikus kapcsoló (rudak és karok)

• Laza vagy bizonytalan kar: Kopott perselyek és csapok. Újítsa fel a kapcsoló mechanizmust és zsírozza meg az összes csapágyat. Ideiglenesen csökkentse a holtjátékot szalaggal vagy alátétekkel, amíg megérkeznek az alkatrészek.
• Nem lehet sebességet kapcsolni: Meghajlott rúd vagy elcsúszott állító. Ellenőrizze alulról, óvatosan hajlítsa vissza és állítsa be újra az állítókat. Jelölje meg az eredeti pozíciókat festékkel a változtatás előtt.
• Csukló leesett vagy hiányzik a szerelvény: Csatlakoztassa újra és rögzítse dróttal, pótcsavarral és anyával vagy kábelkötegelővel. Ha egy rúd eltörik, fogóval fogja meg a váltókar csonkját ideiglenes kar gyanánt. Biztonsági dróttal rögzítse a kritikus kapcsokat, hogy ne rezegjenek le.
• Kopás a kar alapjánál: Laza alapcsavarok vagy elhasználódott csapágyhüvely. Húzza meg és cserélje szükség szerint. Néhány tulajdonos alátétet tesz a gömbüléshez a holtjáték eltávolításához.

Váltó (Transzmisszió)

• Csikorgás váltáskor: Először győződj meg a teljes kuplungkioldásról. Ha a szinkronok kopottak, dupla kuplungozz és finoman válts, amíg el nem jön az idő a felújításra. Az 1. és a hátramenet régebbi váltóknál szinkron nélküli lehet.
• Kihúzódik a sebességből: Kopott reteszgolyó vagy rugó, kopott fogazat vagy nem teljes kapcsolódás a rosszul beállított kapcsolókar miatt. Ellenőrizd, hogy a kar teljesen eléri-e az utat, mielőtt kinyitod a váltót.
• Zajok és csapágyak: Sírás a sebességgel, morgás egy sebességben vagy kattanások terhelésváltáskor. Azonnal ellenőrizd az olajszintet. Nehezebb olaj vagy súrlódáscsökkentők rövid ideig csökkenthetik a zajt, de javítsd meg az okot. Az alacsony olajszint gyorsan tönkreteszi a csapágyakat.
• Szivárgások: Bemeneti és kimeneti tömítések, felső fedél vagy tömítés az átviteli házhoz. Tartsd az olajszintet megfelelően, tisztítsd a légtelenítőket és cseréld a tömítéseket nagyobb munkák során. Régi egységeknél enyhe „izzadás” normális; aktív cseppek javítást igényelnek.
• Hidegen merev: Használj szintetikus 75W‑90 vagy 75W‑85 olajat télen. Melegítsd óvatosan, és kerüld a kar erőltetését, amíg az olaj sűrű.
• Olaj specifikáció: Előnyben részesítsd a GL‑4-et (vagy GL‑4/5-öt, amely biztonságos sárga fémekhez). A GL‑5 szulfidok idővel megtámadhatják a sárgaréz vagy bronz szinkronokat.

Átviteli ház és 4x4 karok

• Kar beragadt vagy nem lehet kivenni a 4WD-ből: Meghajtás feszültség a középső differenciálmű hiánya miatt. Tolj vissza 10-20 métert a feszültség oldásához, vagy emelj fel egy kereket biztonságosan. Kis gurulás közben a kar könnyebb kapcsolását segíti. Havonta mozgasd a karokat, hogy ne ragadjanak be. Kerüld a hosszú 4WD használatot száraz aszfalton.
• Kihúzódik a Low vagy 4WD: Gyenge reteszgolyó vagy rugó, vagy a padlónyílás nyomja a kart. Határozottan kapcsolj, cseréld a reteszeket és ellenőrizd a tunel burkolatot vagy fém környezetet. Szükség esetén rögzíts gumipók segítségével.
• Vízszintes hang vagy vibráció: Egyes egyenes fogazású fogaskerekek 60-70 km/h-nál normális sírást okoznak. Emelkedő sírás vagy új kattanások ellenőrzést igényelnek: olajszint, U-csatlakozók, villa és tartók. Először töltsd fel; ha csapágy hibás, javítsd.
• Szivárgások: Kimeneti tömítések és illesztési felületek. Figyeld a kézifék dobját; az olaj itt csökkenti a fékezést. Cseréld a tömítéseket és tartsd helyes szinten az olajat.
• Váltás menet közben: A 4H-t és különösen a 4L-t álló vagy kúszó sebességű műveletként kezeld. Nincs szinkron; a csiszolás fogakat tör.

Téli megbízhatóság

• Folyadékok: Szintetikus 75W‑90 vagy 75W‑80 a váltóban és az átviteli házban. Friss DOT‑4 kuplungban tél előtt. A régi fékfolyadék vizet szív fel és megfagyhat.
• Bemelegítő rutin: Járasd alapjáraton rövid ideig, pumpáld meg párszor a kuplungot, és finoman mozgasd a váltókart a helyén, mielőtt elindulsz. Síkon indulhatsz 2.-ban, ha az 1. fokozat szinkron nélküli és ragadós.
• Fagyott kuplung megelőzése: Nedves vezetés után fagypont alatti hőmérsékleten tartsd lenyomva a kuplungpedált éjszakára. Hagyd a kuplungház gumiborítását a helyén, és használj egyszerű orrtakarót, hogy csökkentsd a hóolvadék bejutását a házba.
• Gumi hidegben: Ellenőrizze és cserélje a rideg kuplungcsövet és gumiharangokat. Vigyen magával pótcsövet vagy egyszerű toldókészletet téli utakra.
• Indítás mély hidegben: Próbálja ki kuplung lenyomva és felengedve is, hogy melyik könnyebben tekeri a motort. Mindig ellenőrizze a semleges vagy kuplung lenyomott biztonságot.
• Vezetési technika: Lassú kézmozdulatok és ne erőltesse. Adjon időt a tengelyek lassulására. Nyomja le a kuplungot kissé korábban a váltások előtt, hogy elkerülje a vastag olaj csikorgását.

Mezőgazdasági javítások és útmenti megoldások

• Kuplung nélkül vezetés: Motor leállítva, válassza az 1-es vagy 2-es fokozatot, indítsa be a váltóban, majd fordulatszám-egyeztetéssel váltson fel és le. Tervezze meg az útvonalat, hogy elkerülje a teljes megállásokat. Használja a Low fokozatot a használható sebességtartomány szélesítéséhez.
• Hidraulikus vészhelyzetek: Töltse fel és pumpálja, ha a szivárgás lassú. Egyedül gravitációs légtelenítés. Húzza meg a csatlakozásokat és ideiglenesen javítsa a kis szivárgásokat. Szigorúan csak végső esetben használjon ablakmosó folyadékot vagy vizet néhány pedálnyomásra. Minél előbb öblítse át megfelelő DOT‑4-gyel.
• „Kábel” kuplung trükk: Kötél vagy vastag kábel közvetlenül a kioldó villa felé lehetővé teszi a kuplung kézi meghúzását, ha a hidraulika meghibásodott.
• Kapcsoló meghibásodások: Dróttal vagy kábelkötegelővel rögzítse a csuklókat, cserélje hasonló rudakat, ha lehetséges, vagy fogja meg fogóval a választó tengelyt, hogy kézzel váltson a furgon alatt.
• Egyfokozatú túlélés: Kézzel állítsa a váltót 2-es vagy 3-as fokozatba, és vezessen abban a fokozatban. Használja a Low vagy High fokozatot a sebességigényekhez.

Megelőző karbantartás és szokások

• Gyakran ellenőrizze a folyadékokat: Váltó és transfer case minden motorolajcserénél vagy hosszú utak előtt. Olajszivárgásuk nem hagy nagy foltokat.
• Kuplung karbantartás: Légmentesítse évente vagy kétévente. Ellenőrizze a munkahenger gumiharangját nedvességre. Tartsa a pedál holtjátékát a specifikáción belül.
• Húzza meg újra a rögzítőket: A váltó, a transfer case, a hajtótengely és a henger rögzítők a rezgéstől meglazulnak. Ellenőrizze a főhenger anyáit a műszerfal alatt is.
• Figyeljen és érezzen: Új zajok, pedálérzet változások és friss rezgések korai figyelmeztetések. Javítsa a kisebb problémákat, mielőtt lerobbanna.
• Használjon minőségi alkatrészeket: Az olcsó hidraulikus hengerek és kuplungkészletek gyorsan kopnak. Fontolja meg fonott kuplungcső és közösség által bevált márkák használatát.
• Tartson pótalkatrészeket expedíciókra: Fő- és munkahenger, DOT‑4, U-csatlakozó, reteszgolyók és rugók, kapcsolókapcsok és vegyes rögzítők. Komoly utakhoz kuplungtárcsa és csapágyak is szükségesek lehetnek.
• Ismerje a furgonját: Ne pihentesse a kezét a váltókaron. Használja a nyomatékot és a Low fokozatot a kuplung csúsztatása helyett.
• Tervezze meg a felújításokat: Ha az egység évtizedes, építse újra a váltót, tömítéseket, szinkronokat és csapágyakat a saját ütemezése szerint, ne egy hegyi úton.

Kelet-Európa és orosz vezetői bölcsesség

• A 4WD és a Low havi ciklusok miatt a reteszek nem akadnak be.
• Kerülje a felcsavarodást: ne használja hosszú ideig a 4WD-t száraz aszfalton. Tolasson 10-20 métert a feszültség oldásához, mielőtt mozgatja a kart.
• Jelölje meg a kapcsoló állítókat festékkel, mielőtt hozzányúl. Ha a kísérlet sikertelen, állítsa vissza pontosan az eredeti helyükre.
• Biztosítsa biztonsági dróttal a kritikus váltókar kapcsolókapcsokat, hogy ne rezegjenek le.
• Télen tartsa lenyomva a kuplungpedált nedves vezetés után. Tartsa a gumi váltóházdugót a helyén.
• Használjon GL‑4-et a váltóban és szintetikus 75W‑90-et hidegben a könnyebb váltásokért.
• Indítson 2-esben sík jégen vagy nagyon hideg reggeleken, ha az 1-es fokozat nincs szinkronizálva és makacs.
• Ne fogja görcsösen a váltókart. A sima, megfontolt mozdulatok meghosszabbítják a villa és a szinkron életét.

Gyors áttekintés: Téli előtti ellenőrzőlista

Gyors referencia: Trail szerszámkészlet és pótalkatrészek

Biztonsági Megjegyzések

• Ékekkel rögzítse a kerekeket és használjon állványokat. Soha ne csak emelőre hagyatkozzon a furgon alatt.
• A hajtáslánc feszültségét csak tolatással vagy biztonságosan felemelt kerékkel oldja fel. Kerülje az agresszív gázadást feszültség alatt.
• Ha sebességben indít, győződjön meg róla, hogy előtte tiszta a tér, és figyelmeztesse az utasokat.
• Kerülje a nyílt lángot a motor vagy a váltó alatt. Használjon kifejezetten gépjárművekhez tervezett elektromos fűtőberendezéseket.

UAZparts Profi Tippek

Kérdése van a klímájával vagy a motor beállításával kapcsolatban? Csapatunk ajánlani tud olajokat, fűtőberendezéseket, töltőket és tapadást segítő felszereléseket, amelyek illeszkednek az Ön Buhankájához és az utazási módjához.