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Paraolio per mozzo 32x50x10 – Buchanka (Classico e Moderno), Hunter e 469 – OEM 3741-2304071
Questo paraolio per semiasse si adatta ai modelli UAZ Bukhanka Classic (2.4L & 2.9L), Bukhanka Modern (2.7L) e Hunter & 469 (2.4L, 2.7L, 2.9L). Identificato con riferimento OEM 3741-2304071, è progettato con dimensioni di fabbrica 32×50×10 mm. Progettato...
Questo paraolio per semiasse si adatta ai modelli UAZ Bukhanka Classic (2.4L & 2.9L), Bukhanka Modern (2.7L) e Hunter & 469 (2.4L, 2.7L, 2.9L). Identificato con riferimento OEM 3741-2304071, è progettato con dimensioni di fabbrica 32×50×10 mm. Progettato con corpo rinforzato in metallo e labbro di tenuta in gomma NBR vulcanizzata, garantisce una tenuta ermetica sull'albero per prevenire perdite di grasso e proteggere le giunture omocinetiche dalla contaminazione.
Perché scegliere questo paraolio?
Realizzato secondo rigorosi standard UAZ, questo componente garantisce il corretto montaggio sugli alberi delle ruote, preservando la lubrificazione e prolungando la durata. Il suo labbro antipolvere integrale esclude sporco e umidità, assicurando un funzionamento affidabile sia su strada che fuoristrada. Preferito per restauri e utilizzi gravosi, offre una protezione affidabile a un costo contenuto.
Dettagli tecnici:
Dimensione albero: 32 mm
Diametro alesaggio: 50 mm
Larghezza: 10 mm
Materiale: gomma nitrile-butadiene (NBR) con rinforzo metallico
Design: tenuta a labbro singolo con protezione antipolvere integrata
Intervallo di temperatura: –45 °C a +100 °C
Norme: GOST 8752-79 / DIN 3760
Riferimento OEM: 3741-2304071
Condizione: NUOVO, equivalente OEM
Modelli compatibili:
Bukhanka Classic (2.4L)
Bukhanka Classic (2.9L)
Bukhanka Modern (2.7L)
Hunter & 469 (2.4L)
Hunter & 469 (2.7L)
Hunter & 469 (2.9L)
Consigli per l'installazione:
Pulire le superfici dell'albero e della sede prima del montaggio. Lubrificare leggermente il labbro di tenuta con grasso. Premere uniformemente nella sede usando un attrezzo adeguato per evitare deformazioni. Verificare che il bordo sia a filo e non danneggiato. Dopo l'installazione, controllare il funzionamento della giunto omocinetico per perdite o rumori.
Quando sostituire?
Sostituire se si rileva perdita di grasso o ingresso di sporco, o ogni volta che si effettua la manutenzione delle giunti omocinetici o degli assi. L'intervallo di ispezione consigliato è ogni 60.000 km, soprattutto per veicoli usati intensamente fuoristrada.
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| Cosa ci serve: | Tipo di veicolo, anno e versione del motore (o una foto della targa identificativa) |
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| Tempo di risposta: | Di solito entro 1 giorno lavorativo |
Ultimo aggiornamento: 27 giugno 2025
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All'interno dell'Unione Europea
| Paese | Stima di Consegna Standard |
|---|---|
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| Belgio | 1–2 giorni lavorativi |
| Germania | 1–3 giorni lavorativi |
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| Spagna | 3–6 giorni lavorativi |
| Italia | 3–5 giorni lavorativi |
| Polonia | 2–4 giorni lavorativi |
| Austria | 2–4 giorni lavorativi |
| Svezia | 3–6 giorni lavorativi |
| Finlandia | 4–7 giorni lavorativi |
| Portogallo | 4–7 giorni lavorativi |
| Grecia | 5–8 giorni lavorativi |
| Altri | 3–8 giorni lavorativi |
Fuori dall'UE
| Paese | Stima di Consegna Standard |
|---|---|
| Regno Unito | 3–6 giorni lavorativi |
| Norvegia | 3–7 giorni lavorativi |
| Svizzera | 2–5 giorni lavorativi |
| Islanda | 5–9 giorni lavorativi |
| USA / Canada | 6–14 giorni lavorativi |
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