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Filtro Carburante Tipo Filettato – Bukhanka Moderno (2.7L), Hunter & 469 (2.7L), Patriot, Profi – OEM 315196111701000
Questo filtro carburante filettato è compatibile con Bukhanka Modern (2.7L Injection), Hunter & 469 (2.7L), Patriot e modelli Profi equipaggiati con motore a iniezione ZMZ-409. A differenza dei precedenti modelli a morsetto o a innesto rapido, questo filtro...
Questo filtro carburante filettato è compatibile con Bukhanka Modern (2.7L Injection), Hunter & 469 (2.7L), Patriot e modelli Profi equipaggiati con motore a iniezione ZMZ-409. A differenza dei precedenti modelli a morsetto o a innesto rapido, questo filtro filettato aggiornato offre una connessione più sicura e una maggiore durata. La sua costruzione robusta e il mezzo filtrante fine garantiscono un'alimentazione di carburante pulita agli iniettori, proteggendo i componenti sensibili e supportando le prestazioni a lungo termine del motore.
Perché scegliere questo filtro carburante?
Il design filettato semplifica l'installazione e garantisce una tenuta senza perdite, anche nelle condizioni impegnative dell'uso fuoristrada e commerciale. Sostituendo i filtri obsoleti a morsetto o a scatto come 374194111700900, offre una maggiore affidabilità e durata. L'elemento filtrante interno di alta qualità cattura contaminanti fini, assicurando una protezione costante degli iniettori e un funzionamento fluido del motore in diversi ambienti di guida.
Dettagli tecnici:
Materiale: Scocca in acciaio con elemento filtrante interno fine
Tipo di collegamento: Ingresso/uscita filettati (serie commerciale SGR)
Riferimento OEM: 315196111701000
Sostituisce: 374194111700900, 315195111701000, 315195111701001
Dimensioni: 16 × 9 × 9 cm
Peso: 0,4 kg
Tipo di carburante: Benzina
Applicazione: Filtro carburante in linea per motori a iniezione ZMZ 409
Condizione: Novità, pezzo equivalente a quello di fabbrica
Modelli compatibili:
Buhanka Moderno (2.7L)
Hunter & 469 (2.7L)
Patriot
Profi
Consigli per l'installazione:
Sfiata sempre la linea del carburante prima della rimozione. Svita il filtro vecchio e controlla le superfici di tenuta per danni o detriti. Monta il filtro nuovo avvitandolo a mano prima, poi serralo secondo la coppia di serraggio di fabbrica senza stringere eccessivamente. Dopo l'installazione, avvia il motore e controlla eventuali perdite mentre il sistema si ripressurizza.
Quando sostituire?
La sostituzione consigliata è ogni 30.000 km, o prima in caso di utilizzo fuoristrada e commerciale. I segnali di intasamento includono potenza ridotta, minimo irregolare o odore di carburante. La sostituzione tempestiva previene danni agli iniettori e garantisce una fornitura di carburante stabile.
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Ultimo aggiornamento: 27 giugno 2025
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| Polonia | 2–4 giorni lavorativi |
| Austria | 2–4 giorni lavorativi |
| Svezia | 3–6 giorni lavorativi |
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| Portogallo | 4–7 giorni lavorativi |
| Grecia | 5–8 giorni lavorativi |
| Altri | 3–8 giorni lavorativi |
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| Paese | Stima di Consegna Standard |
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