Jūsų Bukhanka pavarų dėžė ir perdavimo dėžė yra pagrindinė varančiosios ašies dalis. Sklandus pavarų perjungimas, tylus veikimas ir ilgas tarnavimo laikas priklauso nuo švaraus, tinkamo tepalo. Rusų savininkai dažnai sako: „UAZ ilgiau važiuos su blogu variklio tepalu nei su blogu pavarų dėžės tepalu.“ Žemiau pateikiamas bendras, lauke išbandytas abiejų komponentų vadovas, paremtas dirbtuvių patirtimi ir daugelio metų Rytų Europos bekelės patirtimi.
Kodėl svarbu keisti tepalus
- Aukštos apkrovos ir karštis: Pavaros, guoliai ir (pavarų dėžėje) žalvariniai sinchronizatoriai priklauso nuo tinkamų EP priedų ir švaraus klampumo.
- Vandens/dulkių patekimas: Po upių kirtimo tepalas gali tapti pieno spalvos – sutrinka tepimas ir greitėja dėvėjimasis. Nedelsiant keiskite, jei tampa drumstas.
Rekomenduojami tepalai
- Pavarų dėžė: tik GL‑4 (saugus yellow‑metal sinchronizatoriams). 75W‑90 sintetinė žiemai; 80W‑90 mineralinė karštam/ intensyviam naudojimui. Talpa ~1.5–1.7 L.
- Perdavimo dėžė: GL‑4 arba GL‑5 (be sinchronizatorių). Daugelis savininkų dėl paprastumo naudoja tą patį tepalą kaip ir pavarų dėžei; kai kurie renkasi GL‑5 dėl papildomo EP efekto. Talpa ~0.9–1.0 L.
⚠️ Neužpildykite pavarų dėžės įprastu GL‑5 tepalu. Jei produktas nėra aiškiai pažymėtas kaip „yellow‑metal safe“, Rusijos forumų pranešimai sieja GL‑5 su sinchronizatorių korozija ir prastu pavarų perjungimu.
Techninės priežiūros intervalai
- Gamyklinis: kas 35,000–40,000 km arba kas 2 metus.
- Bekelės / vandens naudojimas: kas 15,000–20,000 km arba iškart po gilių pervažiavimų.
- Būklės pagrindu: degėsio kvapas, metalinis blizgesys arba drumsta alyva = keisti dabar.
Įrankiai ir medžiagos
- 12 mm kvadratinis raktas (įprastas pavarų dėžės ir perkėlimo dėžės kamščiams).
- Nutekėjimo talpa, skudurėliai, stabdžių valiklis; Nauja sandarinimo tarpikliai.
- Alyvos pompa/švirkštas (užpildymo vietos nepatogios).
- ~3 litrai GL‑4 (aptarnauti abi dalis su atsarga).
Procedūra (abiejoms dalims)
- 1) Įšildyti: Važiuoti 5–10 km, perjungiant visas pavaras. Įjungti/išjungti 4WD, kad alyva cirkuliuotų perkėlimo dėžėje.
- 2) Pirmiausia atidaryti užpildymo kamščius: Visada pirmiausia truputį atlaisvinkite užpildymo kamštį prieš nutekėjimą. Jei jis užstrigęs, vis tiek galite nuvažiuoti namo.
- 3) Nutekėti: Padėti talpą ir nuimti nutekėjimo kamštį. Tikėtis stipraus pavarų alyvos kvapo. Leisti visiškai nutekėti.
- 4) Apžiūrėti magnetus: Smulkios pilkos pastos buvimas yra normalu. Blizgantys pleiskanos/šerpetos = guolių/pavarų dilimas.
- 5) Valyti ir paruošti: Nuvalyti kamščius/sriegius nuo riebalų, pakeisti suplokštintas tarpiklius.
- 6) Uždėti nutekėjimo kamštį: Sukimo momentas apie 35–40 Nm (nespauskite per daug – sriegiai lengvai sugadinami).
-
7) Užpildyti: Pumpuoti alyvą, kol ji vos prasiskverbs per užpildymo angą ant lygaus paviršiaus.
- Pavarų dėžė: ~1.5–1.7 L (sustoti, kai pradeda varvėti).
- Perkėlimo dėžė: ~0.9–1.0 L (sustoti, kai pradeda varvėti).
- 8) Sandarinti ir valyti: Uždėti užpildymo kamščius (35–40 Nm). Nuvalyti išsiliejimus. Išbandyti kelyje ir patikrinti, ar nėra nuotėkio.
Rusijos ir Rytų bloko papildomi patarimai
- Perjungimas šaltu oru (pavarų dėžė): Esant −20 °C ir žemiau, 2–4 minutes laikykite laisvą pavarą su įjungtu sankabos pedalu, kad alyva pradėtų cirkuliuoti prieš važiuojant.
- Apatinio dangčio aptarnavimas (pavarų dėžė): Jei svirtis jaučiasi laisva, pakeiskite apatinio dangčio įvorę, kol alyva išleista. Tai pagerina perjungimo pojūtį.
- Triukšmo reguliavimas (perjungimo dėžė): Daugelis pastebi, kad sintetinė 75W‑90 alyva ūžia senesnėse pavarų dėžėse su krumpliaračiais.
- Ventiliacijos priežiūra (abu): Valykite arba prailginkite ventiliacijos vamzdelius aukštai variklio skyriuje, kad po purvo ar upių neprasiskverbtų vanduo.
- 4WD cirkuliacija: Užpildžius, įjunkite/išjunkite 4WD ant purvinos dangos, kad šviežia alyva pasklistų per selektorių velenus.
- Atsarginė lauko dalis: Nešiokitės 0,5–1,0 L savo pasirinktos Nauja alyvos – patogu papildyti po sunkių bekelės dienų.
Skubūs įspėjamieji ženklai
- Sunkūs arba spragsintys perjungimai, ypač šaltu oru (pavarų dėžė).
- Švilpimas/ūžesys pastoviu greičiu (bet kuriame vienete).
- Šviežios nuotėkio žymės prie piniono/įėjimo/išėjimo sandariklių.
- Rūgštus/pilkas alyvos atspalvis arba akivaizdūs metaliniai nuosėdos ant nutekėjimo magneto.
Greita nuoroda (pavarų dėžė ir perjungimo dėžė)
| Vienetas | Specifikacija ir talpa | Veiksmas | Kodėl tai svarbu |
|---|---|---|---|
| Pavarų dėžė | GL‑4, 75W‑90 (šaltas) / 80W‑90 (karštas); ~1,5–1,7 L | Keisti kas 35–40 tūkst. km (15–20 tūkst. intensyvaus naudojimo) | Apsaugo žalvarinius sinchronizatorius, sklandūs perjungimai, mažesnis dėvėjimasis |
| Perdavimo dėžė | GL‑4 arba GL‑5; ~0.9–1.0 L | Keisti kas 35–40 tūkst. km (po vandens pervažiavimų: iš karto) | Tylesnis veikimas, saugo pavaras/guolius ir sandariklius |
| Ventiliacijos angos | Valyti / prailginti aukštą | Kiekvieno aptarnavimo metu (arba po purvo/vandens) | Sulaiko vandens patekimą ir slėgio stumiamos nuotėkias |
| Sukimo momentas | Nuleidimo/užpildymo kištukai: ~35–40 Nm | Montavimo metu | Venkite užstrigusių sriegių, užtikrinkite tinkamą sandarumą |
UAZparts Pro patarimai
🔧 Pirmiausia atidarykite užpildymo kištuką. Jei jis užstrigo, nesate likę su tuščia dėžute.
🌊 Po gilių pervažiavimų laikykitės, kad yra užteršimas. Nedelsdami nuleiskite – net jei alyva „atrodo gerai“ per užpildymo angą.
🧊 Sibiro temperatūrose sintetinis 75W‑90 pirmu kilometru žymiai švelnesnis guoliams ir sinchronizatoriams.
🪛 Pakeiskite suspaustas sandarinimo poveržles ir valykite kištukų magnetus kiekvieno aptarnavimo metu – pigi apsauga.
Reikia tinkamų GL‑4/GL‑5 alyvų, siurblių ir sandarinimo poveržlių jūsų UAZ?
Žiūrėkite mūsų pilną Alyvų ir skysčių vadovą
Žiūrėkite mūsų pilną Alyvų ir skysčių vadovą
Klausimų apie klimatą, apkrovas ar specifines pavarų dėžes/dėžutes? Pasakykite mums savo modelį ir naudojimą – mes rekomenduosime patikrintą kombinaciją, kuria pasitiki Rusijos savininkai.