Az Ön Bukhankája váltója és átvivőháza a hajtáslánc magja. A sima váltás, csendes működés és hosszú élettartam tiszta, megfelelő olajtól függ. Az orosz tulajdonosok gyakran mondják: „Egy UAZ tovább vánszorog rossz motorolajjal, mint rossz váltóolajjal.” Alább egy egyesített, terepen tesztelt útmutató mindkét alkatrészhez, műhelyi lépések és kelet-európai tereptapasztalatok alapján.
Miért fontosak ezek az olajcserék
- Magas terhelés és hő: A fogaskerekek, csapágyak és (a váltóban) a sárga fém szinkronok megfelelő EP adalékoktól és tiszta viszkozitástól függenek.
- Víz/sár bejutás: Folyóátkelés után az olaj tejszerűvé válhat — a kenés összeomlik és a kopás felgyorsul. Azonnal cserélje, ha zavaros.
Ajánlott olajok
- Váltó: Csak GL‑4 (biztonságos a yellow‑metal szinkronoknak). 75W‑90 szintetikus hideg éghajlatra; 80W‑90 ásványi meleg/erős igénybevételre. Kapacitás ~1,5–1,7 L.
- Átvivőház: GL‑4 vagy GL‑5 (szinkronok nélkül). Sok tulajdonos a váltóval megegyező olajat használ egyszerűségből; néhányan extra EP miatt GL‑5-öt preferálnak. Kapacitás ~0,9–1,0 L.
⚠️ Ne töltsön a váltóba általános GL‑5-öt. Hacsak a termék kifejezetten "yellow‑metal safe" nem, az orosz fórumok GL‑5-öt összefüggésbe hozzák a szinkronkorrozióval és a rossz váltással.
Szervizintervallumok
- Gyári: minden 35 000–40 000 km vagy 2 évente.
- Off-road / vízhasználat: minden 15 000–20 000 km után vagy mély átkelések után azonnal.
- Állapotfüggő: égett szag, fémes csillogás vagy zavaros olaj = azonnali csere.
Szerszámok és anyagok
- 12 mm-es négyszögkulcs (jellemző a váltó és átvivőház dugóihoz).
- Olajfogó tálca, rongyok, féktisztító; Új tömítő alátétek.
- Olajszivattyú/szike (a töltőpontok kényelmetlenek).
- ~3 liter GL‑4 (mindkét egységhez, tartalékkal).
Eljárás (mindkét egység)
- 1) Bemelegítés: Menjen 5–10 km-t, váltson végig az összes fokozaton. Kapcsolja be és ki a 4WD-t, hogy keringjen az átvivőházban az olaj.
- 2) Először nyissa ki a töltődugókat: Mindig lazítsa meg a töltő dugót, mielőtt leeresztené. Ha beragadt, még hazavezethet.
- 3) Leeresztés: Helyezze alá az olajfogó tálcát és távolítsa el a leeresztő dugót. Erős váltóolaj szag várható. Hagyja teljesen lefolyni.
- 4) Mágnesek ellenőrzése: Finom szürke paszta normális. Csillogó pelyhek/forgácsok = csapágy/kerék kopás.
- 5) Tisztítás és előkészítés: Zsírtalanítsa a dugókat/meneteket, cserélje ki az összenyomódott alátéteket.
- 6) Leeresztő dugó visszaszerelése: Húzza meg kb. 35–40 Nm-rel (ne húzza túl – a menet könnyen megsérül).
-
7) Töltés: Töltsön olajat, amíg az éppen csak átszivárog a töltőnyíláson sík talajon.
- Váltó: ~1,5–1,7 L (álljon meg, amikor elkezd szivárogni).
- Átvivőház: ~0,9–1,0 L (álljon meg, amikor elkezd szivárogni).
- 8) Tömítés és tisztítás: Szerelje vissza a töltődugókat (35–40 Nm). Törölje le a kifolyt anyagot. Végezzen próbaúttal szivárgásellenőrzést.
Orosz és keleti blokk extra tippek
- Hideg időben váltás (váltó): −20 °C alatt járassa alapjáraton kuplunggal 2–4 percig üresben, hogy az olaj eljusson a szükséges helyekre, mielőtt elindul.
- Fedél karbantartás (váltó): Ha a kar lötyög, cserélje a fedél perselyeket olajcsere közben. Teljesen megváltoztatja a váltás érzetét.
- Zajhangolás (átviteli ház): Sokak szerint a szintetikus 75W‑90 zajosabb az idősebb fogaskerekes házaknál.
- Légtelenítő higiénia (mindkettő): Tisztítsa vagy hosszabbítsa meg a légtelenítőket az motortér tetejéig, hogy megakadályozza a víz bejutását sár/folyók után.
- 4WD keringetés: Töltés után kapcsolja be/ki a 4WD-t laza talajon, hogy az új olaj átjárja a váltókar tengelyeket.
- Mezői tartalék: Vigyen magával 0,5–1,0 L választott olajat – hasznos a feltöltéshez kemény terepnapok után.
Sürgős figyelmeztető jelek
- Nehéz vagy akadozó váltás, különösen hidegen (váltó).
- Sípolás/üvöltés állandó sebességnél (bármelyik egységnél).
- Friss szivárgások a pinion/bemeneti/kimeneti tömítéseknél.
- Zavaros/szürke olaj vagy egyértelmű fém a leeresztőcsavar mágnesén.
Gyors referencia (Váltó & Átviteli ház)
| Egység | Specifikáció & kapacitás | Teendő | Miért fontos |
|---|---|---|---|
| Váltó | GL‑4, 75W‑90 (hideg) / 80W‑90 (meleg); ~1,5–1,7 L | Csere 35–40k km (15–20k intenzív használat) | Védi a sárgaréz szinkrókat, simább váltás, kevesebb kopás |
| Átváltó ház | GL‑4 vagy GL‑5; ~0.9–1.0 L | Csere 35–40e km-ként (vízi átkelések után: azonnal) | Csendesebb működés, védi a fogaskerekeket/csapágyakat és a tömítéseket |
| Légtelenítők | Tisztítás / hosszabb élettartam | Minden szerviz alkalmával (vagy sár/víz után) | Megakadályozza a víz bejutását és a nyomás által okozott szivárgásokat |
| Nyomaték | Lefolyó/töltő dugók: ~35–40 Nm | Újraszereléskor | Kerülje a menetek letörését, biztosítsa a megfelelő tömítést |
UAZparts Profi Tippek
🔧 Először nyissa ki a töltődugót. Ha az beragadt, nem hagyta magát üres váltóval az út szélén.
🌊 Mély átkelések után számítson szennyeződésre. Azonnal engedje le—még akkor is, ha az olaj „jól néz ki” a töltőnyíláson keresztül.
🧊 Szibériai hőmérsékleteken a szintetikus 75W‑90 az első kilométereket sokkal kíméletesebbé teszi a csapágyak és szinkronok számára.
🪛 Cserélje ki az összenyomódott tömítő alátéteket és tisztítsa meg a dugó mágneseket minden szerviz alkalmával—olcsó biztosítás.
Szüksége van a megfelelő GL‑4/GL‑5 olajokra, szivattyúkra és tömítő alátétekre az UAZ-jához?
Nézze meg az Új Olajok & Folyadékok Útmutatónkat
Nézze meg az Új Olajok & Folyadékok Útmutatónkat
Kérdések a klímával, terhelésekkel vagy speciális váltókkal/házakkal kapcsolatban? Mondja el nekünk a modelljét és használatát—ajánlunk egy bevált kombinációt, amelyben az orosz tulajdonosok megbíznak.