A gumiabroncsaid az egyetlen részei az UAZ Bukhankádnak, amelyek érintkeznek a tereppel. A megfelelő nyomás lehet a különbség az akadályok feletti siklás és a bennük való elakadás között.
Miért fontos a gumiabroncsnyomás terepen
A gumiabroncsnyomás csökkentése növeli a tapadófelületet, a gumifelületet, amely a talajhoz ér. Homokon, hóban vagy sárban ez eloszlatja a Bukhanka súlyát, segítve, hogy lebegjen ahelyett, hogy elsüllyedne. Sziklás ösvényeken a lágyabb gumik jobban körbe tudják venni az akadályokat, extra tapadást biztosítva a visszapattanás helyett.
Tipikus gumiabroncsnyomások – Teljesen megrakott Bukhanka
| Terep | Ajánlott nyomás (bar) | Ajánlott nyomás (psi) |
|---|---|---|
| Autópálya / aszfalt | 2.2 – 2.9 | 32 – 42 |
| Murvás és földutak | 1.8 – 2.0 | 26 – 29 |
| Sár és hó | 1.2 – 1.5 | 17 – 22 |
| Homok | 0.8 – 1.0 | 12 – 15 |
Mindig fújja fel újra, mielőtt visszatér az aszfaltútra. Az alacsony nyomás nagy sebességnél hőfelhalmozódást, oldalfalkárosodást és túlzott üzemanyag-fogyasztást okoz.
Hogyan eresztsünk és fújjunk fel a terepen
- Használjon dedikált gumi leeresztőt a gyors és pontos levegő kiengedéshez
- Hordjon megbízható 12V-os kompresszort vagy fedélzeti levegőrendszert a visszafújáshoz
- Ellenőrizze a nyomást minőségi nyomásmérővel – a pontosság fontos alacsony nyomás esetén
Súly és oldalfal szempontok
A megpakolt Bukhanka nehezebb, mint amilyennek látszik. Figyelje az oldalfal kidudorodását légnyomáscsökkentéskor – a túlzott hajlás kárt okozhat a gumin vagy leüthet a felniről.
UAZparts Pro Tippek
Nem biztos benne, mi a legjobb a következő útjához? Küldje el nekünk az útvonal és a terhelés részleteit – csapatunk ajánlani fogja az ideális nyomásokat az Ön Bukhankájához és a terephez.