Din Bukhanka sin girkasse og overføringskasse er kjernen i drivlinjen. Jevn giring, stille drift og lang levetid avhenger av ren, korrekt olje. Russiske eiere sier ofte: «En UAZ vil halte på dårlig motorolje lenger enn på dårlig girkasseolje.» Nedenfor er en kombinert, felt-testet guide for begge komponentene, basert på verkstedprosedyrer og mange års østeuropeisk terrengkjøringserfaring.
Hvorfor disse oljeendringene er viktige
- Høye belastninger & varme: Gir, lagre og (i girkassen) messing-synkroer er avhengige av riktige EP-tilsetninger og ren viskositet.
- Vann-/søleinntrengning: Etter elvekryssinger kan oljen bli melkehvit—smøringen svikter og slitasjen øker. Bytt umiddelbart hvis uklar.
Anbefalte oljer
- Girkasse: Kun GL‑4 (trygt for yellow‑metal synkroer). 75W‑90 syntetisk for kalde klima; 80W‑90 mineral for varmt/tungt bruk. Kapasitet ~1,5–1,7 L.
- Overføringskasse: GL‑4 eller GL‑5 (ingen synkroer). Mange eiere bruker samme olje som i girkassen for enkelhetens skyld; noen foretrekker GL‑5 for ekstra EP. Kapasitet ~0,9–1,0 L.
⚠️ Ikke fyll girkassen med generisk GL‑5. Med mindre produktet eksplisitt er «yellow‑metal safe», knytter russiske forum GL‑5 til synkrokorrosjon og dårlig girskifting.
Serviceintervaller
- Fabrikk: hver 35,000–40,000 km eller 2 år.
- Off-road / vannbruk: hver 15,000–20,000 km eller umiddelbart etter dype kryssinger.
- Tilstandsbasert: brent lukt, metallisk glitter eller uklar olje = bytt nå.
Verktøy & materialer
- 12 mm firkantnøkkel (typisk for girkasse- & overføringskasseplugger).
- Oppsamlingskar, filler, bremserens; nye tetningsskiver.
- Oljepumpe/sprøyte (påfyllingspunkter er vanskelige).
- ~3 liter GL‑4 (for å serva begge enheter med margin).
Prosedyre (begge enheter)
- 1) Varm opp: Kjør 5–10 km, skift gjennom alle gir. Koble inn/ut 4WD for å sirkulere i overføringskassen.
- 2) Åpne påfyllingsplugger først: Sprekk alltid opp påfyllingspluggen før tapping. Hvis den sitter fast, kan du fortsatt kjøre hjem.
- 3) Tapp: Plasser oppsamlingskar og fjern dreneringsplugg. Forvent sterk lukt av girolje. La det renne helt ut.
- 4) Inspiser magneter: En fin grå pasta er normalt. Skinnende flak/fliser = lager-/girslitasje.
- 5) Rengjør & forbered: Avfett plugger/gjenger, bytt ut flatklemmer.
- 6) Monter dreneringsplugg: Drei til ca. 35–40 Nm (ikke stram for hardt—gjengene ryker lett).
-
7) Fyll: Pump inn olje til det akkurat siver ut av påfyllingshullet på jevnt underlag.
- Girkasse: ~1.5–1.7 L (stopp når det siver).
- Overføringskasse: ~0.9–1.0 L (stopp når det siver).
- 8) Tett & rengjør: Monter på plass påfyllingsplugger (35–40 Nm). Tørk opp søl. Kjør testtur og sjekk for lekkasjer.
Russiske & Østblokkens ekstra tips
- Kaldværs-giring (girkasse): Ved −20 °C og lavere, la motoren gå i tomgang i nøytral med clutch innkoblet i 2–4 minutter for å få oljen til å sirkulere før kjøring.
- Toppdekselservice (girkasse): Hvis spaken føles slapp, bytt toppdekselbøsninger mens oljen er ute. Det forvandler girfølelsen.
- Støysjustering (overføringskasse): Mange rapporterer at syntetisk 75W‑90 gir hvin på eldre tannhjulsdrevne kasser.
- Ventilasjonshygiene (begge): Rengjør eller forleng ventiler høyt opp i motorrommet for å forhindre vanninntrengning etter gjørme/elver.
- 4WD-sirkulasjon: Etter fylling, koble inn/ut 4WD på løst underlag for å flytte fersk olje over velgeraksler.
- Feltreserve: Ha med 0.5–1.0 L av din valgte olje—praktisk for påfyll etter tøffe terrengdager.
Presserende varselsignaler
- Hard eller hakkete giring, spesielt når kald (girkasse).
- Hvin/ul ved jevn hastighet (enten enhet).
- Friske lekkasjer ved pinjong-/inngangs-/utgangstetninger.
- Tåkete/grå olje eller tydelig metall på dreneringspluggens magnet.
Rask referanse (Girkasse & Overføringskasse)
| Enhet | Spesifikasjon & kapasitet | Tiltak | Hvorfor det er viktig |
|---|---|---|---|
| Girkasse | GL‑4, 75W‑90 (kald) / 80W‑90 (varm); ~1.5–1.7 L | Bytt hver 35–40k km (15–20k ved tung bruk) | Beskytter messing synkroniseringsringer, jevnere girskift, mindre slitasje |
| Transfer case | GL‑4 eller GL‑5; ~0.9–1.0 L | Bytt etter 35–40k km (etter vannkryssinger: nå) | Stille drift, beskytter gir/lager og tetninger |
| Pustere | Rengjør / forleng høy | Hver service (eller etter gjørme/vann) | Forhindrer vanninntrengning og trykkdrevet lekkasje |
| Dreiemoment | Tappe-/påfyllingsplugger: ~35–40 Nm | Ved montering | Unngå strippede gjenger, sørg for riktig tetting |
UAZparts Pro Tips
🔧 Åpne påfyllingspluggen først. Hvis den sitter fast, har du ikke strandet deg med en tom kasse.
🌊 Etter dype kryssinger, anta forurensning. Tapp umiddelbart—selv om oljen “ser ok ut” fra påfyllingshullet.
🧊 I sibirske temperaturer gjør syntetisk 75W‑90 de første kilometerne mye skånsommere for lager og synkroniseringsringer.
🪛 Bytt knuste tetningsskiver og rengjør pluggmagnetene ved hver service—billig forsikring.
Trenger du riktig GL‑4/GL‑5 olje, pumper og tetningsskiver til din UAZ?
Se vår komplette Oils & Fluids Guide
Se vår komplette Oils & Fluids Guide
Spørsmål om klima, belastninger eller spesifikke girkasser/kasser? Fortell oss modellen og bruken din—vi anbefaler en bevist kombinasjon som russiske eiere stoler på.