Jūsų Bukhanka pavarų dėžė ir perdavimo dėžė yra pagrindinės varančiosios ašies dalys. Sklandus pavarų perjungimas, tylus veikimas ir ilgas tarnavimo laikas priklauso nuo švaraus, tinkamo tepalo. Rusų savininkai dažnai sako: „UAZ ilgiau važiuos su blogu variklio tepalu nei su blogu pavarų dėžės tepalu.“ Žemiau pateiktas bendras, lauke išbandytas abiejų komponentų vadovas, paremtas dirbtuvių patirtimi ir daugelio metų Rytų Europos bekelės patirtimi.
Kodėl svarbu keisti tepalus
- Aukštos apkrovos ir karštis: Pavaros, guoliai ir (pavarų dėžėje) žalvariniai sinchronizatoriai priklauso nuo tinkamų EP priedų ir švaraus klampumo.
- Vandens/dulkių patekimas: Po upių kirtimo tepalas gali pasidaryti pieno spalvos – sutrinka tepimas ir greitėja dėvėjimasis. Nedelsiant keiskite, jei tepalo spalva drumsta.
Rekomenduojami tepalai
- Pavarų dėžė: tik GL‑4 (saugus yellow‑metal sinchronizatoriams). 75W‑90 sintetinė žiemai; 80W‑90 mineralinė karštam/ intensyviam naudojimui. Talpa ~1.5–1.7 L.
- Perdavimo dėžė: GL‑4 arba GL‑5 (be sinchronizatorių). Daugelis savininkų dėl paprastumo naudoja tą patį tepalą kaip ir pavarų dėžei; kai kurie renkasi GL‑5 dėl papildomo EP efekto. Talpa ~0.9–1.0 L.
⚠️ Neužpildykite pavarų dėžės įprastu GL‑5 tepalu. Jei produktas nėra aiškiai pažymėtas kaip „yellow‑metal safe“, Rusijos forumų pranešimai sieja GL‑5 su sinchronizatorių korozija ir prastu pavarų perjungimu.
Techninės priežiūros intervalai
- Gamyklinis: kas 35,000–40,000 km arba 2 metai.
- Bekelės / vandens naudojimas: kas 15,000–20,000 km arba iškart po gilių pervažiavimų.
- Būklės pagrindu: degėsio kvapas, metalinis blizgesys arba drumsta alyva = keisti dabar.
Įrankiai ir medžiagos
- 12 mm kvadratinis raktas (įprastas pavarų dėžei ir perdavimo dėžės kamščiams).
- Nutekėjimo talpa, skudurėliai, stabdžių valiklis; Naujos sandarinimo poveržlės.
- Alyvos siurblys/švirkštas (užpildymo vietos nepatogios).
- ~3 litrai GL‑4 (aptarnauti abi dalis su atsarga).
Procedūra (abiejoms dalims)
- 1) Įšildyti: Važiuoti 5–10 km, perjungiant visas pavaras. Įjungti/išjungti 4WD, kad alyva cirkuliuotų perdavimo dėžėje.
- 2) Pirmiausia atidaryti užpildymo kamščius: Visada pirmiausia praverti užpildymo kamštį prieš nutekėjimą. Jei jis užstrigęs, vis tiek galite nuvažiuoti namo.
- 3) Nutekėti: Padėti talpą ir nuimti nutekėjimo kamštį. Tikėtis stipraus pavarų alyvos kvapo. Leisti visiškai nutekėti.
- 4) Apžiūrėti magnetus: Normalu, jei yra smulkios pilkos pastos. Blizgantys pleiskanos/dalelės = guolių/pavarų dilimas.
- 5) Valyti ir paruošti: Nuvalyti kamščius/sriegius nuo riebalų, pakeisti suplokštėjusias poveržles.
- 6) Uždėti nutekėjimo kamštį: Sukimo momentas apie 35–40 Nm (neperveržti – sriegiai lengvai sugadinami).
-
7) Užpildyti: Pumpuoti alyvą, kol ji vos prasiskverbs per užpildymo angą ant lygaus paviršiaus.
- Pavarų dėžė: ~1.5–1.7 L (sustoti, kai pradeda varvėti).
- Perdavimo dėžė: ~0.9–1.0 L (sustoti, kai pradeda varvėti).
- 8) Sandarinti ir valyti: Uždėti užpildymo kamščius (35–40 Nm). Nuvalyti išsiliejimus. Išbandyti kelyje ir patikrinti, ar nėra nuotėkio.
Rusijos ir Rytų bloko papildomi patarimai
- Perjungimas šaltu oru (pavarų dėžė): Esant −20 °C ir žemiau, laikykite variklį laisvą su įjungtu sankabos pedalu 2–4 minutes, kad alyva pradėtų cirkuliuoti prieš važiuojant.
- Viršutinio dangčio aptarnavimas (pavarų dėžė): Jei svirtis jaučiasi laisva, pakeiskite viršutinio dangčio įvorę, kol alyva išleista. Tai žymiai pagerina perjungimo pojūtį.
- Triukšmo reguliavimas (perdavimo dėžė): Daugelis praneša, kad sintetinė 75W‑90 Nauja alyva ūžia senesnėse pavarų dėžėse su krumpliaračiais.
- Ventiliacijos priežiūra (abu): Valykite arba prailginkite ventiliacijos vamzdelius aukštai variklio skyriuje, kad po purvo ar upių neprasiskverbtų vanduo.
- 4WD cirkuliacija: Užpildžius, įjunkite/išjunkite 4WD ant purvinos dangos, kad Nauja alyva pasklistų per selektoriaus velenus.
- Lauko atsarginė dalis: Nešiokitės 0.5–1.0 L savo pasirinktos Nauja alyvos – patogu papildyti po sunkių bekelės dienų.
Skubūs įspėjamieji ženklai
- Sunkūs arba spragsintys perjungimai, ypač šaltu oru (pavarų dėžė).
- Švilpimas/ūžesys pastoviu greičiu (bet kuriame vienete).
- Šviežios nuotėkio žymės prie pavaros įėjimo/išėjimo sandariklių.
- Debesuotas/pilkas alyvos atspalvis arba akivaizdūs metaliniai nuosėdos ant nutekėjimo kamščio magneto.
Greita nuoroda (Pavarų dėžė ir perdavimo dėžė)
| Vienetas | Specifikacija ir talpa | Veiksmas | Kodėl tai svarbu |
|---|---|---|---|
| Pavarų dėžė | GL‑4, 75W‑90 (šaltas) / 80W‑90 (karštas); ~1.5–1.7 L | Keisti kas 35–40k km (15–20k intensyvaus naudojimo) | Apsaugo žalvarinius sinchronizatorius, sklandūs perjungimai, mažesnis dėvėjimasis |
| Perdavimo dėžė | GL‑4 arba GL‑5; ~0.9–1.0 L | Keisti kas 35–40k km (po vandens pervažiavimų: dabar) | Tylesnis veikimas, apsaugo pavaras/guolius & sandariklius |
| Ventiliacijos angos | Valyti / prailginti aukštą | Kiekvieno aptarnavimo metu (arba po purvo/vandens) | Apsaugo nuo vandens patekimo ir slėgio stumiamos nuotėkio |
| Sukimo momentas | Nuleidimo/užpildymo kištukai: ~35–40 Nm | Perdarymui | Venkite užstrigusių sriegių, užtikrinkite tinkamą sandarumą |
UAZparts Pro Patarimai
🔧 Pirmiausia atidarykite užpildymo kištuką. Jei jis užstrigo, jūs nesate paliktas su tuščia dėže.
🌊 Po gilių pervažiavimų laikykitės, kad yra užteršimas. Nedelsdami nuleiskite – net jei alyva „atrodo gerai“ per užpildymo angą.
🧊 Sibiro temperatūrose sintetinis 75W‑90 pirmu kilometru apsaugo guolius ir sinchronizatorius.
🪛 Keiskite suspaustas sandarinimo poveržles ir valykite kištukų magnetus kiekvieno aptarnavimo metu – pigi apsauga.
Reikia tinkamų GL‑4/GL‑5 alyvų, siurblių ir sandarinimo poveržlių jūsų UAZ?
Žiūrėkite mūsų pilną Alyvų & Skysčių Vadovą
Žiūrėkite mūsų pilną Alyvų & Skysčių Vadovą
Klausimai apie klimatą, apkrovas ar specifines pavarų dėžes/dėžes? Pasakykite mums savo modelį ir naudojimą – mes rekomenduosime patikrintą kombinaciją, kuria pasitiki Rusijos savininkai.