UAZ stabdžiai dirba sunkiai. Sunkios ašys, aukšti ratai, purvas, vanduo ir ilgi nusileidimai kankina silpnus mazgus. Švari, sureguliuota ir gerai išpūsta sistema paverčia klajojantį mikroautobusą pasitikinčiu įrankiu. Ignoruokite ją ir gausite trauką, nusilpimą ir ilgą pedalų paniką kalnų keliuose.
Su kuo dirbate
Tipiškos UAZ konstrukcijos naudoja vakuuminį stiprintuvą, vieną arba tandem pagrindinį cilindrą, priekinį diską su galiniais būgnais naujesniuose Hunter ir Patriot modeliuose, o daugelyje Bukhanka Classic – būgnus visur. Tikėkitės kietų plieninių linijų palei rėmą ir trijų lankstų žarnelių, kurios sensta. Galiniai stabdžiai turi rankinę reguliaciją. Kai kuriuose sunkvežimiuose yra apkrovos jutiklio proporcinis vožtuvas ant galinės ašies.
Rusų dirbtuvės patarimas: Prieš ieškant gedimų, patikrinkite pagrindus. Šviežias DOT 4 skystis, sveika vakuuminio stiprintuvo žarna, tvirti ratų guoliai, laisvi slankiklio kaiščiai, teisinga galinių trinkelių reguliacija, nepažeisti gaubtai ir apsaugos. Dauguma „mįslingų“ problemų išnyksta, kai šie dalykai sutvarkyti.
Priežiūros ritmas, kuris veikia
- Kartą per mėnesį arba po gilaus purvo/vandens: greita apžiūra, trinkelių/kaladėlių storis, drėgni būgnų nugarėlės (ratų cilindrų nuotėkiai), suplėšyti dulkių apsaugos gaubtai, akmenų pažeidimai ant linijų ir žarnelių.
- Kartą per 10 000 km: išvalykite ir sutepkite stabdžių suportų slankiklius, pašalinkite blizgumą nuo trinkelių/kaladėlių, patikrinkite disko išcentravimą ir būgno būklę, apžiūrėkite ir sureguliuokite galines trinkeles, patikrinkite rankinio stabdžio trosus dėl korozijos ir užšalimo.
- Kartą per 12 mėnesių arba 20 000 km: pilnas skysčio keitimas su DOT 4 (venkite DOT 5 silikono). Pakeiskite bet kokį žarnelį, vyresnį nei 8–10 metų.
- Prieš ekspedicijas: pakeiskite abejotinus žarnelius, turėkite atsarginių dalių, patikrinkite sukimo momentą ir išleiskite orą, kol skystis taps visiškai skaidrus.
Patikimas simptomų vadovas
- Minkštas arba grimztantis pedalas stovint: vidinis nuotėkis pagrindiniame cilindre arba oras užstrigęs aukštoje vietoje. Lėtas grimzdimas esant pastoviam slėgiui rodo pagrindinių sandariklių problemas.
- Purvinas pedalas, kuris gerėja pumpuojant: oras sistemoje, patinę žarneliai arba galinės trinkelės labai netinkamai sureguliuotos.
- Traukia į vieną pusę: užstrigęs priekinis stabdžių suportas, užsikimšę slankikliai, užterštos trinkelės arba suspaustas lankstus žarnelis, veikiantis kaip vienakryptis vožtuvas.
- Vibracija stabdant: deformuotas diskas, neapvalus būgnas, nelygus stabdžių suportų medžiagos pernešimas arba laisvi ratų guoliai.
- Kietas pedalas su prastu stabdymu: vakuuminio stiprintuvo problema, vakuumo nutekėjimas arba užsikimšęs vožtuvas. Varikliui veikiant, šnypštimas spaudžiant pedalą = nutekėjimas.
- Perkaitimas/sumažėjimas nusileidimuose: traukiantis stabdžių suportas, trinkelės per stipriai prispaustos, blizgus trinties paviršius arba užterštas/verdantis skystis.
Rusų dirbtuvės patarimas: Jei oro išleidimas niekada neišvalo purumo pojūčio, atidarykite liniją aukščiausiame sankryžos taške arba proporcinio vožtuvo vietoje ir išleiskite orą ten. Oro kišenės mėgsta aukštas vietas.
Galinių būgninių stabdžių nustatymas, kuris iš tikrųjų veikia
- Nuimkite būgnus; išvalykite stabdžių valikliu; apžiūrėkite įbrėžimus ir karščio įtrūkimus.
- Nedelsdami pakeiskite bet kokį drėgną ratų cilindrą – nesitikėkite ir nežiūrėkite.
- Švelniai nušlifuokite trinkeles, kad pašalintumėte blizgesį. Nuvalykite nuo rūdžių atraminės plokštelės pagalvėles ir patepkite nedidelį kiekį Top temperatūrai atsparaus stabdžių tepalo ten, kur trinkelės nugarėlės liečiasi.
- Atlaisvinkite žvaigždės reguliatorius. Jei reikia, pašildykite ir naudokite įsiskverbiančią alyvą; užtepkite ant gijų anti-seize.
- Uždėkite ir sureguliuokite, kol ratas vos paliečia trinkeles, tada atitraukite iki lengvo, vienodo traukimo abiejose pusėse.
- Peržiūrėkite po trumpos kelionės, kai trinkelės prisitaiko.
Rusų dirbtuvės patarimas: galinių trinkelių neteisingas sureguliavimas dažniau sukelia ilgą pedalą nei oras. Pirmiausia sureguliuokite, tada nuprauskite.
Priekiniai diskai: patikrinimai, kurie sutaupo savaitgalius
- Ištraukite slankiojančius kaiščius; išvalykite ir sutepkite tinkamu stabdžių suportas tepalu. Užstrigę slankikliai yra pagrindinė traukimo priežastis.
- Patikrinkite, ar stūmokliai sklandžiai stumiasi atgal su spaustuku. Smėlis po dulkių apsauga = laikas remontui.
- Patikrinkite trinkelių ausis/atramos plokšteles dėl rūdžių, kurios gali įstrigti trinkeles laikiklyje. Nuvalykite laikiklio paviršius vieliniu šepečiu; užtepkite ploną sluoksnį stabdžių tepalo.
- Naudokite 6 taškų stabdžių suportas veržliaraktį; turėkite du atsarginius stabdžių suportas varžtus įrankių ritinyje.
- Nenaudokite smūginio veržliarakčio ratų veržlėms – nelygus sukimo momentas gali įspausti trinkelių medžiagą ir imituoti „iškreiptus diskus“.
Nuprausimo tvarka, skysčio ir žarnos realybė
Pradėkite nuo rato, toliausio nuo pagrindinio cilindro, ir judėkite arčiau (daugumoje LHD: RR → LR → RF → LF). Jei jūsų sistema yra įstrižai padalinta, laikykitės tos schemos.
- Skaidrus butelis su panardinta žarna, kad matytumėte burbuliukus.
- Laikykite rezervuarą pilną; paskutinis praleidimas lėtais judesiais, kad išvengtumėte putojimo.
- Baikite naktiniu tvirto pedalo testu; bet koks kritimas reiškia orą arba nuotėkį.
- Skysčio suderinamumas: DOT 3, DOT 4 ir DOT 5.1 (glikolis) gali būti maišomi. DOT 5 (silikonas) nemaišykite. Jei DOT 5 kada nors buvo įpilta, planuokite pilną išardymą/atstatymą.
- Drėgmė & virimas: senas skystis verda. Jei pedalo kelias ilgėja nusileidimuose, bet atgauna formą atvėsus, jūs užvirinote skystį – dabar praplauti.
- Žarnos: senas guma viduje patinsta ir veikia kaip vienakryptis vožtuvas. Jei ratas traukiasi arba lėtai atsilaisvina, įtarkite žarną. Lankstomas linijas keiskite komplektu.
- Top-bleed: trumpai pavažiuokite, tada nuprauskite šiltai – mikro burbuliukai juda lengviau.
- ABS Patriots: kai kurios oro kišenės gyvena moduliatoriuje; gali prireikti skanavimo įrankio „ABS bleed“.
Rusų dirbtuvių patarimas: Užriškite pedalą žemyn per naktį, tada ryte atlikite švelnų galutinį oro išleidimą. Tai padeda mikro burbuliukams išsisklaidyti.
Išplėstiniai patikrinimai, kuriuos dauguma praleidžia
- Stabdžių pagrindinio stūmoklio laisvumas: Per ilgas ir kompensacinis angas lieka uždarytas; stabdžiai traukiasi Top. Greitas testas: po trumpos kelionės su traukiančiais stabdžiais atidarykite priekinį bleederį – jei spaudimas išsiveržia ir ratai laisvi, stūmoklis netinkamai sureguliuotas.
- Rato guolio žaidimas → trinkelių atstūmimas: Laisvi priekiniai guoliai stumia trinkeles nuo disko posūkiuose/duobėtuose keliuose, duodami ilgą pirmą pedalą, tada gerą antrą. Nustatykite guolius prieš ieškodami oro.
- Bleederio vietos patikra: Stabdžių suportas/ratų cilindras netinkamoje pusėje palieka bleederį apačioje. Oro niekada neišpūs. Bleederiai turi būti viršuje.
- Galinės ašies alyva vs stabdžių skystis: Šlapias būgnas gali būti stabdžių skystis (slidus, išgaruoja) arba ašies alyva (stiprus kvapas, išlieka). Ašies alyva = pratekėjantis ratų sandariklis; valyti batus nepadės.
- Rotoriaus/būgno ribos: Neapdirbkite virš specifikacijų. Ploni rotoriai lengviau deformuojasi; per dideli būgnai gali reikalauti, kad batai būtų išlenkti pagal formą, kitaip niekada nebus tvirto pedalo.
Bekelėje, vanduo ir apkrova
- Po upių kirtimų švelniai trinkite stabdžius, kad juos išdžiovintumėte. Būgnai gali laikyti vandenį ir stipriai užsiblokuoti pirmame sustojime.
- Gilus purvas naikina sandariklius – suplanuokite patikrinimą po kelionės dulkių apsaugoms, ratų cilindrams ir slankikliams.
- Ilgi nusileidimai žemu diapazonu: pasikliaukite variklio stabdymu; nespauskite pedalo. Jei jaučiate dervos kvapą, sustokite ir atvėsinkite pavarų dėžę įjungtą ir ratams užkirstais.
- Pilnai užkrauta Bukhanka labiau apkrauna galinius būgnus. Jei sumontuota, įsitikinkite, kad apkrovos jutiklio proporcijos vožtuvo svirtis laisvai juda ir nustatyta gamykliniu važiuoklės aukščiu.
Rusų dirbtuvių patarimas: jei būtina plauti purvą aukšto slėgio plovimu, nenaudokite tiesiogiai ant dulkių apsaugų ir stabdžių suportų sandariklių – įleisite vandenį už jų.
Patikimumo patobulinimai, kurie yra verti dėmesio
- Kokybiškos žarnos: šviežios gumos arba pintos linijos sumažina išsiplėtimą ir pagerina pojūtį.
- Trinkelės/batai: rinkitės patikimą trintį. Pigi pamušalai greitai blizga ir praranda efektyvumą Top; sunkesniems furgonams geriausiai tinka kokybiškos pusiau metalinės arba mažai metalinės trinkelės.
- Šilumos valdymas: nepažeisti apsauginiai skydeliai saugo sandariklius nuo smėlio ir neleidžia patekti į būgnus.
- Įrankių komplektai: Nauji spyruoklės/laikikliai galinių būgnų stabdžiams sustabdo drebėjimą ir nelygų dėvėjimąsi.
- Kietos linijos: CuNiFer (vario‑nikelio) linijos lengvai išsiplečia, atsparios druskai ir neužsikemša kaip plieninės.
- Tikras skystis: DOT 4 tik iš uždaryto butelio. Atidarytus butelius išmeskite po mėnesio.
Triukšmas, nusilpimas ir stabilumas
- Glazūra = nėra sukibimo: Jei stabdžiai girgžda arba jaučiasi mediniai, švelniai nušlifuokite trinkeles/batus ir diskus/būgnus.
-
Įtrynimo procedūra:
- 10 švelnių sustojimų nuo ~60 iki 20 km/h, tada 5 minučių atvėsinimas,
- po to 4–5 tvirtesni sustojimai. Nesėdėkite ant pedalo stovint; šiek tiek pajudėkite, kad išvengtumėte Top dėmių.
Vakuumo stiprintuvo patikrinimai
- Varikliui išjungus, kelis kartus pumpuokite pedalą, kol taps kietas. Užveskite variklį: pedalas turėtų šiek tiek nusileisti – jei ne, įtarkite stiprintuvą arba vienakryptį vožtuvą.
- Patikrinkite stiprų vakuumo tiekimą ir nepažeistą žarną; įtrūkusios žarnos imituoja gedusį stiprintuvą.
Žiemos specifika
- Naudokite grotelių dangčius itin šaltu oru temperatūrai stabilizuoti; naudinga tiek mechaninėms, tiek elektrinėms ventiliatorių sistemoms.
- Rankinio stabdžio trosai užšąla – prieš žiemą sutepti apvalkalų galus ir nukreipti nuo purškimo.
Rusijos kelių remonto būdai (saugumo požiūriu kritiniai, tik iki namų)
- Izoliuokite nuotėkį: Naudokite tinkamą žarnos spaustuką ant lankstaus žarnelio arba įsukite atsarginį flare kištuką į nuotėkio vietą kietos linijos jungtyje. Stabdymas bus sumažintas – važiuokite lėtai.
- Gedęs stiprintuvas: Nutraukite ir uždenkite vakuumo žarną. Pedalas tampa kietas, bet pastovus; galite pasiekti servisą.
- Laikinas flare: Nešiokitės mini flare įrankį, M10x1 veržles ir jungtis. Trumpa išankstinė flare "remonto linija" gali apeiti surūdijusią vietą.
- Užstrigęs reguliatorius: Top + aliejus + kantrybė. Priversti žvaigždę per stabdžių trinkelės tinklelį sugadina ją.
- Susmukę būgno varžtai: Naudokite du M8 domkrato angas, kad nuimtumėte būgną – nemuškite guolių.
- Susmukęs stabdžių suportas varžtas: Nešiokitės atsarginį varžtą su tinkamu sriegiu. Vieną priklijuokite prie domkrato rankenos.
Įrankiai, taupantys valandas
- Stabdžių šaukšto ir spyruoklinės replės būgnams
- 8/10/11 mm flare veržliarakčiai
- Rankinis vakuuminis/slėgio oro ištraukėjas
- Dial indikatorius stebėjimui rato stebulės/būgno/rotoriaus nuokrypiui
- Mini vamzdžių pjoviklis + kompaktiškas flare rinkinys
- Stabdžių suportas kaiščių komplektas + aukštos temperatūros stabdžių suportas tepalas
Dalys, kurias vežtis ekspedicijose
- Vienas priekinis lankstus žarna ir galinės ašies žarna
- Vienas trumpas išankstinis flare kietas vamzdis su M10x1 jungtimis ir keliais sujungimais
- Du oro ištraukimo varžtai + variniai tarpikliai
- Mažas DOT 4 buteliukas zip maišelyje
- Galinio rato cilindro atstatymo komplektas arba atsarginis cilindras
- Vienas stabdžių suportas slankiklio kaiščių komplektas
- Rankinis vakuuminis siurblys arba kompaktiškas vieno žmogaus oro ištraukėjas
Rusų dirbtuvės patarimas: Žymėkite atsargines dalis skaidriuose maišeliuose. Lietui lyjant, griovyje, teisingai neįvertinsite sriegių dydžių.
Galutinė kelių bandymo rutina po bet kokių stabdžių darbų
- Lėto greičio tiesios linijos stabdymai – be traukimo, be girgždesių.
- Vidutinio stiprumo stabdymai, kad priliptų kaladėlės/žiedai, tada aušinimo važiavimas.
- Vienas stiprus stabdymas nuo greitkelio greičio – turėtų būti tiesus ir užtikrintas, be vairo drebėjimo.
- Dar kartą patikrinkite ratų temperatūrą ranka (atsargiai). Vienas Top kampas = traukimo problema.
- Kitą rytą, stipraus pedalo laikymas 30 sekundžių. Bet koks lėtas nusileidimas reiškia orą arba pagrindinio cilindro problemą.