UAZ stabdžiai dirba sunkiai. Sunkios ašys, dideli ratai, purvas, vanduo ir ilgi nusileidimai kankina silpnus mazgus. Švari, sureguliuota ir gerai išpūsta sistema paverčia klajojantį mikroautobusą pasitikinčiu įrankiu. Ignoruokite ją ir gausite trauką, nusilpimą ir ilgą stabdžių pedalo paniką kalnų keliuose.
Su kuo dirbate
Tipiškos UAZ konstrukcijos naudoja vakuuminį stiprintuvą, vieną arba tandemą pagrindinį cilindrą, priekinį diską su galiniais būgnais naujesniuose Hunter ir Patriot modeliuose, o daugelyje Bukhanka Classic – būgnus visur. Tikėkitės kietų plieninių linijų palei rėmą ir trijų lankstų žarnų, kurios sensta. Galiniai stabdžiai turi rankinę reguliaciją. Kai kuriuose sunkvežimiuose yra apkrovos jutiklio proporcinis vožtuvas ant galinės ašies.
Rusų dirbtuvės patarimas: prieš ieškant gedimų, patikrinkite pagrindus. Šviežias DOT 4 skystis, sveika vakuuminė stiprintuvo žarna, tvirti ratų guoliai, laisvi slankikliai, teisinga galinių trinkelių reguliacija, nepažeisti gaubtai ir apsaugos. Dauguma „mįslingų“ problemų išnyksta, kai šie dalykai sutvarkyti.
Priežiūros ritmas, kuris veikia
- Kartą per mėnesį arba po gilaus purvo/vandens: greita apžiūra, trinkelių storis, drėgni būgnų galai (ratų cilindrų nutekėjimai), suplėšyti dulkių apsaugos gaubtai, akmenų pažeidimai ant linijų ir žarnų.
- Kartą per 10 000 km: išvalykite ir sutepkite stabdžių suportų slankiklius, nušlifuokite trinkeles, patikrinkite disko išcentravimą ir būgno būklę, apžiūrėkite ir sureguliuokite galines trinkeles, patikrinkite rankinio stabdžio trosus dėl korozijos ir užšalimo.
- Kartą per 12 mėnesių arba 20 000 km: pilnas skysčio keitimas su DOT 4 (venkite DOT 5 silikoninio). Pakeiskite bet kurią žarną, vyresnę nei 8–10 metų.
- Prieš ekspedicijas: pakeiskite abejotinas žarnas, turėkite atsarginių dalių, patikrinkite sukimo momentą ir išleiskite orą, kol skystis taps visiškai skaidrus.
Patikimas simptomų vadovas
- Minkštas arba grimztantis pedalas stovint: vidinis nutekėjimas pagrindiniame cilindre arba oras užstrigęs aukštoje vietoje. Lėtas grimzdimas esant pastoviam slėgiui rodo pagrindinių sandariklių problemas.
- Purvinas pedalas, kuris gerėja pumpuojant: oras sistemoje, patinusios žarnos arba galinės trinkelės labai netinkamai sureguliuotos.
- Traukia į vieną pusę: užstrigęs priekinis stabdžių suportas, užsikimšę slankikliai, užterštos trinkelės arba suspaustas lankstus žarnos vamzdis, veikiantis kaip vienakryptis vožtuvas.
- Vibracija stabdant: deformuotas diskas, neapvalus būgnas, nelygus trinkelių medžiagos pernešimas arba laisvi ratų guoliai.
- Kietas pedalas su prastu stabdymu: vakuuminio stiprintuvo problema, vakuumo nutekėjimas arba užsikimšęs vožtuvas. Varikliui veikiant, šnypštimas spaudžiant pedalą = nutekėjimas.
- Perkaitimas/nuovargis nusileidžiant: traukiantis stabdžių suportas, trinkelės per stipriai prispaustos, blizgus trinties paviršius arba užterštas/verdantis skystis.
Rusų dirbtuvės patarimas: jei oro išleidimas niekada neišvalo purumo jausmo, atidarykite liniją aukščiausiame sankryžos arba proporcinio vožtuvo taške ir išleiskite orą ten. Oro burbuliukai mėgsta aukštas vietas.
Galinių būgninių stabdžių nustatymas, kuris iš tikrųjų veikia
- Nuimkite būgnus; išvalykite stabdžių valikliu; apžiūrėkite įbrėžimus ir perkaitimo įtrūkimus.
- Nedelsdami pakeiskite bet kokį drėgną ratų cilindrą – nesitikėkite ir nežiūrėkite.
- Švelniai švitriniu popieriumi nušlifuokite stabdžių trinkeles, kad pašalintumėte blizgumą. Nuvalykite nuo korpuso plokštelių rūdis ir užtepkite nedidelį kiekį aukštos temperatūros stabdžių tepalo ten, kur trinkelės remiasi.
- Atlaisvinkite žvaigždės reguliatorius. Jei reikia, pašildykite ir naudokite įsiskverbiančią alyvą; sriegius apsaugokite nuo užsikimšimo.
- Sumontuokite ir reguliuokite, kol ratas vos paliečia kaladėles, tada šiek tiek atitraukite, kad būtų lengvas, tolygus traukimas abiejose pusėse.
- Peržiūrėkite po trumpos kelionės, kai kaladėlės prisitaiko.
Rusų dirbtuvės patarimas: galinių stabdžių kaladėlių neteisingas sureguliavimas dažniau sukelia ilgesnį pedalą nei oras. Pirmiausia sureguliuokite, tada išleiskite orą.
Priekiniai diskai: patikrinimai, kurie taupo savaitgalius
- Išimkite slankiojančius kaiščius; išvalykite ir sutepkite tinkamu stabdžių suportas tepalu. Užstrigę slankikliai yra pagrindinė traukimo priežastis.
- Patikrinkite, ar stūmokliai sklandžiai grįžta atgal su spaustuku. Smėlis po dulkių apsauga = laikas remontui.
- Patikrinkite kaladėlių ausis/atramos plokšteles dėl rūdžių, kurios gali įstrigti kaladėles laikiklyje. Nuvalykite laikiklio paviršius vieliniu šepečiu; užtepkite ploną stabdžių tepalo sluoksnį.
- Naudokite 6 taškų stabdžių suportas veržliaraktį; turėkite du atsarginius stabdžių suportas varžtus įrankių ritinyje.
- Nespauskite ratlankių veržlių su smūginiu raktu – nelygus sukimo momentas gali įspausti kaladėlių medžiagą ir imituoti „iškreiptus diskus“.
Išleidimo tvarka, skysčio ir žarnos realybė
Pradėkite nuo rato, toliausio nuo pagrindinio cilindro, ir judėkite arčiau (daugumoje LHD: RR → LR → RF → LF). Jei jūsų sistema yra įstrižai padalinta, laikykitės tos schemos.
- Skaidrus butelis su panardinta žarna, kad matytumėte burbuliukus.
- Laikykite rezervuarą pilną; paskutinis praleidimas lėtais judesiais, kad išvengtumėte putojimo.
- Baikite naktiniu tvirto pedalo testu; bet koks kritimas reiškia orą arba nuotėkį.
- Skysčio suderinamumas: DOT 3, DOT 4 ir DOT 5.1 (glikolis) gali būti maišomi. DOT 5 (silikonas) nemaišykite. Jei kada nors buvo įpilta DOT 5, planuokite pilną išardymą/atstatymą.
- Drėgmė & virimas: senas skystis verda. Jei pedalo kelias nusileidžiant pailgėja, bet atvėsus atsistato, skystis užvirė – dabar praplauti.
- Žarnos: senas guma viduje išsipučia ir veikia kaip vienakryptis vožtuvas. Jei ratas traukiasi arba lėtai atsilaisvina, įtarkite žarną. Lankstomasias linijas keiskite komplektu.
- Top‑bleed: trumpai pavažiuokite, tada išleiskite šiltą skystį – mikro burbuliukai juda lengviau.
- ABS Patriots: kai kuriose moduliatoriaus vietose gali būti oro burbuliukų; gali prireikti skanavimo įrankio „ABS bleed“.
Rusų dirbtuvės patarimas: Užriškite pedalą naktį zip tvirtinimu, tada ryte atlikite švelnų galutinį oro išleidimą. Tai padeda mikro burbuliukams išsisklaidyti.
Išplėstiniai patikrinimai, kuriuos dauguma praleidžia
- Stabdžių pagrindinio stūmoklio laisvumas: Per ilgas ir kompensacinis angas lieka uždarytas; stabdžiai traukiasi kai karšti. Greitas testas: po trumpos kelionės su traukiančiais stabdžiais atidarykite priekinį bleederį – jei spaudimas išsiveržia ir ratai laisvi, stūmoklis netinkamai sureguliuotas.
- Ratų guolių žaidimas → stabdžių trinkelių atstūmimas: Laisvi priekiniai guoliai kampuose/duobėtuose keliuose stumia trinkeles tolyn, duodami ilgą pirmą pedalą ir gerą antrą. Nustatykite guolius prieš ieškodami oro.
- Bleederio vietos patikra: Stabdžių suportas/ratų cilindras netinkamoje pusėje palieka bleederį apačioje. Oro niekada neišpūs. Bleederiai turi būti viršuje.
- Galinės ašies alyva vs stabdžių skystis: Šlapias būgnas gali būti stabdžių skystis (slidus, išgaruoja) arba ašies alyva (stiprus kvapas, išlieka). Ašies alyva = pratekėjantis ratų sandariklis; batų valymas nepadės.
- Rotoriaus/būgno ribos: Neapdirbkite virš specifikacijos. Ploni rotoriai lengviau deformuojasi; per dideli būgnai gali reikalauti batų išlenkimo, kad atitiktų, kitaip niekada nebus tvirto pedalo.
Bekelėje, vanduo ir apkrova
- Po upių kirtimų švelniai trinkite stabdžius, kad juos išdžiovintumėte. Būgnai gali laikyti vandenį ir stipriai užsiblokuoti pirmame stabdyme.
- Gilus purvas naikina sandariklius – suplanuokite patikrinimą po kelionės dulkių apsaugoms, ratų cilindrams ir slankikliams.
- Ilgi nusileidimai žemu diapazonu: pasikliaukite variklio stabdymu; nespauskite pedalo. Jei jaučiate dervos kvapą, sustokite ir atvėsinkite pavarų dėžę įjungtą ir ratams užkirstais.
- Pilnai užkrauta Bukhanka labiau apkrauna galinius būgnus. Jei sumontuota, įsitikinkite, kad apkrovos jutiklio proporcijos vožtuvo svirtis laisvai juda ir nustatyta pagal gamyklinį važiuoklės aukštį.
Rusų dirbtuvės patarimas: jei privalote plauti purvą aukštu slėgiu, nenaudokite tiesiai ant dulkių apsaugų ir stabdžių suportų sandariklių – įleisite vandenį pro juos.
Patikimumo patobulinimai, kurie verta
- Kokybiškos žarnos: šviežios gumos arba pintos linijos sumažina išsiplėtimą ir pagerina pojūtį.
- Trinkelės/batai: rinkitės patikimą trintį. Pigi pamušalai greitai blizga ir praranda efektyvumą kai Top; sunkesniems furgonams geriausiai tinka kokybiškos pusiau metalinės arba mažai metalinės trinkelės.
- Šilumos valdymas: nepažeisti purvo apsaugos skydeliai saugo sandariklius nuo nešvarumų ir būgnus.
- Įrankių komplektai: Nauji spyruoklės/laikikliai galinių būgnų stabdžiams sustabdo drebėjimą ir nelygų dėvėjimąsi.
- Kietos linijos: CuNiFer (vario‑nikelio) linijos lengvai išsiplečia, atsparios druskai ir neužsikemša kaip plieninės.
- Tikras skystis: DOT 4 tik iš uždaryto butelio. Atidarytus butelius išmeskite po mėnesio.
Triukšmas, nusilpimas ir stabilumas
- Glazūra = nėra sukibimo: Jei stabdžiai girgžda arba jaučiasi mediniai, švelniai nušlifuokite kaladėles/batus ir diskus/būgnus.
-
Įtrynimo procedūra:
- 10 švelnių sustojimų nuo ~60 iki 20 km/h, tada 5 minučių atvėsinimas,
- po to 4–5 tvirtesni sustojimai. Nestovėkite ant pedalo stovint; šiek tiek pajudėkite, kad išvengtumėte karštųjų dėmių.
Vakuumo stiprintuvo patikrinimai
- Varikliui išjungtam, kelis kartus pumpuokite pedalą, kol jis taps kietas. Užveskite variklį: pedalas turėtų šiek tiek nusileisti – jei ne, įtarkite stiprintuvą arba vienakryptį vožtuvą.
- Patikrinkite stiprų vakuumo tiekimą ir nepažeistą žarną; įtrūkusios žarnos imituoja neveikiantį stiprintuvą.
Žiemos specifika
- Naudokite grotelių dangčius itin šaltu oru temperatūrai stabilizuoti; naudinga tiek mechaninėms, tiek elektrinėms ventiliatorių sistemoms.
- Rankinio stabdžio trosai užšąla – prieš žiemą sutepti apvalkalų galus ir nukreipti nuo purškimo.
Rusijos pakelės taisymai (saugumo požiūriu kritiniai, tik atsargiam nuvažiavimui)
- Izoliuokite nuotėkį: Naudokite tinkamą žarnos spaustuką ant lanksčios žarnos arba įsukite atsarginį flanšo kamštį į nuotėkio vietą kietos linijos jungtyje. Stabdžių galia sumažės – važiuokite lėtai.
- Neveikiantis stiprintuvas: Nutraukite ir uždenkite vakuumo žarną. Pedalas tampa kietas, bet pastovus; galite pasiekti servisą.
- Laikinas flanšas: Nešiokitės mini flanšo įrankį, M10x1 veržles ir jungtis. Trumpa iš anksto suformuota „remonto linija“ gali apeiti surūdijusią vietą.
- Užstrigęs reguliatorius: Šiluma + aliejus + kantrybė. Priversti žvaigždę per batų tinklelį sugadina ją.
- Susidėvėję būgno varžtai: Naudokite du M8 domkrato angas, kad nuimtumėte būgną – nemuškite guolių.
- Susidėvėjęs išleidimo varžtas: Nešiokitės atsarginį išleidimo varžtą su tinkamu sriegiu. Vieną priklijuokite prie domkrato rankenos.
Įrankiai, kurie taupo valandas
- Stabdžių šaukšto ir spyruoklinės replės būgnams
- 8/10/11 mm flanšo veržliarakčiai
- Rankinis vakuuminis/slėginis oro ištraukėjas
- Dial indikatorius stebulės/būgno/rotoriaus nuokrypiui matuoti
- Mini vamzdžių pjoviklis + kompaktiškas flanšo formavimo komplektas
- Stabdžių suportas kaiščių komplektas + aukštos temperatūros stabdžių suporto tepalas
Dalys, kurias vežtis ekspedicijose
- Viena priekinė lanksti žarna ir galinės ašies žarna
- Viena trumpa išankstinio flanšo kieta linija su M10x1 jungtimis ir keliais sujungimais
- Du oro ištraukimo varžtai + variniai tarpikliai
- Mažas DOT 4 buteliukas zip maišelyje
- Galinio rato cilindro atstatymo komplektas arba atsarginis cilindras
- Vienas stabdžių suportas slankiklio kaiščių komplektas
- Rankinis vakuuminis siurblys arba kompaktiškas vieno žmogaus oro ištraukėjas
Rusų dirbtuvės patarimas: Žymėkite atsargines dalis skaidriuose maišeliuose. Lietui lyjant, griovyje, teisingai neįvertinsite sriegių dydžių.
Galutinė kelio bandymo rutina po bet kokių stabdžių darbų
- Lėto greičio tiesios linijos stabdymai – be traukimo, be girgždesių.
- Vidutinio stiprumo stabdymai, kad prisėstų kaladėlės/kojelės, tada aušinimo važiavimas.
- Vienas stiprus stabdymas nuo greitkelio greičio – turėtų būti tiesus ir užtikrintas, be vairo drebėjimo.
- Dar kartą patikrinkite ratų temperatūrą ranka (atsargiai). Vienas Top kampas = traukimo problema.
- Kitą rytą, stiprus stabdžių pedalo laikymas 30 sekundžių. Bet koks lėtas nusileidimas reiškia orą arba pagrindinio cilindro problemą.