Hvis du elsker din Bukhanka, men misliker kjørestillingen, er du ikke alene. UAZ 452-familien ble designet med nytteverdi først, komfort sist. Den gode nyheten er at du kan forbedre benplass, takhøyde og sikt dramatisk uten å sveise karosseriet eller kutte i hjulbuen. Med noen smarte bolt-på-endringer kan førerhuset føles som et helt annet kjøretøy, samtidig som det er fullt reversibelt.
Hva folk egentlig fikser
De fleste klager på setene i en Bukhanka handler om tre ting. Høye sjåfører går tom for bakoverbevegelse. Store ettermarkeds-skinner løfter deg opp i taktrekket. Kortere sjåfører sitter for lavt og ender opp med å titte gjennom rattet i stedet for over det. Alle tre problemene kan løses med enkle mekaniske endringer, så lenge setet sitter trygt låst til hjulbuen slik fabrikken har tiltenkt.
| Problem | Hvordan det føles | Hva som vanligvis løser det |
|---|---|---|
| For liten benplass | Kne bøyd, ratt for nær | Setet flyttet bakover med en adapterplate |
| For høy sittestilling | Hode nær taket, dårlig holdning, slitsomme turer | Lavprofils-skinner eller fjerning av høye skinner |
| For lavt for god sikt | Vanskelig å se trafikklys og veikant | Distanseskiver som løfter setet litt |
Kjenn fabrikkfestet først
Før du gjør noen endringer, forstå hvordan det originale systemet holder setet. Klassiske Bukhanka-seter vippes framover for å tas ut, og låses deretter på hjulbuen med bolter og krokfester. En enkel låsemutter sikrer festet, og førersetet har vanligvis en langsgående låsespak for fram- og tilbakejustering. Hvis fabrikkfestene dine er slitte eller løse, reparer det først. Enhver komfortoppgradering er bortkastet hvis setet kan bevege seg.
Alternativ A: Flytt førersetet bakover
Hvis du er høy, er dette den største forbedringen per brukt minutt. Ideen er enkel. Du beholder det originale festekonseptet, men flytter krok- eller boltposisjonen på seterammen noen centimeter bakover med en liten adapterplate. Hjulbuen forblir urørt, setet låses fortsatt på begge punkter, og du får den manglende plassen uten å gjøre førerhuset om til et verkstedsprosjekt.
Viktig regel. Setet må gripe begge kroker og sitte rett på hjulbuen. Hvis det bare fester på én side, vil festet bøye seg og løsningen varer ikke.
Forsterkning teller. Bruk riktige bakplater eller fabrikkstil-braketter slik at belastningen fordeles på solid metall. Bukhanka vibrerer, og tynn plater vil utvide bolt-hullene hvis belastningen er konsentrert.
Alternativ B: Sitt lavere for mer takhøyde
Mange «universelle» skinner ser fine ut på arbeidsbenken, men sitter altfor høyt i en Bukhanka. Hvis hodet ditt berører taktrekket eller du ikke kan sitte oppreist komfortabelt, er den enkleste løsningen å senke seteunderlaget. Dette kan gjøres ved å bytte ut høye skinner med lavprofils-skinneskinner, eller ved å fjerne klumpete skinneoppheng og montere setet nærmere fabrikkbrakettens høyde. I dette førerhuset gjør en liten høydeforskjell stor forskjell.
En praktisk regel er å velge seter med grunn pute og lav mekanisme under. Selve setet er ofte problemet, ikke bare skinnene.
Alternativ C: Løft setet for bedre siktlinjer
Hvis du er kortere, kan det faktisk være ønskelig å sitte høyere. En liten løft kan forbedre sikten framover og gjøre lange turer mindre slitsomme. Et vanlig løft er moderat, nok til å se veien klart uten å endre følelsen av ratt og pedaler. Bruk solide distanseklosser og brede skiver slik at belastningen fordeles riktig, og sjekk festene på nytt etter en kort prøvetur.
Hold det stabilt. Unngå høye stabler eller myke distanser. Målet er et fast underlag, ikke et fjærende sete som gynger på humpene.
Sjekk belteutstrekning. Etter enhver høyde- eller posisjonsendring, kontroller at beltet sitter riktig over kroppen og at spennen er lett å nå.
Raske kontroller før du begynner
Bruk ti minutter på å sjekke det grunnleggende, så unngår du timer med problemjakt senere. Bekreft at setet låses ordentlig på hjulbuen og at justeringsmekanismen for førersetet faktisk holder under belastning. Se etter sprekker, utvidede hull eller bøyde braketter rundt festepunktene. Hvis metallet allerede er skadet, oppgrader braketter eller plater før du endrer posisjon. En komfortmodifikasjon som bruker slitte fester vil bare forverre slitasjen.
Avsluttende råd
En Bukhanka vil aldri føles som en moderne varebil, men den kan føles betydelig bedre enn originalt. De beste oppgraderingene er de som respekterer fabrikkens festelogikk og fordeler belastningen på solid metall. Velg én retning først. Flytt bakover hvis du trenger benplass, gå lavere hvis du trenger takhøyde, gå høyere hvis du trenger bedre siktlinjer. Gjør én endring, prøv den på en ekte tur, og finjuster deretter. Det er UAZ-metoden, og den fungerer.