Lekkasjer og rust rundt takrennekantene er et av de vanligste karosseriproblemene på en Bukhanka. Når vann dukker opp innvendig langs bakhjørnene eller renner ned de indre panelene etter regn, er årsaken nesten alltid den samme. Den originale sømtetningen inne i takrennen har sprukket, løftet seg eller blitt hard med årene, noe som gjør at vann kan trenge inn under og renne ned langs karosserisømmene.
Hvorfor takrennekantene begynner å lekke
Takrennekanten er ikke bare en kanal for regnvann. Den skjuler også en sveiset skjøt som er avhengig av tetningsmasse for å være vanntett. Over tid krymper og sprekker denne tetningsmassen. Fuktighet blir fanget mellom metalllagene, og rust begynner å angripe fra innsiden og utover.
Når vannet først kommer forbi skjøten i takrennen, renner det ofte rett inn i de bakre, vertikale stolpene. Derfra kan det dukke opp inne i varebilen, noen ganger langt fra der det egentlig kom inn.
Typiske lekkasje- og rustsoner
| Plassering | Hva som svikter | Hva du merker |
|---|---|---|
| Takrennekantens skjøt | Sprukket eller løftet sømtetning | Rustbobler, fuktig taktrekk-kant |
| Bakre takrennekroker | Tetningsmasse sprekker ved vertikal overgang | Vann som renner ned bakpanelene |
| Indre takhuler | Ingen korrosjonsbeskyttelse | Skjult rust, gjentatte lekkasjer |
Reparasjonen som faktisk stopper lekkasjen
Å smøre på ny tetningsmasse over gammel holder sjelden lenge. Reparasjonene som varer følger alle samme metode: fjern det som har sviktet, behandle metallet grundig, og deretter tette og beskytte skjøten på nytt.
Trinnvis reparasjon
Masker takkanten for å beskytte lakken. Bruk en plast- eller stump skrape for å fjerne gammel sømtetning inne i takrennen til du når fast metall. Hvis tetningsmassen har mistet heft, må alt fjernes, ikke bare de synlig sprukne delene.
Rengjør skjøten grundig. Bruk stålbørste til blankt metall og fjern løs rust. Hvis det fortsatt er groper, behandle med rustomformer og la det herde helt. Tørk av alt med løsemiddel før du går videre.
Påfør en sammenhengende stripe med biltetningsmasse direkte i takrennen. Vær ekstra nøye i bakhjørnene der takrennen bøyer nedover. Form tetningsmassen slik at den følger kanalens form og samtidig lar vannet renne langs kanten uten å samle seg.
Når tetningsmassen har tørket til en hinne, grunner og mal takrennen. Å la bar tetningsmasse eller rustomformer stå åpent vil forkorte reparasjonens levetid.
Beskytte innsiden, ikke bare utsiden
Etter tetting og maling av takrennen, behandle innsiden av takskjøtene og bakstolpene. Påfør hulromsvoks i de vertikale stolpene og langs takskjøtene fra innsiden av varebilen. Dette steget er avgjørende. Det hindrer fuktighet som kommer forbi ytterplaten i å angripe ubehandlede overlapp.
Tenk langsiktig. Å tette takrennen stopper vanninntrengning. Hulromsvoks hindrer at rustangrep fortsetter innvendig.
Valgfritt, men verdt å gjøre
Hvis din Bukhanka har en gummi- eller plastinnsats i takrennen som har blitt hard eller krympet, bytt den ut etter at malingen har tørket. En ny innsats hjelper til med å skjerme skjøten mot vinddrevet regn og reduserer hvor mye vann som samler seg i takrennen.
Rask slangeprøve
Etter reparasjon, test resultatet med hageslange. Start foran i takrennen og flytt deg sakte bakover. Følg med på de bakre innvendige panelene. Hvis de holder seg tørre, har reparasjonen lykkes. Hvis vann fortsatt dukker opp i bakhjørnene, undersøk de vertikale skjøtene på nytt.
Hva du ikke skal gjøre
Ikke bor ekstra hull. Takrennen er allerede laget for å drenere. Lekkasjer skyldes svikt i tetningen, ikke mangel på hull.
Ikke tett over rust. Å fange korrosjon under ny tetningsmasse garanterer at den kommer tilbake.
Avsluttende råd
Takrennelekkasjer på en Bukhanka er irriterende, men svært mulig å fikse. Nøkkelen er tålmodighet og grundig forberedelse. Rengjør til fast metall, tett fra takrennesiden, beskytt de indre hulrommene, og la vannet renne der det skal. Gjort på denne måten stopper takrennekantene å lekke, og rustutviklingen avtar betydelig.