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Brida trasera de caja de transferencia 69-1802075 – Bujanka (Clásico 2.4L y 2.9L, Moderno 2.7L), Hunter y 469 – OEM 69-1802075
Esta brida trasera de la caja de transferencia encaja en Bujanka (Clásico 2.4L y 2.9L, Moderno 2.7L) así como en vehículos de las series Hunter y 469. Sirve como la conexión crítica entre el eje de salida de...
Esta brida trasera de la caja de transferencia encaja en Bujanka (Clásico 2.4L y 2.9L, Moderno 2.7L) así como en vehículos de las series Hunter y 469. Sirve como la conexión crítica entre el eje de salida de la caja de transferencia y el eje de transmisión trasero, con un deflector integrado de lubricante para engranajes que protege los sellos y asegura una lubricación adecuada. Fabricada en acero endurecido según especificaciones OEM, garantiza una alineación precisa, un acoplamiento correcto de los estriados y una fiabilidad duradera en uso todoterreno exigente.
¿Por qué elegir esta brida trasera?
Esta brida está fabricada según la especificación original de UAZ, garantizando un ajuste perfecto sin modificaciones. A diferencia de alternativas genéricas, está diseñada con un anillo deflector de aceite integrado que ayuda a mantener la circulación correcta del aceite dentro de la caja de transferencia. Esto reduce el riesgo de desgaste prematuro, vibración y fugas de aceite, prolongando la vida útil tanto de la brida como de los componentes circundantes de la transmisión.
Detalles técnicos:
Material: Acero endurecido, especificación OEM
Función: Conecta el eje de salida de la caja de transferencia con el eje de transmisión trasero
Diseño: Incluye anillo deflector de lubricante integrado
Referencia OEM: 69-1802075 (confirmado en catálogos oficiales de piezas UAZ)
Condición: Nuevo
Modelos compatibles:
Bujanka Clásico (2.4L)
Bujanka Clásico (2.9L)
Bujanka Moderno (2.7L)
Hunter & 469 (2.4L)
Hunter & 469 (2.7L)
Hunter & 469 (2.9L)
Consejos de instalación:
Retire la brida vieja y limpie la superficie del eje de salida antes de la instalación. Inspeccione la horquilla del eje de transmisión y verifique el estado de los sellos. Deslice la nueva brida sobre las estrías hasta que esté completamente asentada. Apriete los pernos al torque especificado por fábrica y confirme el correcto asentamiento del sello de lubricante. Rellene la caja de transferencia con el aceite de engranajes recomendado y revise que no haya fugas después de la conducción inicial.
¿Cuándo reemplazar o mejorar?
Se recomienda el reemplazo si la brida muestra desgaste, alargamiento del perno o daño en el anillo deflector. También es aconsejable al cambiar los sellos de la caja de transferencia o componentes del eje de transmisión. Para vehículos con uso frecuente fuera de carretera o con mayor kilometraje, inspeccione la brida y los sellos circundantes cada 80,000 km, o antes si aparecen síntomas como fugas de aceite, vibración en la línea de transmisión o ruidos inusuales.
¿Preguntas sobre la compatibilidad?
¿No está seguro si esta pieza encaja en su vehículo? No dude en contactarnos — estaremos encantados de ayudarle.
¿No estás seguro si esta pieza encaja en tu UAZ? No te preocupes, te tenemos cubierto. Cada pieza está cuidadosamente seleccionada, pero no todos los Bukhanka, Hunter o 469 son exactamente iguales. ¿Quieres estar 100% seguro antes de pedir? Envíanos los detalles de tu vehículo y verificaremos la compatibilidad por ti. Rápido, gratis y sin complicaciones.
| Lo que necesitamos: | Tipo de vehículo, año y versión del motor (o una foto de la placa de identificación) |
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| Tiempo de respuesta: | Normalmente dentro de 1 día hábil |
Última actualización: 27 de junio de 2025
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| España | 3–6 días hábiles |
| Italia | 3–5 días laborables |
| Polonia | 2–4 días laborables |
| Austria | 2–4 días laborables |
| Suecia | 3–6 días hábiles |
| Finlandia | 4–7 días hábiles |
| Portugal | 4–7 días hábiles |
| Grecia | 5–8 días hábiles |
| Otros | 3–8 días hábiles |
Fuera de la UE
| País | Estimación de entrega estándar |
|---|---|
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