Este retenedor de aceite para diferencial (60×85×10 mm) es compatible con Bukhanka Classic (2.4L y 2.9L), Bukhanka Modern (2.7L) y Hunter & 469 (2.4L, 2.7L y 2.9L). Con referencias OEM 316300-3103038, 3163-3103038 y 3741-3103038, está diseñado para su uso en ejes tipo Timken en el área del eje cardán del diferencial y el cubo de la rueda. Su función es mantener el aceite de engranajes sellado dentro de la carcasa del eje, previniendo fugas y protegiendo los engranajes y rodamientos de la contaminación.
¿Por qué elegir este retenedor de aceite?
Fabricado según especificaciones de fábrica UAZ, este sello asegura un ajuste radial correcto en el orificio del eje, manteniendo una barrera segura contra la pérdida de aceite bajo presión. Construido con goma NBR de alta calidad con el acabado azul/verde típico OEM, ofrece fuerte resistencia al aceite de engranajes, calor y estrés mecánico. Reemplazar con el sello correcto previene fallos de lubricación, asegurando una larga vida útil para los componentes del diferencial y cubo.
Detalles técnicos:
Material: Elastómero NBR-440 (goma resistente al aceite)
Dimensiones: 60 mm interior × 85 mm exterior × 10 mm de espesor
Función: Sella el aceite en el diferencial lado cardán y cubo de rueda en ejes estilo Timken
Referencias OEM: 316300-3103038 / 3163-3103038 / 3741-3103038
Condición: Nuevo, reemplazo equivalente OEM
Modelos compatibles:
Bukhanka Clásico (2.4L)
Bukhanka Clásico (2.9L)
Bukhanka Moderno (2.7L)
Hunter & 469 (2.4L)
Hunter & 469 (2.7L)
Hunter & 469 (2.9L)
Consejos de instalación:
Antes de presionar el sello, limpie a fondo el orificio de la carcasa y revise si hay rebabas o corrosión. Lubrique ligeramente el labio de sellado con aceite de engranajes nuevo. Use un instalador plano del tamaño correcto para presionar el sello de manera uniforme, evitando inclinaciones o deformaciones. Asegúrese de que la cara exterior quede al ras con la carcasa y que el labio contacte uniformemente la brida giratoria. Después del montaje, rellene el aceite de engranajes y revise si hay fugas en la primera prueba de manejo.
¿Cuándo reemplazar?
Reemplace el sello durante el servicio del eje o diferencial, o inmediatamente si se observan fugas de aceite alrededor de la brida o el cubo. Los síntomas comunes de un sello defectuoso incluyen gotas de aceite de engranajes bajo el eje, rodamientos ruidosos por falta de lubricación o grietas/endurecimiento visibles del material del sello. La sustitución proactiva evita costosas reparaciones del diferencial causadas por la falta de aceite.
¿Preguntas sobre la compatibilidad?
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Última actualización: 27 de junio de 2025
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Otros | 3–8 días hábiles |
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País | Estimación de entrega estándar |
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