Differenciálmű olajcseréje az UAZ Buhanka modellen – Teljes útmutató orosz tapasztalatokkal

Az UAZ Bukhanka differenciálműveinek jó állapotban tartása nemcsak a meghibásodások elkerüléséről szól – hanem a terepjáró teljesítmény megőrzéséről és a költséges kopás megelőzéséről is. Az orosz tulajdonosok gyakran mondják: „Az UAZ tengelyei erősek, de csak akkor, ha tiszta olajat kapnak.” Alább egy részletes, terepen tesztelt útmutató található, amely ötvözi a szervizkönyv lépéseit a kelet-európai UAZ fórumok keményen megszerzett tanácsaival.

Miért fontos a differenciálmű olaj

• Az első és hátsó differenciálművek hipoid fogaskerekeket tartalmaznak, amelyek nagy nyomáson működnek. Tiszta, kiváló minőségű fogaskerék-olaj nélkül a fém-fém érintkezés pöttyöződéshez, sípoló zajokhoz és végső fogaskerék-meghibásodáshoz vezet.
• A régi olaj is gyűjti a kondenzációt, különösen folyóátkelések után, ami tejszerűvé teszi és csökkenti a kenést.

Ajánlott olajtípus

• A legtöbb orosz kézikönyv GL-5 fogaskerék olajat ír elő 75W-90 vagy 80W-90 viszkozitással.
• Súlyos éghajlaton (-30°C télen) sok szibériai tulajdonos szintetikus 75W-90-re vált a jobb hidegáramlás érdekében.
• Forró nyári és nehéz terhelés esetén a mineral 80W-90 még mindig gyakori.
• Mindig ellenőrizze a hipoid fogaskerék kompatibilitást.

Szervizintervallum

• Gyári előírás: 35 000–40 000 km vagy 2 évente egyszer.
• Orosz terepjárók: minden mély vízátkelés után vagy 10 000–15 000 km nehéz terephasználat után.
• Ha az olaj zavarossá válik, égett szagú vagy fémrészecskéket tartalmaz – azonnal cserélje.

Szükséges szerszámok és anyagok

• 17 mm-es négyszög meghajtó vagy dugókulcs a leeresztő/feltöltő csavarokhoz (néhány tengely 12 mm négyszögöt használ – ellenőrizze az Öné).
• Olajfogó tálca.
• 2–3 liter GL-5 fogaskerék olaj (minden differenciálmű kb. 1,3–1,5L).
• Tisztító rongy, féktisztító a csavar menetéhez.
• Új réz/alumínium tömítő alátétek (opcionális, de ajánlott).
• Kézi szivattyú vagy olaj fecskendő – a töltőnyílások nehezen elérhetők.

Eljárás

1. Melegítse fel az olajat
   Menjen 5–10 km-t, hogy felmelegítse a differenciálmű olajat. A meleg olaj jobban áramlik és több szennyeződést visz magával.
2. Hozzáférés és biztonság
   Álljon egyenes, sík felületre. Húzza be a kéziféket és ékelje ki a kerekeket.
3. Először találja meg a feltöltő csavart
   Az orosz szerelők mindig azt tanácsolják: lazítsa meg a feltöltő csavart, mielőtt leeresztené. Ha nem tudja utántölteni, nagyobb problémát okozott.
4. Régi olaj leeresztése
   Helyezze a leeresztő tálcát a differenciálmű alá. Távolítsa el a leeresztő csavart és hagyja az olajat teljesen lefolyni. Erős szag várható – a hipoid olaj szúrós.

5. Tisztítás és ellenőrzés
   Tisztítsa meg a csavar menetét és a mágnesét. Ha a menetek sérültek vagy a tömítő alátét lapos, cserélje ki őket.
6. Csere leeresztő csavar
   Húzza meg kb. 35–40 Nm-re (hátsó) – az orosz felhasználók figyelmeztetnek a túlzott meghúzás ellen; a ház menete könnyen megsérül.
7. Töltse fel friss olajjal
   Kézi pumpával töltse, amíg az olaj éppen elkezd szivárogni a töltőnyílásból. Vízszintes talajon ez biztosítja a helyes szintet.
8. Tömítse és tisztítsa
   Szerelje vissza a töltődugót (35–40 Nm). Törölje le az esetleges kifröccsent olajat – az olaj vonzza a port és koszt.

Orosz és Kelet-európai extra tippek

• Légtelenítő karbantartás: Sok Bukhanka tulajdonos tapasztalja, hogy a tengely légtelenítője sárral eltömődik, ami nyomásnövekedést és olajszivárgást okoz. Tisztítsa vagy cserélje minden olajcsere alkalmával.
• Vízátkelések: Ha folyókon kel át, szereljen fel hosszabbító légtelenítő csöveket, amelyek a kerékívek fölé vezetnek. Ez csökkenti a víz bejutását.
• Téli tárolás: Hosszú, hideg teleken néhány tulajdonos kissé túlönti a differenciálművet, hogy a csapágyak víz alatt maradjanak – de csak akkor, ha a jármű vízszintesen áll.
• Erős sáros terep után: Ellenőrizze a sár felgyülemlését a fogaskerék tömítés körül. Sár + olaj = idő előtti tömítéskopás.
• Olajkeverés: Kerülje a szintetikus és ásványi GL-5 olajok keverését – az orosz fórumok habzást és csökkent védelmet jelentenek extrém hidegben.

Jelek, hogy a differenciálmű olaját sürgősen cserélni kell

• Nyüszítő vagy üvöltő hang gyorsításkor vagy lassításkor.
• Olaj szivárog a fogaskerék vagy tengely tömítéseiből.
• Látható fémforgácsok a leeresztő dugón.
• Tejszerű vagy szürke olaj (vízszennyeződés).

Végső ellenőrzés

Az első vezetés után ellenőrizze a leeresztő és töltődugók környékét szivárgás miatt. Szükség esetén töltsön utána. Sok UAZ veterán tart fél liter hajtóműolajat a furgonban terepi vészhelyzetekre.